《極品飛車：街頭狂飆》是Electronic Arts開發的一款RAC遊戲。於2007年11月13日年發布。
《極品飛車：街頭狂飆》提供終極的街道賽車體驗來促進賽車文化，這是一個打造終極賽車機器的遊戲，玩家要將其在各個方面推向極致。
基本介紹
遊戲設定,製作背景,遊戲劇情,主要模式,配置要求,特色系統,賽車損傷,賽道,駕駛,車型,塗裝,畫質,遊戲原聲,遊戲評測,
遊戲設定
製作背景
《極品飛車：街頭狂飆》是一款真正可以激發你腎上腺素的賽車遊戲，每一次的碰撞，每一次的刮擦和每一次的車體變形都將成為你戰鬥的印記，是對你的承諾和勇氣的最佳證明。富有進攻性和高技巧的AI系統能夠讓你得到無比真實可信的賽車體驗，而革命性的線上模式將會重新定義多人遊戲。
《極品飛車：街頭狂飆》將會給玩家帶來有高細節的照片品質的圖像，它將Autosculpt技術提升到了新的高度，允許玩家調整和改裝富有個性的車輛，並立刻在其外觀和性能上體現出來。《極品飛車：街頭狂飆》是一款可以激發玩家腎上腺激素的賽車遊戲。富有進攻性和高技巧的AI系統能夠讓玩家得到無比真實可信的賽車體驗，而革命性的線上模式將會重新定義多人遊戲。
極品飛車11：職業街頭封面
遊戲劇情
劇情緊接《極品飛車8：地下狂飆2》，在打點好在灣景市的一切之後，萊恩駕駛著自己的240SX踏上了新的旅程。他新的生涯開始於芝加哥，在那裡，他參加了由“戰鬥機器(Battle Machine)”委員會舉行的“登入日 (D-Day Raceday)”選拔賽。作為“專業街道”賽事的入門項目，“登入日”選拔賽自然吸引了許多非專業車手參賽，而這項賽事的獎勵也是十分誘人：贏家將獲得豐厚的獎金，當然最重要的還有接下去將舉辦的“戰鬥機器”新人賽的參賽資格。這些參賽選手，大多是有著非法飆車污點的地下車手，面對著將自己洗白的最好機會，再加之如此豐厚的獎勵，參賽的各路選手自然也是拼盡了全力，競爭極其激烈。
對於萊恩·庫珀，一切也不例外，雖然萊恩的車並非最好，但是憑藉著自己強大的駕駛技術，他依舊多次戰勝了其他對手。很快，一天的比賽接近了尾聲，接下去只剩下最後一場比賽，這場比賽將最終決定誰能夠成為那位躋身“專業街道”賽的幸運兒。
就在眾人摩拳擦掌躍躍欲試之時，一位特殊的人物來到了現場。他的名字叫渡邊涼，“專業街道”賽大名鼎鼎的“競速對決霸主”，排名第一的頂級賽車手，Apex Glide車隊首領。他受邀作為本場比賽的特殊嘉賓出場，為本次賽道日造勢。果不其然，他的出場將現場的氣氛帶到了一個新的高潮，一時間歡呼尖叫聲四起。萊恩對面前的場景熟悉無比，但是這一次，這一切都與他無關，尖叫與掌聲送給的是他面前這個矮小的日本男人，而不是他。面對此情此景，萊恩心中不得感到一陣淡淡的失落。
為了活躍現場氣氛，DJ向渡邊詢問著他對本場比賽這群新手的看法，當然，作為本場比賽最耀眼的新星，萊恩自然成為了他們討論的話題。對此，渡邊倒是非常直言不諱，他直接將萊恩等人的表現狠狠奚落了一番，話語之間，狂妄之氣顯露無疑。說者無意，聽者有心，萊恩將渡邊的風涼話深深記在心裡。他暗暗發誓，就像他打敗了艾迪、里斯等人一樣，這一次，他也要將渡邊打敗，讓他嘗嘗被羞辱的感受，但是首先，他得贏得接下來的這場比賽，如此一來，接下去的計畫才有實施的可能性。
上天似乎一直非常寵幸萊恩，這一次也不例外，萊恩依舊以第一名通過了終點線，獲得了參加“戰鬥機器”賽的資格，萊恩的專業賽車之路就此正式開始。
接下來很長一段時間內，萊恩輾轉世界各地，從美國內華達的沙漠高速，威洛斯普林斯短程賽道到日本九州的Autopolis再到德國的Autobahnring賽道，參加各種類型的賽事，隨著比賽的深入，萊恩得以駕駛到性能更加強勁的車輛，他也漸漸開始刷新每條賽道的記錄，直至他幾乎統治了整個初級賽事，成為了一顆耀眼的賽車新星。
終於，萊恩不俗的表現引起了其他更高等級的賽事組織者的注意，於是，在萊恩稱霸了“超級晉級(SuperPromotion)”委員會在芝加哥舉行的競速對決賽後，便收到了來自“反應小隊(React TeamSessions)”委員會的邀請，萊恩受邀參加了他們在日本九州Autopolis賽道舉行的Autopolis挑戰賽。
不用萊恩多動腦筋他都知道，在這裡他將再次碰到那個狂妄自大的渡邊涼——這畢竟是人家的主場。果不其然，整場挑戰賽便是以ApexGlide車隊的登場而開始的。又一次，鮮花，掌聲，尖叫再次與萊恩無緣。萊恩看著渡邊涼雜耍似地駕駛著自己的EVOX在場地中間轉著圈圈，內心各種嫉妒。如果說之前萊恩想打敗渡邊只是被對方羞辱之後的一時衝動的話，此時萊恩已然定下了一定要將他打敗的決心，只不過他現在參加比賽的許可權不夠，並沒有權利向渡邊發起挑戰。這畢竟不是地下賽車那般的小打小鬧，這是專業比賽，一切都得按著規矩來。
在日本不愉快的經歷很快便過去了，萊恩成功躋身“反應小隊”委員會舉辦的一系列賽道日賽事，再一次地，他開始在各地的賽道上稱霸比賽，刷新紀錄。終於，萊恩如願以償地收到了“超級晉級”委員會的邀請函。長久以來一直在低中級比賽摸爬滾打的萊恩，終於有機會參加最頂級的賽事，和五位霸主一決高下。
為了歡迎這位新人，“超級晉級”委員會特意為萊恩在九州Autopolis賽道舉行了一次競速對決賽，比賽當天，渡邊對萊恩的出現深感吃驚，畢竟他從未想過萊恩竟能在這裡走這么遠，但除此之外，他更多感到的是憤怒——作為“超級晉級”委員會的合伙人，他們在渡邊完全不知情的情況下邀請萊恩參賽並未取得渡邊的同意，這對渡邊來說是莫大的輕視與羞辱。他決定派出自己車隊的成員，對萊恩進行圍追堵截，妄圖將萊恩的賽車生涯止步於此。
萊恩的賽車生涯中有過許許多多個這樣的時刻，艾迪的阻撓，里斯的威脅……渡邊的做法對他來說只是另一個虛張聲勢的顯赫人物所做的徒勞努力而已。比賽最後，萊恩將他們全數打敗，與此同時還打破了由渡邊本人創下的許多賽道記錄。渡邊吃了個大虧，只得灰溜溜地離開。
萊恩深知自己的表現給渡邊造成了極大的壓力，這一次，他機智地決定先不向渡邊提出挑戰，相反的，他瞄準了其他四位霸主：“賽道霸主”雷·克雷格，“甩尾霸主”木村亞樹，“直線加速霸主”卡羅爾·門羅以及“飈速霸主”納特·丹佛並一一將其打敗，人們面對萊恩碾壓一切的表現，不禁驚覺下一代的“街道霸主”已慢慢崛起了。
面對勢不可擋的萊恩，渡邊終於坐不住了，他決定親自出馬，給這個毛頭小伙子好好上上一課。在“超級晉級”委員會的組織下，渡邊對萊恩立下了兩個賽道日的挑戰，並且渡邊將直接面對面地與萊恩進行對決。比賽的結果無需多說，一番纏鬥過後，萊恩打敗了渡邊，奪取了“競速對決霸主”的頭銜，成為了真正的“街道霸主”，完成了即使是渡邊也未曾能夠完成的任務。
在橫掃“專業街道”賽之後，萊恩開始考慮自己下一步該去哪裡發展，自然而然地，他想到了瑞秋這位老朋友。他聯繫到了瑞秋，詢問瑞秋對他下一步該去哪裡有什麼好的建議。
瑞秋沒有料到萊恩竟有如此大的野心，但同時也意識到，萊恩的野心正好能夠祝她一臂之力。長久以來，萊恩扮演的都是一個純粹的速度機器的角色，對於其他事情從未關心過，對瑞秋來說，這樣的傢伙正是開展自己業務的絕佳人選。於是，她告訴萊恩，下一步他可以考慮到三城灣進行發展，那裡城市格局更大，機會自然也就越多。
萊恩很服從地聽從了瑞秋的建議，在他看來，瑞秋這位老朋友長久以來都是自己的得力幫手，心目中絕對的貴人，他所不知道的是，長久以來，瑞秋都只是將萊恩當做一枚棋子而已，無論是幫助萊恩打敗里斯，或是建議萊恩參加“專業街道”賽，瑞秋的所作所為都只是將萊恩出色的駕駛天賦為自己所用，以幫助自己將自己的業務擴展開來。於是，可憐的萊恩就這樣決定踏入三城灣，這個最終葬送他賽車生涯的城市。
主要模式
《極品飛車11:專業街道賽》中有4個遊戲模式：圈道賽，漂移賽，直線競速與高速競賽。其中高速競賽的賽道類似於前作的sprint，但是賽道比較直，在拐彎處賽道向內側傾斜以平衡離心力，幫助玩家高速過彎，因此在高速競賽中，過彎時一般不需要踩剎車。
《極品飛車11》
在遊戲每個模式中，玩家都會擁有一輛屬於自己的被完美調整適合此種模式的專用車輛。EA沒有透露更多關於遊戲的模式的內容，但是可以確定遊戲的追逐賽將會像以前的循環賽，玩家需要跑完制定圈數，爭取好的名次。而遊戲的漂移賽將與之前的作品有些差別，因為物理特性的加入。為了幫助玩家遊戲，EA還在遊戲中加入了“輔助駕駛”的概念，“輔助駕駛”會幫助玩家調整車輛方向。當然了，高級玩家可以選擇關掉助“輔助”行遊戲。遊戲新加入的模式叫速度挑戰賽，在這個模式中，玩家要在一條很長很長的賽道儘可能的把車輛的速度加到最快。
配置要求
配件 | 入門 | 主流 | 發燒 |
|---|---|---|---|
作業系統 | Windows XP | Windows XP | Windows Vista |
中央處理器 | 主頻為2.0GHz單核處理器 | 主頻為2.4GHz四核處理器 | 主頻為2.5GHz六核處理器 |
記憶體 | 512MB（1GB最佳） | 1GB （1.5GB最佳） | 2GB（3GB最佳） |
硬碟 | 9.5GB空餘空間或者更多（1.2版為準） | ||
顯示卡 | 256MB顯存 | 512MB顯存 | 1GB顯存 |
DirectX版本 | |||
DVD驅動器 | 8倍速 | ||
多人遊戲 | 傳輸速度為512Kbps的網路接入(2-8人對戰) | ||
外設 | |||
特色系統
賽車損傷
在極品飛車的早期作品中，警察與交通狀況的作用就是讓玩家更難完成比賽，但是無論警察與公路上的其他車輛怎樣碰撞玩家的車輛都不會引起玩家車輛的變化。而在《極品飛車11:專業街道賽》中，所有的一切都將引起車輛的傷害。玩家必須處處小心，不讓自己的車輛遭受撞擊，因為如果車輛報廢，維修費用可不是一筆小數目，甚至意味著玩家在一段時間內將不能使用車輛。玩家不要不以為然，以為這次的損傷系統只是擦傷的小噱頭，不會影響實際比賽，而實際上如果玩家在比賽中損傷過大很有可能不能完成比賽。並且每次損傷都是即時運算的，所以幾乎看不到相同的損傷變化。而且遊戲最妙的是，損傷會影響車輛的性能。損傷越大，車輛的速度就越慢，當車輛損壞過大，就GAME OVER了。
《極品飛車11》
同時遊戲的維修需要金錢，如果玩家花了大量的金錢在引擎改造，底盤加固上，卻沒有錢維修，那么只能讓損壞的車先在倉庫里呆著休息。
賽道
《極品飛車11:專業街道賽》中的賽道基於一些真實的地理位置。EA做了大量數據調查，拍攝了大量照片來使得遊戲中的賽道儘可能的真實。當玩家在遊戲中繞過整個地球練習駕駛技術的時候，其實已經不知不覺真的繞了整個地球。遊戲中每個賽事的主辦者都不盡相同，所以遊戲中各個賽事的風格也都有所不同。賽道的背景音樂風格也會有很大的差異。
《極品飛車11》
駕駛
在EA提供的試玩版本中，玩家可以自己選擇是否要打開“輔助駕駛”。在這種情況下車輛的駕駛比較困難，但十分真實，這也要多歸功於遊戲的物理特性。當然了如果玩家是一名街機賽車風格的玩家，可以把所有的“輔助駕駛”都打開，這樣會十分容易駕駛，遊戲風格也更像以前的極品飛車系列。《極品飛車11:專業街道賽》是一款模擬駕駛與街機賽車風格兼具的遊戲。
《極品飛車11》
車型
車輛官方授權可謂是極品飛車的特色之一，這次也不例外。《極品飛車11:專業街道賽》中將擁有一共26個製造商給予了授權。
汽車品牌 | 車輛名稱 | 年代（不分前後順序） |
|---|---|---|
Acura（謳歌） | Integra Type-R | 2001 |
Integra LS | 2001 | |
RSX | 2006 | |
NSX（隱藏車，不可修改出） | 2005 | |
Audi（奧迪） | RS4（隱藏車，不可修改出） | 2007 |
S3 | 2007 | |
S4 | 2006 | |
TT Quattro | 2007 | |
BMW（寶馬） | M3 E46 | 2001 |
M3 E92 | 2008 | |
Z4 M | 2007 | |
Cadillac（凱迪拉克） | CTS-V | 2006 |
Chevrolet（雪佛蘭） | Camaro Concept | 2008 |
Camaro SS | 1967 | |
Chevelle SS | 1970 | |
Cobalt SS | 2006 | |
Corvette Sting Ray | 1967 | |
Corvette C6 | 2005 | |
Corvette Z06 | 2006 | |
Dodge（道奇） | Challenger R/T | 1971 |
Charger R/T | 1967 | |
Viper | 2006 | |
Ford（福特） | Escort RS Cosworth | 1996 |
Focus ST | 2005 | |
GT | 2006 | |
Mustang GT | 2005 | |
Mustang GT 03' | 2003 | |
Honda（本田） | Civic | 1999 |
Civic Si | 2006 | |
Infitini（英菲尼迪） | G35 Coupe | 2003 |
Lamborghini（蘭博基尼） | Murcielago LP640 | 2006 |
Lexus（雷克薩斯） | IS350（隱藏車，不可修改出） | 2006 |
Lotus（路特斯） | Elise | 2006 |
Mazda（馬自達） | RX-7 | 1995 |
RX-8 | 2006 | |
speed 3 | 2006 | |
Mitsubishi（三菱） | Eclipse | 1999 |
Lancer Evolution IX MR-edition | 2006 | |
Lancer Evolution X | 2008 | |
Nissan（日產） | 240 SX | 1989 |
350Z | 2006 | |
Skyline GT-R R34 | 1999 | |
Silvia S15 | 1999 | |
GT-R | 2008 | |
GT-R Proto | 2008 | |
Pagani（帕加尼） | Zonda F | 2006 |
Plymouth（普利茅斯） | Hemi Cuda | 1970 |
Road Runner（1.1版為隱藏車） | 1968 | |
Pontiac（龐蒂亞克） | GTO 65' | 1965 |
GTO | 2006 | |
Solstice GXP（隱藏車，不可修改出） | 2006 | |
Porsche（保時捷） | 911 GT2 | 2008 |
911 Turbo | 2006 | |
Cayman S | 2006 | |
Seat（西亞特） | Leon Cupra（1.1版為隱藏車） | 2005 |
Shelby（福特-謝爾比） | GT500 67' | 1967 |
GT500 KR | 2006 | |
Subaru（斯巴魯） | Impreza WRX STI | 2006 |
Toyota（豐田） | Corolla GT-S(AE86) | 1986 |
Supra | 1998 | |
Volkswagen（大眾） | Golf GTI | 2006 |
Golf R32 | 2006 |
汽車品牌 | 車輛名稱 | 年代（不分前後順序） |
|---|---|---|
Aston Martin（阿斯頓馬丁） | DB9 | 2006 |
DBR9 | 2005 | |
Audi（奧迪） | R8 | 2007 |
Bugatti（布加迪） | Veyron 16.4 | 2006 |
Dodge（道奇） | Challenger Concept | 2008 |
Koenigsegg（柯尼塞格） | CCX | 2006 |
Lamborghini（蘭博基尼） | Gallardo Superleggera | 2007 |
Lancia（藍旗亞） | Delta Integrale Evo | 1991 |
McLaren（麥拿輪） | F1 | 1998 |
Mercedes·Benz（梅賽德斯·賓士） | SL65 AMG | 2004 |
Plymouth（普利茅斯） | Road Runner（1.2版可正常購買） | 1968 |
Porsche（保時捷） | 911 GT3 | 2007 |
911 GT3 RS | 2007 | |
Carrera GT | 2006 | |
Seat（西亞特） | Leon Cupra（1.2版可正常購買） | 2005 |
*1.0版里的隱藏車大多都是不完整的模型
塗裝
個性化將是《極品飛車11:專業街道賽》的一個重頭戲。極品飛車近幾代都可以自己塗裝車身，而新作可供塗裝的細節將更多，可以在車輛的幾乎任何一個部位添加自己個性的圖案。最有意思的是，這次車輛的塗裝將影響車輛的性能。所以可能這次玩家需要多多聯繫怎樣設計車輛的外觀。
畫質
極品飛車11在遊戲的畫質上有了很大的提高，讓玩家感到有一種身臨其境的感覺。遊戲的圖像十分精細。車輛幾乎是照片級的，絕對比先前的幾款作品要好的多的多。遊戲中的每輛車都擁有15，000到20，000個多邊形，因此他們看起來真的十分真實。
遊戲另外一個全新的圖像特徵就是煙霧。在幾乎所有的賽車遊戲中，煙霧的表現都十分簡單。而從看到的《極品飛車11:專業街道賽》來說，煙霧在遊戲中的表現十分震撼。特別是車輛在做突然加速與漂移時輪胎與地面摩擦起的煙霧讓人感覺真實的不可思議。
遊戲原聲
音樂在極品飛車系列中扮演著十分重要的作用，這次EA還邀請到了著名的Junkie XL製作賽道音樂（製作"Rock More"，有四個混音版本）。每個賽道的音樂風格都十分不同，有重音樂，電子音樂，朋克等。
