桂林動車所，又名桂林北動車所、桂林定江動車所，位於桂林北站北端、桂柳高速公路南側，湘桂高鐵與貴廣聯絡線間，充分利用該區域夾心地，是桂林鐵路樞紐工程組成部分，總投資20.7億元，設計近期始發動車76對、遠期120對，是為緩解廣西動車停放、檢修保養的壓力，滿足廣西高鐵發展需要，在貴廣鐵路中新增的工程，承擔廣西及周邊省份動車傳送任務。
桂林動車所存車場內設存車線36條，外皮洗刷線2條，不落輪旋線1條，臨修線1條。檢修庫設檢查線6條、牽出線1條，檢修庫長468米、寬50米，是西南地區橫向跨度最大的動車檢修庫。
屆時，桂林將成為全國除省會城市之外，第一個擁有動車所的地級市，桂林受益最大，由桂林始發的動車組有望大幅增加，桂林作為高鐵樞紐城市的地位將更加凸顯，桂林動車所是南寧屯裡動車所的升級版。
3月24日19時30分，廣西桂林動車所正式啟用，這標誌著廣西高鐵樞紐由南寧“一點核心”向南寧、桂林“兩點並重”轉變，進一步完善了高鐵交通樞紐功能布局，為最佳化動車開行結構、提升高鐵運輸能力、方便人民民眾出行提供了有力條件。
基本介紹
- 中文名：桂林動車所
- 面 積：2000畝
- 位 置：桂林市靈川縣白莫村
- 投 資：20.7億
開工建設,信息,
開工建設
2016年1月30日，總投資額達26.2億元人民幣的廣西桂林動車所、桂林西貨運中心項目建設正式開工。
信息
桂林北動車運用所今年1月30日開工建設。它是為緩解廣西動車停放、檢修保養的壓力，滿足廣西高鐵發展需要，在貴廣鐵路中新增的工程，承擔廣西及周邊省份動車傳送任務。桂林北動車運用所位於桂林北站北端，桂柳高速公路南側，湘桂線與貴廣聯絡線之間，占地面積996畝，項目批覆總投資16.7億元，主要由存車場、檢修庫、場間聯絡線組成，計畫於2016年底建成投產。
據南寧鐵路局相關負責人介紹，桂林北動車運用所建成後，廣西區內將擁有兩個動車檢修基地，從桂林北站始發的動車將在該所檢修、養護和停放，有效緩解南寧動車所的檢修壓力。同時，廣西區內將形成南寧、桂林“一南一北”兩個布局合理、分工明確的高鐵樞紐，為廣西開行更多趟次、更多方向的動車組提供基礎保障，也將為桂林增開始發動車打下基礎。
作為廣西第二座動車所，桂林北動車運用所可謂是南寧動車所的升級版。據指揮部相關負責人介紹，桂林北動車運用所引入了CCS動車所綜合自動化系統以及調車防護系統，實現了全自動化控制。動車進入動車所後，將交由電腦進行通行調度管理。
據了解，依託貴廣高鐵和衡柳高鐵，桂林在廣西率先跨入高鐵時代，成為國內首個“一市九站兩高鐵”的地級市，確立了在廣西“高鐵城市聯盟”中的樞紐地位，全面融入粵桂湘黔四省會三小時經濟圈。桂林動車所等鐵路項目的建設，將有效支撐桂林經濟社會發展和國際旅遊勝地建設，同時也將進一步滿足廣西經濟社會創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展的需求。
