株洲國家高新技術產業開發區成立於1992年，園區先後獲得全國科技進步先進城區、全國和諧社區建設示範城區、國家智慧財產權示範園區、國家新型工業化產業示範基地等13項國家級榮譽，已成為株洲最具活力的經濟成長極、城市拓展的“主陣地”和社會文明的“展示窗”。
從2013年開始，株洲高新區進入了第三個十年的創新驅動、戰略提升發展階段，基於自身較強的動力產業優勢，提出把株洲高新區打造為“中國動力谷”的戰略構想。至此，“中國動力谷”成為株洲高新區實施創新驅動發展戰略的一張閃亮名片。
基本介紹
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基本介紹
株洲高新區成立於1992年5月，同年11月經國務院批准為國家級高新技術產業開發區。2000年，經科技部批准同意並不斷完善，株洲高新區實行“一區四園”的發展格局。“一區”，即株洲國家高新技術產業開發區，“四園”，即河西示範園、田心高科園、董家塅高科園、金山科技工業園。株洲市天元區建區於1997年7月，2000年底高新區與天元區進行職能歸併、效能整合，實行統一的領導體制、財政體制、人事管理和機構設定，構築了“株洲新區”。2008年12月，成為全省“兩型”社會建設五個核心示範區之一（株洲天易示範區）。2011年2月，經省政府批准行政區劃調整，現轄三個街道、四個鎮，總面積328平方公里，戶籍人口30萬。
經過第一個十年“初創探索期”（1992-2002）和第二個十年“二次創業期”（2003-2012）的發展，株洲新區累計投入300多億元進行園區開發建設，帶動新型城市化、新型工業化進程快速發展。區域空間上，從1992年的一片荒丘菜地起步，發展為建成區和在建區域面積超過100平方公里，“兩環三道”、“七縱四橫”的城市骨幹道路網路體系已經形成，城市道路均已實現美化、綠化、亮化，湘江風光帶環抱新區，武廣高鐵、京珠高速穿越新城，栗雨中央商務區、體育中心、湖南工業大學、武廣客運株洲西站、神農城、湘水灣等一批重大項目已經建成。
2013年，株洲高新區回響國家創新驅動發展戰略，制定“中國動力谷十年行動方案”，圍繞建設創新型特色園區、創新型科技園區的任務，立足株洲高新區基礎和優勢，以轉變發展方式、調整產業結構為宗旨，以軌道交通、通用航空、新能源汽車產業為重點，以著力提升區域核心競爭力為目標，努力把株洲高新區建設成為具有較強自主創新能力、國際競爭力、可持續發展能力和區域輻射帶動能力的國家創新型科技園區，打造“中國動力谷”和未來的“世界動力谷”。
中國動力谷
中國動力谷(China Power Valley)：是中國動力產業集聚發展的湖南省株洲高新技術產業開發區的別稱。
內涵
“中國動力谷”代表三層含義：中國，代表國家水平；動力，代表產業特色，即：軌道交通、通用航空、新能源汽車三大千億產業集群發展；谷，代表創新創業生態體系。
中國動力谷“飛輪”標誌
中國動力谷“飛輪”標誌由來
株洲高新區成立於1992年5月，同年11月經國務院批准為國家級高新技術產業開發區。株洲市天元區建區於1997年7月，2000年底高新區與天元區進行職能歸併、效能整合，實行統一的領導體制、財政體制、人事管理和機構設定，構築了“株洲新區”。
2013年3月，根據科技部發布的《國家高新技術產業開發區創新驅動戰略提升行動實施方案》要求，株洲高新區管委會由分管科技和產業的副主任馬立恆同志負責組織制定“株洲高新區創新驅動發展戰略十年行動方案”。經學習調研先進高新區成功經驗和結合株洲高新區軌道交通、通用航空、新能源汽車三大動力產業優勢，2013年5月8日，馬立恆副主任首次提出將株洲高新區打造成為“中國動力谷”這一戰略構想，並組織制定了《打造中國動力谷--株洲高新區創新驅動發展戰略十年行動方案》。同年7月，經株洲高新區工委、天元區區委常委會議審議通過。8月，株洲市委將“打造中國動力谷”上升為全市發展戰略。9月，《打造中國動力谷——株洲高新區創新驅動發展戰略十年行動方案》（2013—2022年）通過科技部火炬中心的論證評審，得到高度認可。同年底，打造“中國動力谷”納入部省共建項目，上升為湖南省發展戰略。2014年，株洲大力發展軌道交通、通用航空、新能源汽車三大動力產業，以打造“中國動力谷”為核心內容，與長沙、湘潭一起申報長株潭國家自主創新示範區，獲得國務院批覆同意。
目標
株洲高新區回響國家創新驅動發展戰略，制定“中國動力谷十年行動方案”，圍繞建設創新型特色園區、創新型科技園區的任務，立足株洲高新區基礎和優勢，以轉變發展方式、調整產業結構為宗旨，以軌道交通、通用航空、新能源汽車產業為重點，以著力提升區域核心競爭力為目標，努力把株洲高新區建設成為具有較強自主創新能力、國際競爭力、可持續發展能力和區域輻射帶動能力的國家創新型科技園區，打造“中國動力谷”和未來的“世界動力谷”。
三基地一中心
“十三五”期間，中國動力谷將搶抓國家軌道交通裝備產業集聚發展試點、低空空域逐步開放、能源戰略深度調整等重大機遇，構建中國動力谷“三基地一中心”，即世界一流軌道交通裝備製造基地、國內一流的通用航空基地、全國領先的新能源汽車生產研發基地、動力產業技術研發創新服務中心。
中國動力谷自主創新園
中國動力谷自主創新園
2014年12月，長株潭國家自主創新示範區獲得國務院正式批覆，株洲高新區迎來了創新驅動發展的新機遇。為加快實施創新驅動發展戰略，建設長株潭國家自主創新示範區，打造中國動力谷，株洲高新區正在全力建設中國動力谷自主創新園。中國動力谷自主創新園位於長株潭“融城”核心位置，規劃總用地面積5382畝，總投資超過200億元，項目定位為中國動力谷引進和培育企業研發機構的核心載體，致力營造“山·水·林·園”於一體的生態研發與生產環境，通過打造政策政務、人才服務、科技金融、公共技術、商務配套、創新文化六大平台，構建科學完善的創新創業服務體系。2015年8月31日，中國動力谷自主創新園盛大開園[9]。力爭5年內吸引集聚300家高水平研發機構、200家科技型中小企業和科技中介服務機構、5000名各類科技人才，年新增超過300個發明專利授權。建成國內一流的科技創新研發中心、創新創業孵化基地、科技成果轉化基地。
三大動力產業
【軌道交通】
株洲是“中國電力機車的搖籃”，也是聞名於世的“中國軌道交通之都”，是全球最大的軌道交通裝備生產基地。株洲的軌道交通裝備製造產業有近80年的發展歷史，是國內產業規模最大、集聚度最高、創新能力最強、品牌聲譽最響的軌道交通產業基地。
2014年，全國首個軌道交通裝備產業集聚發展試點花落株洲，株洲電力機車、城軌等產品出口世界四大洲70多個國家和地區，株洲生產的電力機車產品占據全球市場的27%，株洲軌道交通產業的“旗艦”企業，迅速搶占電力機車、高鐵、捷運等核心技術的全球制高點，從電力機車到磁懸浮列車，株洲搶占全國40%市場份額。2015年，以中車株洲電力機車有限公司、中車株洲電力機車研究所有限公司等行業領軍的大型骨幹企業為龍頭，株洲軌道交通裝備產業集群已經擁有規模以上企業62家，配套中小微企業達100多家，總產值突破千億，成為株洲首個千億產業集群。
株洲軌道交通裝備產業發展納入國家戰略性新興產業發展層面，是湖南省對接“中國製造2025”的第一個產業。中國動力谷將圍繞建設世界一流的軌道交通裝備創造基地的目標，以解決軌道交通產業的發展空間、功能配套、市場開拓等問題為導向，實現軌道交通產業從“做強做大”向“做強做優”的調整。在產業基地建設、集聚發展、科技創新、保障服務等方面全力扶持，大力推動智慧型製造與軌道交通深度融合，打造世界一流的軌道交通裝備研發中心、製造中心和全國最大的軌道交通產業服務中心，力爭到2025年全市軌道交通裝備產業產值超過2000億元。
【通用航空】
株洲是新中國“一五”期間重點建設的六大航空工業基地之一，擁有60年航空軍工的生產經驗，在中小型航空發動機、中小微型燃氣輪機、航空機械傳動等領域居國內領先地位，是全國唯一的中小型航空發動機特色產業基地。
目前我國在役的中小型飛機，60%以上的航空發動機均產自株洲。由中國航空動力機械研究所、中國南方航空工業集團自主研發，擁有完全自主智慧財產權的“玉龍”發動機中小航空發動機，獲得2013年度國家科學技術進步一等獎。
近年來，株洲航空產業體系日趨完善，整機製造、航空配套和衍生產業已經起步。加拿大普惠、法國透博梅卡、北航小蜜蜂等，已陸續加盟中航湖南通用航空發動機公司；中航動力零部件製造、山河科技、美國羅特威、南方宇航高精傳動等企業紛紛落戶株洲；高精傳動、中航發動機維修中心建成投產；機場大道、航空大道等項目加快建設。目前，株洲擁有航空產業企業30多家，年產值過百億元，相繼獲評“國家航空高技術產業基地”、“國家中小航空發動機特色產業基地”、“最具投資價值的通航產業園”榮譽稱號。通用航空產業的興起，為株洲航空業的發展注入全新的活力。2015年，株洲航空產業產值增長達62%。
隨著低空的開放，中國通用航空產業即將迎來“井噴”，通用航空產業迎來黃金時代。面對規模達上萬億的市場，中國動力谷將以國家航空發動機和燃氣輪機重大科技專項落戶為契機，大力發展中小型直升機整機製造和航空傳動系統零部件，打造集研發、生產、孵化於一體的航空產業園，努力建設國內一流通用航空基地，完善“中小航空發動機+通用飛機整機製造+通航運營+配套產業+衍生產業”的航空產業鏈。到2025年，使通用航空產業年實現直接產值870億元，集群年產值達到千億目標。
【新能源汽車】
株洲是中國首批電動汽車專業化製造基地之一，也是中國最早開展節能與新能源汽車示範運營的城市之一。
2004年便開通中國第二條、湖南第一條節能與新能源汽車示範運營線。
2011年，株洲627輛公車全部被置換成純電動或混合動力車，成為中國首個實現城市公交電動化的城市。
新能源汽車產業是株洲高新區動力產業的後起之秀，近年來發展迅猛。成立於2007年的時代電動汽車股份有限公司是我國第一家集電動汽車整車、關鍵零部件於一體，具備研發、製造和試驗檢測能力的電動汽車製造企業，其生產的增程插電式新能源客車2013年入選國家戰略性新產品。
2008年，北京汽車股份有限公司在株洲高新區布局了北汽第一個自主品牌乘用車基地；2015年6月，由北汽自主研發的新能源汽車EV200在株洲基地下線;2016年3月，國內首款量產純電動SUV——EX200在株洲基地成功下線。
2015年底，北汽株洲分公司整車生產突破50萬輛，中車時代電動具備年生產新能源客車整車1萬輛、動力系統總成及關鍵零部件2萬套的能力。以北汽株洲分公司、時代電動為骨幹，株洲汽車產業集聚了160多家汽車整車、零部件及機械加工企業，年產值突破200億元。
根據“中國製造2025”重點領域技術路線圖，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%。中國動力谷將通過加快搭建新能源汽車檢測平台及產學研合作平台、鼓勵汽車企業整合國內外資源建立自主創新體系，大力促進新能源汽車企業進一步加快科技創新的步伐，著力構建汽車整車、零部件、現代服務業、文化展示四大體系，打造全國領先的新能源汽車產業城。力爭到2025年，汽車產業實現工業總產值800億元，集群年產值達到千億規模。
產業布局
株洲高新區成立於1992年5月，同年11月經國務院批准為國家級高新技術產業開發區。2000年，經科技部批准同意並不斷完善，株洲高新區實行“一區四園”的發展格局。“一區”，即株洲國家高新技術產業開發區，“四園”，即河西示範園、田心高科園、董家塅高科園、金山科技工業園。
株洲高新區“一區四園”布局
株洲高新區“一區四園”布局經濟實力
2014年，株洲高新區實現GDP615億元、工業總產值1635億元，分別增長10.5%、15%。2015年，株洲高新區實現地區生產總值665億元，增長8.5%；完成技工貿總收入1860億元，增長8%；中國動力谷自主創新園順利開園，12個創新型項目簽約入駐，動力產業持續增長。
完成規模工業總產值329億元，增長9.1%，增幅全市第一，軌道交通、汽車產業產值均突破100億元。2016年1-6月，株洲高新區累計完成一般公共預算總收入35.22億元，為年度預算的50.76%，同比增長16.5%。在全國115個國家高新區和蘇州工業園（共116個單位）綜合排名中，株洲高新區排名第28位。
基礎設施
累計投資100億元以上，建設和完善了科技園區和城區的公共基礎設施，構築了環網交織、四通八達的道路交通網路，城市主幹道實現了綠化、美化、亮化。供水、排水、供電、供氣、通訊等基礎設施高標準配套，能很好地滿足生產、生活需要。
政策環境
嚴格執行國家、省、市賦予國家高新區的各項優惠政策，享受市級經濟管理許可權及省級外資審批許可權，制定並嚴格落實了“無費區”政策。
