橋樑建築高度

簡介

橋樑建築高度指的是上部結構底緣至橋面頂面的豎直距離。

公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高，對通航淨空頂部標高之差，又稱為容許建築高度。橋樑的建築高度不得大於其容許建築高度，否則就不能保證橋下的通航要求。

橋樑高度

橋樑高度是指低水位至橋面的高差。對於跨線橋是指橋下道路路面至橋面的高差。

橋高的不同對橋樑施工的要求也不同，其施工的方法和難度會有很大差異。

橋樑高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋樑施工的難易性。

橋樑容許建築高度

橋樑容許建築高度是公路橋面或鐵路軌底標高減去設計洪水位標高，再減去通航或排洪所要求的梁底淨空高度。

通常橋樑建築高度應小於其容許建築高度。

相關名詞

鋼筋混凝土剛架橋

鋼筋混凝土剛架橋是用鋼筋混凝土材料建造的剛架橋。其梁部與支柱（墩台）連成整體，在豎向荷載作用下，跨中梁部的彎矩得以減小，橋樑建築高度因而很小，常用作跨線橋，與鋼筋混凝土簡支梁橋相比，具有外形尺寸小、橋下淨空大、橋下視野開闊和混凝土用量少等優點；其缺點是鋼筋用量較多，構造和施工均較複雜，且基礎造價較高。自預應力混凝土結構出現後，這種橋樑益顯得弊多利少，目前已逐漸被淘汰。

系桿拱橋

系桿拱橋又稱柔性梁剛性拱橋。在拱腳處用拉桿平衡水平推力的一種拱橋。承重結構由拱肋、吊桿與系桿（拉桿）組成，一般拱肋與系桿抗彎剛度比大於80者屬之。此時認為系桿只承受拉力，拱肋兼受軸向壓力與彎矩。拱的水平推力由系桿負擔後，形成外部靜定，內部超靜定結構，墩台位移對上部結構不引起附加力，適用於地基不良橋位處，且橋樑建築高度很小，適用於橋面標高很低而通航淨空又必須保證的場合，常用於鋼橋或鋼筋混凝土橋，但後者的系桿宜採用預應力混凝土，以免開裂。

橋下淨空高度

橋下淨空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示，它應保證能安全排洪，並不得小於對該河流通航所規定的淨空高度。

橋樑建築限界

為保證列車、車輛等能在橋上安全行駛，在橋樑橫截面內，必須在橋面之上保留出特定的面積，不允許橋樑的任何構件侵入，中國鐵路部門將這一面積稱橋樑建築限界，公路部門稱橋面淨空。對於跨越鐵路或公路的立交橋，其橋下淨空也應滿足同樣的要求。