雷諾設有專門的汽車運動部門Renault Sport（“R.S.”就是它的縮寫），專注於高性能汽車領域的技術研發，現又推出全新版本的梅甘娜R.S.，兩度刷新紐博格林北環前驅車的最快單圈記錄，以“7分54秒36”的成績勇獲“紐北”前驅車的真正王者。
基本介紹
- 中文名：梅甘娜RS
- 雷諾：設有專門的汽車運動部門
- 專注於：高性能汽車領域的技術研發
- 兩度刷新：紐博格林北環前驅車的最快單圈記錄
外觀,內飾,發動機,配置設備,發動機,配置設備,官方報價,N4特別版,
外觀
前臉採用雷諾全新的家族設計，更具個性。重新設計的進氣格柵採用了運動氣息十足的亮黑色調，巧妙地將兩側前大燈組融合在同一區域內，使車頭的整體感更加突出。同時，放大的雷諾LOGO醒目地矗立於車頭，頗具活力。同樣採取亮黑設計的線型“眼皮”與霧燈格柵處的LED日間行車燈交相呼應，大燈亮起時，張力十足。
值得一提的是，全新梅甘娜R.S.的前保險槓採用了與F1賽車如出一轍的導流片，在提升車輛操控性的同時，也是向雷諾在F1賽車領域輝煌成就的致敬。
內飾
內飾方面，該車採用的Recaro賽車級運動座椅來自於梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8，雙層織物皮布面料增強了駕駛者在座椅上的附著感。在做極限駕駛動作的時候，座椅能夠牢牢地將駕駛者固定住，提升安全性的同時也增強了運動樂趣。
發動機
全新梅甘娜R.S.搭載了雷諾強大的2.0升渦輪增壓發動機，其峰值功率達到了265馬力（195千瓦），峰值扭矩為360 牛米，搭配6速手動變速器，擁有最直接的駕控感受。除此之外，該車型還裝備了雷諾“R.S.動態管理系統”。在“普通”模式下，發動機的最大功率輸出是250馬力，當選擇“運動”模式的時候，則能夠達到最大的265馬力，賦予了全新梅甘娜R.S.可以自由切換的運動性格，讓駕駛變得妙趣橫生。雷諾還為駕駛者準備了Sport和Cup Chassis兩種底盤選擇，其中“Cup Chassis”配備了限滑差速器和高性能減震系統。而搭配獨立轉向軸的前懸架，則通過將轉向系統和懸架系統完全分開的方式，讓駕駛者對於轉向系統的控制絕不會因為路面狀況而受到絲毫影響。
配置設備
雷諾為梅甘娜R.S.準備了豐富的選配方案。外觀方面可以選擇F1賽車式的尾翼、車門下部的側裙大包圍等等。得益於梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8限量版車型，全新梅甘娜R.S.還可選裝造型前衛的19寸黑色Thophy輪轂，配合普利司通高性能輪胎。後者曾經是梅甘娜Renault Sport 265 Trophy在紐伯格林賽道上刷新最快前驅車型紀錄時的裝備。BREMBO 賽車級運動卡鉗讓梅甘娜R.S.獲得了頂尖的制動能力，而鮮紅的顏色也成為彰顯其非凡運動性能的亮點。
全新梅甘娜R.S.所擁有的另外一項令人血脈賁張的裝備便是R.S. Replay全方位娛樂系統。除了常見功能之外，該系統所配備的R.S. Monitor 2.0可以將車輛的各項行駛數據和路線情況通過R-Link多媒體系統顯示出來，讓駕駛者對座駕了如指掌。通過遍布全車的15個感測器，R.S. Replay把扭矩、動力輸出曲線、GG圖（縱向和橫向加速）等參數全部提供給駕駛者。如果駕駛者在固定封閉場地體驗梅甘娜R.S.，並預先在USB設備上保存了路線圖，系統還可以用自動秒表功能來跟蹤並記錄每一圈的成績。這些一定會讓發燒級的汽車運動玩家大呼過癮。
此外，駕駛者保存在USB設備上的駕駛數據還可以通過R.S. Replay軟體在電腦上進行分析。通過這種方式，駕駛者可以回查車輛的位置、即時動力、發動機速度、方向盤角度、踏板力等等。這個軟體系統已經達到了專業賽事標準，甚至還能綜合比較兩個駕駛者的不同表現。當然，這些數據您還可以通過網際網路在雷諾運動社區內與志同道合的朋友分享，一起享受全新梅甘娜R.S.的獨特
發動機
全新雷諾梅甘娜sport 250搭載一台2.0升16氣門渦輪增壓直列四缸發動機，在5,500rpm時獲得247 bhp最大馬力，340 Nm的峰值扭矩在3,000 rpm時獲得，並且在低至1,900 rpm時就能提供八成扭矩。雖然動力輸出非常強悍，但雷諾並沒有以犧牲環境為代價，尾氣排放可滿足歐洲五號排放標準。雷諾對這台直四渦輪增壓發動機進行了全面改進和調校，內容涉及渦輪增壓系統、連續可變進氣門正時系統和電控燃油噴射系統。
雷諾官方表示該車從靜止加速到100 km/h將在6.1秒內完成，與雷諾梅甘娜R26 R打個平手。每公里二氧化碳平均排放量為195克，綜合油耗為33.6 mpg(約折合為百公里7升)。雷諾還為sport 250配備了動力管理系統和ESP車身穩定控制系統，以確保法國鋼炮的主動安全性。此外，雷諾為主動安全系統設定了三種模式供車主選擇，On，牽引力控制系統和ESP都進入正常工作狀態；Sport，這兩項控制系統延遲介入，為車主提供適度的發揮空間；Off，完全關閉這兩項控制系統。此外，車主還能調整油門習性(動力輸出隨油門變化而表現出的特點)，在Sport模式下，雷諾提供了五種不同的油門設定，線性、普通、雪地、運動和極端。前懸架的設計仍能有效減少扭矩轉向，轉向系統沿用了上一代梅甘娜RS的設定，但某些組件已換為更輕巧的鋁合金。
配置設備
梅甘娜RS 250又分為Cup和Sport版，Sport版的用戶可選擇底盤升級包，包括限滑差速器、更硬朗的螺旋彈簧、劃線制動碟、獨特的18英寸黑色合金輪轂和米其林Pilot Sport 2 235/40 R18高性能輪胎。雷諾表示該升級包可使懸架硬度提高15%，擁有更高的操控極限。
其它設備包括PowerStart起步控制系統、Brembo制動鉗、倒車雷達、ESP車身穩定控制系統、LED日間行車燈和雙氙氣大燈等。外形方面，雷諾梅甘娜RS 250配有黑色後視鏡、f1賽車樣式的前唇和黑色車尾擴散器，雷諾共為梅甘娜RS 250提供七種車身顏色供選擇。在座艙內，雷諾為梅甘娜RS 250備有RDS收音機、6碟CD機、藍牙系統和Carminat TomTom導航系統。
官方報價
梅甘娜RS 250的Cup版和Sport版，起價分別為21,995英鎊(約折合人民幣24.5萬元)和22,995英鎊(約折合人民幣25.7萬元)。Sport版相比Cup版增添了真皮套件、駕駛席座椅電動調節、自動雨刷和自動大燈等設備。梅甘娜RS 250將於今年11月在英國上市銷售。
N4特別版
近日，雷諾發布了Megane（梅甘娜） RS N4特別版車型——使用拉力套件的N4組拉力賽車的民用版車型 動力方面，相比普通的RS車型，2.0T發動機的輸出得到了進一步提升， 梅甘娜RS搭載一台2.0升渦輪增壓發動機，最大功率184千瓦/270馬力，峰值扭矩455N·m。最近幾年該車已經被功率更強的350馬力的福克斯RS和266馬力的西亞特Leon Cupra R所超越，所以車廠急於推出更強勁的版本以提升競爭力。這款原型車採用了經過改進的前保險槓，側面帶有四個散熱孔。另外，明顯是出於測試的需要，前保險槓中間下部被切掉了，這可以讓內部的大型中冷完全暴露出來以提升冷卻效果。這種做法表明這款特別版的功率和剎車系統都超越了標準版梅甘娜RS。其他獨特配置包括“Cup”懸掛，限滑差速器以及六速手動變速器。
梅甘娜RS N4
梅甘娜RS N4