機場位置燈信標

機場位置燈信標是標誌機場位置的燈信標。燈信標是利用光波來發射信號的信標。

機場位置燈信標是為保障飛機夜間著陸而設定的一種標誌和指示機場位置的燈光信標設備，它使駕駛員在夜間幾十公里(通常約10一50 km)外能夠用肉眼直接探測到機場方位。

基本介紹

• 中文名：機場位置燈信標
• 外文名：Airport location beacon lights
• 定義：標誌機場位置的燈信標
• 作用：指示機場位置
• 燈信標：利用光波來發射信號的信標
• 信標：設在燈塔等的導航信號標記

定義

機場位置燈信標是標誌機場位置的燈信標。

相關介紹

機場位置燈信標是為保障飛機夜間著陸而設定的一種標誌和指示機場位置的燈光信標設備，它使駕駛員在夜間幾十公里(通常約10一50 km)外能夠用肉眼直接探測到機場方位。由於光源發出的光能需經過一定路徑的傳輸衰減後才被人眼所接收，故大氣傳輸特性將直接影響探測的距離。近年來，隨著相關技術的發展，標燈從光源類型到系統結構等多方面都採用了先進技術，並有一些設計改進的嘗試。

工作原理

通常當飛機接近機場時，其空中位置相對於機場標燈有一定的仰角.由於在同樣距離上不同仰角的大氣傳輸透射比有很大差別，故在技術指標所要求的探測距離範圍內，根據飛機所在的位置及相應的大氣傳輸特性，綜合設計標燈的光源功率和光強分布，可使標燈的性能、成本和功耗達到或接近最佳。

按照目前機場標燈所用的方案(如圖)，光源採用白光和綠光的旋轉輪換工作方式。標燈光源部分的幾何尺度一般小於1m，在10km以外的張角已小於0.004分，小於人眼的極限分辨角，故可認為是點目標探測問題。

探測模型

在距離機場L處，機場標燈的照度E應大於人眼視覺靈敏閾才可能被肉眼所探測，即：

其中為大氣透射比；I為光源向人眼接收方向的發光強度對於分離式光源，如光導燈發光點或電光源單燈的列陣等，I可以由等效的若干個光源的效果迭加得到。

發光強度標準

機場標燈主要是使一定距離外的飛機駕駛員發現機場的具體方位，考慮到飛機的一般飛行高度以及飛近機場時逐步降低高度等實際情況，目前對標燈的白光發光強度。大致要求如圖所示：

機場標燈這種仰角方向的光強分布是由不同仰角時大氣透射比的變化所要求的，透射比隨仰角的減小而降低。

探測要求

利用圖“9種仰角下不同路徑上的白光大氣透射比”所示大氣透射比，由上式不難得到對標燈最小發光強度的要求，如圖所示。通過計算可知，在50 km的距離上，在仰角5度以上(相當於h > 4.8 km)的範圍的飛機駕駛員有可能觀測到標燈，而對於60 km處，約在7-8度仰角(相當於7 km<h<8.5 km)的範圍的飛機駕駛員才可能探測到標燈，但在上下其它高度上均難以探測到標燈；在60 km以後則基本上探測不到標燈。

9種仰角下不同路徑上的白光大氣透射比

9種仰角下不同距離上所需的最小發光強度