基本介紹
所獲榮譽,技術領先,舒適性能,穩定性能,安全性能,節油性能,紅動中國行,產銷目標,新品上市,
所獲榮譽
連續獲得首屆中國國際卡車節油大賽“最省油車型獎”、“優秀重卡白金獎”、中國汽車自主創新成果大典“引進、消化吸收再創新獎”等多項大獎，並被國家權威機構評為“中遠程物流推薦用車”，中國首屆汽車服務品牌星級評選四星級單位。 格爾發重卡還先後榮獲了“2007年度中國汽車服務品牌星級評選五星級企業”、“最佳港口物流用車”、“中國強勢媒體聯盟武漢地區的物流類風雲商用車年度大獎”等獎項。
技術領先
憑藉前瞻的設計理念、一流的商用車製造設備及工藝、先進的檢測及質量管理體系，確保了格爾發系列產品的卓越性。由於格爾發重卡是在德國戴-克重卡技術基礎上發展而來，因此它的問世改變了中國高端重卡主流產品完全是80年代技術平台，明顯落後於國際水平的尷尬局面，其對穩定性、安全性、節能環保性和舒適性的追求為中國重卡市場樹立了嶄新的品質標桿。
格爾發重卡
格爾發重卡舒適性能
而在舒適性上，格爾發重卡給人最深印象便是人性化。以H系列來說，其駕駛室造型設計緊跟國際最新潮流美觀前位，配置達到了轎車化水平，擁有國內最大的內部空間，內室布置得更加細膩，每處設計均彰顯了人性關懷和轎車化的製作水平；為了適應長途運輸的考慮，配裝有大儲物箱，上臥鋪的空間更大，休息時更加舒服；按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅，可以依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。
穩定性能
格爾發重卡車架採用特種鋼製造，抗疲勞強度大大增強；江淮格爾發的車架主副梁採用6000噸液壓機一次衝壓成型，載荷分布均勻，避免了因分段式衝壓產生內應力集中從而造成車架易斷裂的現象。並採用國內首屈一指的單臂劃線三維坐標測量機對其進行精準控制，保證了產品的精確性。
安全性能
在安全性設計上，駕駛室採用歐洲最新重卡標準，對駕駛室的結構進行設計，增加側面和正面的“吸能區”，極大增強駕駛室的安全性。同時，四點懸浮的駕駛室減震系統在碰撞時駕駛室可整體後移200mm，大大提高了駕乘人員的安全性。
節油性能
格爾發重卡使用的發動機主要為國內主流的發動機供應應商濰柴、玉柴、錫柴等廠家的節油型發動機，同時針對發動機整體性能以及車輛的總體匹配，對底盤系統進行了最佳化設計，使其油耗比同類產品低5%左右；格爾發後橋採用專門設計的江淮468單極減速驅動後橋以及斯太爾加強型後橋，並充分考慮與變速箱的匹配性，將兩者的優勢發揮到極至，效率更高、更省油，性能更加穩定。在消化吸收德國戴-克重卡技術的同時，江淮格爾發採用了國內成熟可靠的EGR國三發動機，排量大、扭矩大，傳動系統匹配更加合理，多種速比（4.38、4.8、5.73）的後橋滿足不同的使用環境，大大提升了用戶盈利能力。
紅動中國行
2010年11月28日，好車不怕遠征難——江淮格爾發紅動中國行活動在深圳市圓滿結束。據了解，自2010年9月15日起，江淮格爾發紅動中國行歷時兩個多月，途徑保定、青島、濰坊、鄭州、阜陽、合肥、蘇州、廣州、深圳等17座城市，總里程達10000多公里，期間共舉辦了17場用戶關懷活動，參與人數多達30000人，共派發了近20000份健康關懷箱，為卡車司機送去了健康的同時也送去了歡樂。
通過紅動中國行活動讓用戶能切身感受到了江淮格爾發的產品品質和品牌實力。在給用戶送去溫馨關懷的同時，也讓江淮格爾發品牌的品質和服務在用戶心目中得到了加深。品質保證和服務關懷是江淮格爾發對用戶的莊嚴承諾。據了解，參與紅動中國行的江淮格爾發重卡採用了濰柴發動機+法士特變速箱+斯太爾後橋的黃金匹配。江淮格爾發以對客戶服務的質量和水平作為衡量品牌價值的標準，此外，江淮格爾發服務網路正在不斷最佳化，服務的信息化建設也在不斷完善。
江淮格爾發在紅動中國行活動中，認真履行了對產品品質和用戶關懷的承諾，體現出作為大企業應有的設身處地為用戶考慮姿態。行業專家指出：只有深度了解客戶需求和市場變化，才能使企業不斷提升品牌實力，才能生產出令客戶滿意的重卡產品，江淮格爾發為行業樹立了一個榜樣。
紅動中國行以北京為起點，跨越整個華北、華東、華南地區，為用戶送去關心的同時，也深刻了解到了卡車司機的生活現狀，江淮格爾發紅動中國行活動設身處地的用戶關懷為商用車企業做出了表率。卡車司機正成為最需要關懷的社會群體之一，卡車司機工作環境、身體健康、家庭狀況、收入情況等越來越受到公眾的關注。江淮充分意識到了關懷卡車司機的重要性和迫切性，不僅以實際行動把關懷卡車司機落到實處，還收穫了用戶對產品品質和服務的高度認可。
江淮格爾發在尋求自身發展的同時，並將把對卡車司機的關懷不遺餘力的執行下去。格爾發憑著對追求產品品質的執著心和對用戶關懷的恆心，相信將會有越來越多的用戶了解並享受到格爾發的關懷，紅動中國行是用戶關懷的一涓溪流，要想匯聚成海，還需要更多的商用車企業投入到關懷卡車司機的事業當中，把對卡車司機的關懷推向整箇中國。
重卡市場分析人士認為，商用車企業在追求技術升級，提高產銷量和擴張銷售網路的同時，應該更加的注重提高用戶服務的質量，並將用戶關懷落到實處，且應納入售後服務體系中，這不僅是對用戶高度負責的態度，更是一個企業對社會的一種責任。
產銷目標
截止2010年11月底，江淮格爾發重卡銷量已達2.3萬輛，提前實現了2010年預定的2萬輛銷售目標。格爾發2011年的銷售目標是3.5萬輛，相比2010年銷售計畫增長了75%，2011年江淮格爾發最大的增長點將是公路用車。
華南是江淮的起家之地，也是全國的物流中心，可見該區域市場的重要性。2006年格爾發在華南市場銷量為400輛，2010年預計銷量在5000輛，2011年按照公司的計畫，將挑戰10000輛銷售目標。其中，深圳2010年銷量預計可突破700輛，2011年計畫目標也將增加一倍，達到1500輛。
預計2011年3、4月會推出部分車型，到2011年下半年將會有全系列車型上市，重點將是公路用車產品，如8*4載貨車，6*4牽引車等。據了解，近兩個月來，江淮重卡一直在進行產品的改進工作，包括技術上的提升、大梁高強度鋼、鋁合金變速箱、真空胎以及駕駛室內飾的提升，以及推出輕量化的產品等，使產品更加適合2011年甚至未來幾年內的市場需求。
除了產品的推陳出新，在行銷策略上，江淮也早有規劃。2010年，江淮格爾發採取的是4+5策略，即4個重點區域和5個次重要區域，通過區域的劃分，有針對性地進行銷售。“在今年的基礎上，2011年提出了覆蓋更大範圍的策略方案——5+5+2， 重點區域增加到5個，重點培養區域5個，另外還要增加2個重點培養市場，把優勢區域進一步擴大。”辛玉寶透露。
據介紹，截至2010年，江淮格爾發全國的銷售網點已達180家，預計2011年還將增加50家，達到200家以上。2010年的重點在於消除盲點，目前國內地級市網路基本已覆蓋；在此基礎上，2011年的重點在於對市場分類，針對相對薄弱的銷售區域繼續增加網點，其他地區則重點提升經銷商的行銷能力。此外，江淮汽車還將通過公司內部及外部的資源整合來確保2011年的銷售，對於完成2011年的目標，江淮格爾發很有信心。
新品上市
2011年9月6日，江淮重卡格爾發中體新品上市啟動會在合肥隆重舉行，自2010年5月江淮公司重卡5萬台規劃確定啟動中體車項目以來，江淮上下全力推進項目的實施，歷時1年零3個月，終於在2011年9月6日正式上市。會上正式公布了格爾發中體車型產品價格，結合產品成本、標桿競品及用戶意見，並經過多輪研討，確定首款江淮格爾發重卡中體高頂8×4載貨車售價24.56萬元。
