桂林—河池高速公路(Guilin- Hechi Expressway），簡稱“桂河高速公路，是中國境內連線廣西壯族自治區桂林市和河池市的高速公路，同時也是《廣西高速公路網規劃》（ 2010—2020 年）中規劃的 “ 六橫七縱八支線 ” 高速公路主骨架網中“橫2”賀州靈峰桂粵界至隆林板壩黔桂界高速公路支線、縱5線桂林經柳州至南寧高速公路第二通道（桂林經柳城、柳州、合山、上林、賓陽至南寧高速公路）的共線路段和連線國家高速公路網“橫 15”泉南高速公路與“縱 8”蘭海高速公路橫向通道的重要組成部分。
起點位於桂林市臨桂區四塘鎮大約村附近，接入桂海高速公路，與包茂高速公路相貫通，西至河池市宜州區全村，接入汕頭至昆明高速公路，全長212公里，設計時速100/㎞，雙向4車道高速公路標準建設，路基寬26米。總投資額238.16億元。
桂河高速融河段(融河高速於2017年6月28日開工建設，計畫2020年11月建成通車運營。桂河高速桂柳段(桂柳第二高速於2017年10月29日開工建設，計畫2021年7月建成通車。
業主為廣西交通投資集團有限公司、廣西北部灣投資集團有限公司
基本介紹
- 中文名：桂林-河池高速公路
- 外文名：Guilin- Hechi Expressway
- 全長：212公里
- 起點：桂林市臨桂區四塘鎮大約村
- 終點：河池市宜州區全村
- 限 速：100/㎞
- 等級：高速公路
- 編 號：桂高速S22
- 區 域：中國廣西壯族自治區
- 管理機構：廣西交通投資集團有限公司、廣西北部灣投資集團有限公司
項目建設歷程,線路走向,項目情況,
項目建設歷程
融水至河池高速完成情況
2015年6月受業主廣西新發展交通集團公司委託廣西交通科學研究院有限公司承擔融水至河池高速公路工程可行研究報告的編制工作。
2017年1月13日廣西環境保護技術中心在南寧市青秀區組織召悼員奔開融水至河池高速公路環境影響評價報告書技術評審會，形成評估意見，報告根據意見修改。
2017年3月3日融水至河池高速公簽和路環境影響評價報告書公示稿正式發布
2017年3月23日廣西壯族自治區環境保護廳關於融水至河池公路環境影響報告書的批覆桂環審〔2017〕28號批覆
2017年4月11日廣西壯族自治區國土資源廳融水至河池公路項目 預審批覆 桂國土資預審〔2017〕13號批覆
2017年5月8日 廣西壯族自治區發婆整虹展和改革委員會關於融水至河池高速公路項目核准融水至河池公路可行性研究報告的批覆 桂發改交通〔2017〕568號批覆
2017年6月28日上午，融水至河池高速公路項目開工儀式在羅城仫佬族自治縣舉行開工建設。
2017年7月3日-5日進行設計外業驗收。
2017年10月廣西壯族自治區交通運輸廳以桂交行審[2017]107號文批覆融水至河池高速公路初步設計
2017年12月26日廣西路橋工程集團有限公司、廣西路建工程集少霉蒸團有限公司施工人員進場。融水至河池高速公路轉入施工階段。
2020年7月廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業廣西新發展交通集團有限公司啟動融水至河池高速公路竣（交）工實體質量檢測服務招標工作。
2020年9月融水至河池公路拉開瀝青上面層大面積攤鋪施工，向2020年11月28日通車衝刺
桂林至柳城公路完成情況
2015年5月廣西壯族自治區交通運輸廳啟動姜乎旋匙桂林至柳城、柳州經合山至南寧高速公路項目投資人招標工作。
2016年7月29日華邦控股集團董事、西部中大建設集團總裁胡秉軍代表企業與廣西壯族自治區交通廳正式簽訂了《廣西桂林至柳城高速公路項目投資協定》。
2016年8月受業主西部中大建設集團有限公司委託交通運輸部公路研究所承擔本項目前期所有工作，並完成廣西桂林至柳城高速公路環境影響評價公眾參與公告發布。
2016年9月開展外業驗收通過工作
2016年10月自治區國土資源廳《關於桂林至柳城高速公路項目建設用地預審的批覆》(桂國土資預審〔2016〕112號文批覆
2016年11月完成桂林至柳城公路環境評價報告書編制。自治區環境保護技術中心在南寧市召開桂林至柳城高速公路技術審查會議，會後根據評審意見修改
2016年12月29日自治區環境保護廳《關於桂林至柳城公路環境影響報告書的批覆》(桂環審〔2016〕175號)。
2017年1月22日，廣西壯族自治區發展和改革委員會跨凝訂只作出《廣西壯族自治區發展和改革委員會關於桂林至柳城公路項目核准的批覆》（桂發改交通〔2017〕80號）。
2017年6月30日，廣西壯族自治區交通運輸廳在交通廳一樓會議室召開了桂林至柳城高速公路兩階段初步設計審查會，經會議研究和專家審查，桂林至柳城高速公路兩階段初步設計順利通過審查，這標誌著桂林至柳城高速公路項目建設又向前推進了一大步。
2017年10月29日，桂林至柳城高速公路開工建設，項目投資概算129.1億元，是自治區層面統籌推進的重大項目，主線全長95.687公里，按雙向四車道標準設計，設計速度100公里/小時，預計2021年底建成通車。
2017年11月自治區交通運輸廳以桂交行審〔2017〕107號批准實施。
2018年8月13日西部中大建設集團有限公司進場施工，桂林至柳城高速公路轉入施工階段。
2018年11月中交一公局第四工程有限公司、中交路橋建設有限公司、中交第四公路工程局有限公司中標土建工程標段進場開展施工
2019年1月廣西交通投資集團有限公司和華邦建埋乎重投集團股份有限公司簽署桂林至柳城高速公路合作建設協定。
2019年5月8日，桂林至柳城高速公路永福屯隧道施工現場兩個巨大的隧道口已雛形初見。隧道內施工現場各大型機械、工程車輛正在忙碌作業，進行初期支護噴錨作業，施工現場一派繁忙，隧道掘進各項工作有序推進。
2019年11月18日廣西最長高速公路隧道永福屯隧道斜井順利進入主洞現場。
2020年7月廣西交通投資集團有限公司下屬企業廣西桂龍高速公路有限公司啟動桂林至柳城公路竣（交）工實體工程質量檢測服務招標工作
2020年9月桂林至柳城高速公路全線掀施工熱潮，向2021年7月建成通車衝刺。
線路走向
根據路網規劃，該高速公路東起於桂林，與桂林至北海高速公路及包頭至茂名國家高速公路連線，經臨桂、永福至融安紅嶺，與三江至北海的高速公路交叉，縱5桂林經柳州至南寧高速公路第二通道通過三柳高速與在建的柳州經合山至南寧高速公路相貫通，本項目從紅嶺引出直行，經融水和睦、羅城縣城後，終於河池市宜州區，在全村與汕頭至昆明的國家高速公路相接。該高速公路分為東西兩段分期建設，東段為建設中的桂林至柳城至高速公路，連通桂林，湖南和粵港澳。
西段為在建的融水至河池高速公路，直達百色、河池，並通向雲、貴、川、渝等省市。
項目情況
1-6月，桂林市高速公路建設投資完成9.24億元，同比增長56.68%，創歷史新高。記者昨天從市交通運輸局了解到，“十二五”期間，桂林市每個縣都能通上高速公路。
1-6月，桂林市高速公路建設投資完成9.24億元，同比增長56.68%，創歷史新高。記者昨天從市交通運輸局了解到，“十二五”期間，桂林市每個縣都能通上高速公路。至“十二五”期末，全市高速公路總里程將突破750公里。
今年，是桂林市高速公路建設的加速之年。該局有關負責人介紹，1-6月，桂林市在建的興安至桂林、灌陽(永安關)至全州(鳳凰)、陽朔至鹿寨3條高速公路，累計完成投資8.53億元，占全市交通基礎設施完成投資額比重的40.6%。隨著桂林至三江高速公路的新開工，以及荔浦至玉林、灌陽經恭城至平樂、資源（梅溪）至興安、桂林至柳城4條高速公路前期工作的展開，高速公路建設項目數量之多，投資量之大，前所未有。“以後，從市區開車到各個縣，或是各個縣之間，車程一般都在1個小時左右。”該負責人表示，目前桂林市高速公路建設圍繞“兩環六射四聯”總體布局，通過新建和續建項目，全市高速公路將互通成網。
據悉，桂林市在建高速公路項目中，桂林至興安高速公路計畫於明年春節前建成通車。屆時，由桂林市北上出省(區)高速公路將全部連通。什麼是“兩環六射四聯”？兩環，即由桂林經靈川、興安、全州、灌陽、恭城、平樂、陽朔、臨桂回到桂林的高速公路圈，以及桂林市環城高速公路。另外還規劃研究建成桂林市外環高速公路，現有環城高速公路大部分路段將改為城市道路；六射，即桂林至三江高速公路、桂林至河池高速公路、桂林至柳州高速公路、桂林至梧州高速公路、桂林至全州(湘桂界)高速公路、桂林經興安至資源(湘桂界)高速公路；四聯，即興安至龍勝高速公路、陽朔至鹿寨高速公路、荔浦至玉林高速公路、灌陽(永安關)至全州(鳳凰)高速公路
2016年9月開展外業驗收通過工作
2016年10月自治區國土資源廳《關於桂林至柳城高速公路項目建設用地預審的批覆》(桂國土資預審〔2016〕112號文批覆
2016年11月完成桂林至柳城公路環境評價報告書編制。自治區環境保護技術中心在南寧市召開桂林至柳城高速公路技術審查會議，會後根據評審意見修改
2016年12月29日自治區環境保護廳《關於桂林至柳城公路環境影響報告書的批覆》(桂環審〔2016〕175號)。
2017年1月22日，廣西壯族自治區發展和改革委員會作出《廣西壯族自治區發展和改革委員會關於桂林至柳城公路項目核准的批覆》（桂發改交通〔2017〕80號）。
2017年6月30日，廣西壯族自治區交通運輸廳在交通廳一樓會議室召開了桂林至柳城高速公路兩階段初步設計審查會，經會議研究和專家審查，桂林至柳城高速公路兩階段初步設計順利通過審查，這標誌著桂林至柳城高速公路項目建設又向前推進了一大步。
2017年10月29日，桂林至柳城高速公路開工建設，項目投資概算129.1億元，是自治區層面統籌推進的重大項目，主線全長95.687公里，按雙向四車道標準設計，設計速度100公里/小時，預計2021年底建成通車。
2017年11月自治區交通運輸廳以桂交行審〔2017〕107號批准實施。
2018年8月13日西部中大建設集團有限公司進場施工，桂林至柳城高速公路轉入施工階段。
2018年11月中交一公局第四工程有限公司、中交路橋建設有限公司、中交第四公路工程局有限公司中標土建工程標段進場開展施工
2019年1月廣西交通投資集團有限公司和華邦建投集團股份有限公司簽署桂林至柳城高速公路合作建設協定。
2019年5月8日，桂林至柳城高速公路永福屯隧道施工現場兩個巨大的隧道口已雛形初見。隧道內施工現場各大型機械、工程車輛正在忙碌作業，進行初期支護噴錨作業，施工現場一派繁忙，隧道掘進各項工作有序推進。
2019年11月18日廣西最長高速公路隧道永福屯隧道斜井順利進入主洞現場。
2020年7月廣西交通投資集團有限公司下屬企業廣西桂龍高速公路有限公司啟動桂林至柳城公路竣（交）工實體工程質量檢測服務招標工作
2020年9月桂林至柳城高速公路全線掀施工熱潮，向2021年7月建成通車衝刺。
線路走向
根據路網規劃，該高速公路東起於桂林，與桂林至北海高速公路及包頭至茂名國家高速公路連線，經臨桂、永福至融安紅嶺，與三江至北海的高速公路交叉，縱5桂林經柳州至南寧高速公路第二通道通過三柳高速與在建的柳州經合山至南寧高速公路相貫通，本項目從紅嶺引出直行，經融水和睦、羅城縣城後，終於河池市宜州區，在全村與汕頭至昆明的國家高速公路相接。該高速公路分為東西兩段分期建設，東段為建設中的桂林至柳城至高速公路，連通桂林，湖南和粵港澳。
西段為在建的融水至河池高速公路，直達百色、河池，並通向雲、貴、川、渝等省市。
項目情況
1-6月，桂林市高速公路建設投資完成9.24億元，同比增長56.68%，創歷史新高。記者昨天從市交通運輸局了解到，“十二五”期間，桂林市每個縣都能通上高速公路。
1-6月，桂林市高速公路建設投資完成9.24億元，同比增長56.68%，創歷史新高。記者昨天從市交通運輸局了解到，“十二五”期間，桂林市每個縣都能通上高速公路。至“十二五”期末，全市高速公路總里程將突破750公里。
今年，是桂林市高速公路建設的加速之年。該局有關負責人介紹，1-6月，桂林市在建的興安至桂林、灌陽(永安關)至全州(鳳凰)、陽朔至鹿寨3條高速公路，累計完成投資8.53億元，占全市交通基礎設施完成投資額比重的40.6%。隨著桂林至三江高速公路的新開工，以及荔浦至玉林、灌陽經恭城至平樂、資源（梅溪）至興安、桂林至柳城4條高速公路前期工作的展開，高速公路建設項目數量之多，投資量之大，前所未有。“以後，從市區開車到各個縣，或是各個縣之間，車程一般都在1個小時左右。”該負責人表示，目前桂林市高速公路建設圍繞“兩環六射四聯”總體布局，通過新建和續建項目，全市高速公路將互通成網。
據悉，桂林市在建高速公路項目中，桂林至興安高速公路計畫於明年春節前建成通車。屆時，由桂林市北上出省(區)高速公路將全部連通。什麼是“兩環六射四聯”？兩環，即由桂林經靈川、興安、全州、灌陽、恭城、平樂、陽朔、臨桂回到桂林的高速公路圈，以及桂林市環城高速公路。另外還規劃研究建成桂林市外環高速公路，現有環城高速公路大部分路段將改為城市道路；六射，即桂林至三江高速公路、桂林至河池高速公路、桂林至柳州高速公路、桂林至梧州高速公路、桂林至全州(湘桂界)高速公路、桂林經興安至資源(湘桂界)高速公路；四聯，即興安至龍勝高速公路、陽朔至鹿寨高速公路、荔浦至玉林高速公路、灌陽(永安關)至全州(鳳凰)高速公路
