《機場多跑道安全運行理論》從安全運行的角度出發，系統地給出了機場多跑道運行的相關理論，在介紹機場多跑道的基本概念及其分類的基礎上給出了多跑道系統運行的模式；接著討論了多跑道系統運行的標準及相關規定，給出了多跑道系統運行的容量評估方法和尾流間隔計算模型；隨後論述了多跑道系統運行的安全間隔評估模型及間隔計算方法，研究了跑道侵入問題。最後，給出了多跑道系統運行的風險評估模型。
基本介紹
- 書名：機場多跑道安全運行理論
- 出版社：科學出版社
- 頁數：221頁
- 開本：5
- 作者：張兆寧 王莉莉
- 出版日期：2014年10月1日
- 語種：簡體中文
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《機場多跑道安全運行理論》可作為高等院校空中交通管理等相關專業高年級本科生和研究生的教材及科研參考書，同時也可作為機場多跑道運行的理論研究人員、工程技術人員和管理人員的參考用書。
圖書目錄
前言
第1章緒論1
1.1單跑道1
1.2雙跑道2
1.2.1平行跑道2
1.2.2交叉跑道3
1.2.3開口V形跑道3
1.3三條及以上跑道3
1.4多跑道系統的未來發展趨勢6
參考文獻7
第2章多跑道的運行模式8
2.1單跑道運行模式8
2.2雙跑道運行模式8
2.2.1平行雙跑道運行模式8
2.2.2交叉跑道運行模式13
2.2.3開口雙跑道運行模式13
2.3三條及以上多跑道運行模式13
參考文獻14
第3章多跑道運行標準及相關規定15
3.1國外平行跑道運行標準及相關規定15
3.1.1FAA多跑道運行規定15
3.1.2奧蘭多機場跑道的運行標準18
3.2國內平行跑道運行標準及相關規定20
3.2.1平行跑道運行標準20
3.2.2平行跑道運行單位要求24
3.2.3上海虹橋機場平行跑道運行方案25
參考文獻30
第4章多跑道運行容量評估31
4.1多跑道容量評估方法及研究現狀31
4.1.1容量評估方法31
4.1.2容量評估模型研究現狀31
4.2跑道容量及其影響因素32
4.3單跑道運行的容量評估模型33
4.3.1單跑道到達容量數學模型33
4.3.2單跑道起飛容量數學模型33
4.3.3單跑道混合操作時容量數學模型34
4.4雙跑道運行的容量評估34
4.4.1平行跑道運行容量評估34
4.4.2交叉跑道的運行容量38
4.4.3開口V形跑道的運行容量39
4.5多跑道運行的容量評估39
4.6上海浦東機場的容量評估結果及其分析39
4.6.1上海浦東機場基本特點與參數39
4.6.2一降一起跑道使用策略時的容量評估41
4.6.3兩起一降跑道使用策略時的容量評估41
4.6.4相關平行進近和獨立離場模式的容量評估42
4.6.5獨立平行進近和獨立離場模式的容量評估44
4.6.6四種不同運行方式下的理論容量曲線對比44
參考文獻46
第5章多跑道運行的尾流間隔48
5.1尾流及尾流間隔48
5.1.1尾流及其消散48
5.1.2尾流間隔標準49
5.1.3尾流間隔研究現狀51
5.2尾流間隔計算模型52
5.2.1縱向間隔計算模型及算例分析52
5.2.2垂直間隔計算模型及算例分析62
5.2.3橫向間隔計算模型及算例分析63
參考文獻64
第6章多跑道運行的間隔安全性評估66
6.1國內外研究現狀66
6.2安全目標水平67
6.3平行跑道間隔安全評估模型及安全間隔計算67
6.3.1間隔安全評估模型67
6.3.2最小安全間隔計算的方法69
6.4浦東機場近距平行跑道運行間隔安全評估及最小安全間隔計算70
6.4.1向北運行時安全間隔評估和最小安全間隔計算71
6.4.2向南運行時安全間隔評估和最小安全間隔計算104
6.5近距平行跑道配對進近與配對離場的安全評估138
6.5.1配對進近碰撞風險模型及算例138
6.5.2配對離場碰撞風險模型及算例150
參考文獻155
第7章跑道侵入及其風險評估158
7.1跑道侵入基本概念及研究狀況158
7.1.1跑道侵入概念158
7.1.2國內外研究現狀159
7.2跑道侵入因素分析160
7.3基於客觀因素的跑道侵入風險評估161
7.3.1分析方法及假設條件161
7.3.2風險評估模型的建立及求解161
7.3.3實例分析164
7.4基於ANP可拓綜合評價法跑道侵入的風險評估167
7.4.1指標體系的構建167
7.4.2風險評估的方法169
7.4.3運用網路層次分析法確定評價指標權重172
7.4.4運用可拓綜合評價法進行綜合評估178
7.5ANP可拓綜合評價法跑道侵入風險評估模型的套用183
7.5.1虹橋機場跑道情況183
7.5.2評價指標權重的計算185
7.5.3進行可拓綜合評價191
7.6跑道侵入的預防200
7.6.1跑道侵入的預防技術設備及相關係統200
7.6.2預防跑道侵入的建議和措施203
參考文獻204
第8章多跑道運行系統的風險評估206
8.1多跑道運行系統風險管理的基本概念206
8.2多跑道系統運行的風險因素分析207
8.3多跑道運行系統風險評估模型208
8.3.1基於主成分分析法的風險評估模型209
8.3.2基於事故樹分析法的風險評估模型216
參考文獻221
第1章緒論1
1.1單跑道1
1.2雙跑道2
1.2.1平行跑道2
1.2.2交叉跑道3
1.2.3開口V形跑道3
1.3三條及以上跑道3
1.4多跑道系統的未來發展趨勢6
參考文獻7
第2章多跑道的運行模式8
2.1單跑道運行模式8
2.2雙跑道運行模式8
2.2.1平行雙跑道運行模式8
2.2.2交叉跑道運行模式13
2.2.3開口雙跑道運行模式13
2.3三條及以上多跑道運行模式13
參考文獻14
第3章多跑道運行標準及相關規定15
3.1國外平行跑道運行標準及相關規定15
3.1.1FAA多跑道運行規定15
3.1.2奧蘭多機場跑道的運行標準18
3.2國內平行跑道運行標準及相關規定20
3.2.1平行跑道運行標準20
3.2.2平行跑道運行單位要求24
3.2.3上海虹橋機場平行跑道運行方案25
參考文獻30
第4章多跑道運行容量評估31
4.1多跑道容量評估方法及研究現狀31
4.1.1容量評估方法31
4.1.2容量評估模型研究現狀31
4.2跑道容量及其影響因素32
4.3單跑道運行的容量評估模型33
4.3.1單跑道到達容量數學模型33
4.3.2單跑道起飛容量數學模型33
4.3.3單跑道混合操作時容量數學模型34
4.4雙跑道運行的容量評估34
4.4.1平行跑道運行容量評估34
4.4.2交叉跑道的運行容量38
4.4.3開口V形跑道的運行容量39
4.5多跑道運行的容量評估39
4.6上海浦東機場的容量評估結果及其分析39
4.6.1上海浦東機場基本特點與參數39
4.6.2一降一起跑道使用策略時的容量評估41
4.6.3兩起一降跑道使用策略時的容量評估41
4.6.4相關平行進近和獨立離場模式的容量評估42
4.6.5獨立平行進近和獨立離場模式的容量評估44
4.6.6四種不同運行方式下的理論容量曲線對比44
參考文獻46
第5章多跑道運行的尾流間隔48
5.1尾流及尾流間隔48
5.1.1尾流及其消散48
5.1.2尾流間隔標準49
5.1.3尾流間隔研究現狀51
5.2尾流間隔計算模型52
5.2.1縱向間隔計算模型及算例分析52
5.2.2垂直間隔計算模型及算例分析62
5.2.3橫向間隔計算模型及算例分析63
參考文獻64
第6章多跑道運行的間隔安全性評估66
6.1國內外研究現狀66
6.2安全目標水平67
6.3平行跑道間隔安全評估模型及安全間隔計算67
6.3.1間隔安全評估模型67
6.3.2最小安全間隔計算的方法69
6.4浦東機場近距平行跑道運行間隔安全評估及最小安全間隔計算70
6.4.1向北運行時安全間隔評估和最小安全間隔計算71
6.4.2向南運行時安全間隔評估和最小安全間隔計算104
6.5近距平行跑道配對進近與配對離場的安全評估138
6.5.1配對進近碰撞風險模型及算例138
6.5.2配對離場碰撞風險模型及算例150
參考文獻155
第7章跑道侵入及其風險評估158
7.1跑道侵入基本概念及研究狀況158
7.1.1跑道侵入概念158
7.1.2國內外研究現狀159
7.2跑道侵入因素分析160
7.3基於客觀因素的跑道侵入風險評估161
7.3.1分析方法及假設條件161
7.3.2風險評估模型的建立及求解161
7.3.3實例分析164
7.4基於ANP可拓綜合評價法跑道侵入的風險評估167
7.4.1指標體系的構建167
7.4.2風險評估的方法169
7.4.3運用網路層次分析法確定評價指標權重172
7.4.4運用可拓綜合評價法進行綜合評估178
7.5ANP可拓綜合評價法跑道侵入風險評估模型的套用183
7.5.1虹橋機場跑道情況183
7.5.2評價指標權重的計算185
7.5.3進行可拓綜合評價191
7.6跑道侵入的預防200
7.6.1跑道侵入的預防技術設備及相關係統200
7.6.2預防跑道侵入的建議和措施203
參考文獻204
第8章多跑道運行系統的風險評估206
8.1多跑道運行系統風險管理的基本概念206
8.2多跑道系統運行的風險因素分析207
8.3多跑道運行系統風險評估模型208
8.3.1基於主成分分析法的風險評估模型209
8.3.2基於事故樹分析法的風險評估模型216
參考文獻221
