極地科學考察破冰船是中國自主建造，船長122.5米，船寬22.3米，設計吃水7.85米，設計吃水排水量約13990噸，航速12節至15節，續航力2萬海里，載員90人，能以2-3節的航速連續破冰。該船採用國際先進的雙向破冰船型設計，船首船尾均可破冰，並具備全迴轉電力推進功能和衝撞破冰能力，可實現極區原地360度範圍內自由轉動，滿足全球無限航區航行需求。
中國國家海洋局20日在北京發布訊息說，中國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船20日在江南造船廠正式開工建造。
新船建造工程由國家海洋局下屬的中國極地研究中心組織開展，江南造船(集團)有限公司承擔建造。船長122.5米，船寬22.3米，設計吃水7.85米，設計吃水排水量約13990噸，航速12節至15節，續航力2萬海里，載員90人，能以2-3節的航速連續破冰。該船採用國際先進的雙向破冰船型設計，船首船尾均可破冰，並具備全迴轉電力推進功能和衝撞破冰能力，可實現極區原地360度範圍內自由轉動，滿足全球無限航區航行需求。
新船將裝備國際先進的海洋調查和觀測設備，致力於打造中國開展極地海洋環境與資源研究的重要基礎平台，科研人員可在船上開展極地海洋、海冰、大氣等環境基礎綜合調查觀測，進行有關氣候變化的海洋環境綜合觀測取樣，在極地冰區海洋開展油氣資源、生物資源調查，新船基本具備“摸邊探底、潛力評估”的調查能力。
根據建造計畫，新船預計2019年建成。中國極地研究中心主任楊惠根表示，中國第一艘自主建造的極地科考破冰船正式開工，標誌著中國極地考察保障和極地海洋調查能力邁上新台階。結束多年來中國南北極考察“雪龍”號單船作戰的歷史，將極大地推動中國極地科學研究，加快極地考察強國的建設進程。
