是指按柴油機排放標準所描述的試驗方法，在溫度不超過325（K）的稀釋排氣中，由規定的過濾介質收集到的排氣中所有物質。
基本介紹
- 中文名：柴油機顆粒物
- 外文名：particulate matter
是指按柴油機排放標準所描述的試驗方法，在溫度不超過325（K）的稀釋排氣中，由規定的過濾介質收集到的排氣中所有物質。
是指按柴油機排放標準所描述的試驗方法，在溫度不超過325（K）的稀釋排氣中，由規定的過濾介質收集到的排氣中所有物質。...
柴油顆粒過濾器（DPF）是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）的裝置。DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截，能夠有效地淨化排氣中70%～90%的顆粒，是淨化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現了商品化。為滿足歐Ⅵ或美國2010排放法規...
《基於分形理論的柴油機排放顆粒物生長過程研究》是依託武漢理工大學，由魏明銳擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 碳煙顆粒物是柴油機排放的主要污染物，目前對其形成機理的認識尚且不足，本項目基於現代分形理論對此進行深入研究，主要涉及：1.基於均相飽和理論構建顆粒物初始胚核的成核模型，獲得初始胚核的成核速率、...
顆粒捕集器是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。柴油機顆粒捕集器：DPF（Diesel Particulate Filter），汽油機顆粒捕集器：GPF（Gasoline Particulate Filter）。簡介 發動機的污染主要來自4個組成部分—— 微粒排放物質（PM）、碳氫化合物（HCx）、氮氧化物（NOx...
《柴油機排放的超細顆粒物的理化特性研究》是依託北京理工大學，由葛蘊珊擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 在滿足國II、III排放標準的典型柴油機上，研究在排放認證工況和其它典型實驗工況下，柴油機的排放的氣體污染物中常規排放成分和非常規排放成分的變化規律，利用ELPI對排氣顆粒物進行實時測量研究，研究在各種工況...
《柴油機排氣顆粒物與氮氧化物氧化反應的基礎研究》是依託天津大學，由賓峰擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 柴油機氧化催化器（DOC）+顆粒物氧化催化器（POC）是柴油機尾氣淨化的有效手段之一，但其中的PM-NOx氧化反應機理和NO2生成/轉化機制尚需深入研究。項目針對DOC+POC技術中的基礎理論問題開展研究，...
柴油機主要排放物為PM(顆粒狀物質)和NOx，而CO和HC排放較低。控制柴油機尾氣排放主要是控制顆粒物質PM和NO生成，降低PM和NOx的直接排放。柴油機與同等功率的汽油機相比，微粒和NOx是排放中兩種最主要的污染物。目前，世界各國都在致力於減少柴油機顆粒排放的技術研究，並且已經取得了實質性的進展。由於柴油機排氣微粒...
柴油機排氣顆粒捕集器 柴油機排氣顆粒捕集器，亦稱“柴油機排氣顆粒過濾器”。利用微細孔結構或纖維材料的濾芯,採用擴散、攔截和撞擊機理來捕集或過濾柴油機排氣中的顆粒物的一種排氣淨化裝置。一般安裝在柴油機排氣管後。
《非貴金屬催化型柴油機排氣顆粒物過濾器》是2019年05月30日實施的一項行業標準。起草人 黃育新、肖亮洪、郭岩、王少明、陳超青、彭峰、廖雄銘、胡丹心、馮凱、任彥領、余皓、曹永海、陳偉強、詹楚龍、陳旭霖、賴乙樂。起草單位 廣東加南環保生物科技有限公司、汕頭市環境保護監測站、華南理工大學、廣東北際環保研究院...
直通式免維護柴油機尾氣微粒過濾器是有專利的能夠免維護去除顆粒物（黑煙）的高科技產品，特別適合中國用戶使用的的高污染排煙大的柴油機，同時能使用高含硫量和品質較差的柴油。梯形直通式通道強 迫尾氣通過不鏽鋼過濾墊。過濾墊上有金屬絨毛纖維，通過吸附作用吸附尾氣中的碳顆粒 (黑煙)。碳顆粒在排氣溫度和過濾墊上...
與普通石化柴油類似，燃用生物柴油的主要排放物為一氧化碳、未燃碳氫、氮氧化物和顆粒物排放。燃用生物柴油或者生物柴油和普通柴油的混合燃料後，可以使 CO最大降低 50%左右，常規和非常規碳氫排放特別低，PM 降低較大幅度，燃燒效率變化不大或略有改善, 不做任何技術調整的普通柴油機燃用生物柴油時，對發動機性能...
4.2 氮氧化物存儲還原技術（NSR）4.2.1 氮氧化物存儲還原方法概述 4.2.2 氮氧化物存儲還原性能檢測 4.3 其他控制技術 4.3.1 NOx催化分解技術 4.3.2 電化學分解技術 參考文獻 第5章 柴油機顆粒物排放控制技術 5.1 柴油機顆粒捕集器 5.1.1 DPF的套用現狀 5.1.2 顆粒捕集器過濾機理 5.1.3 ...
《柴油車排氣後處理技術》從柴油車污染物排放的特點與控制難點出發，系統分析了柴油車的發展現狀及趨勢；重點對已成為現代先進柴油車標準配置的柴油機後處理裝置氧化催化淨化裝置（DOC）、NOx的尿素選擇催化還原淨化裝置（USCR）、NOx的吸附催化還原淨化裝置（NSR）及柴油機排氣顆粒物過濾器（DPF）等的套用現狀、結構與...
對於室內空氣，可吸入顆粒物主要來源於菸草煙霧和烹調等室內污染源，當缺乏明顯室內污染源時，室外空氣是室內顆粒最主要的來源。機械過程主要產生粗顆粒，如建築活動、道路揚塵和風等。燃燒過程主要產生細顆粒，如汽車尾氣、電廠廢氣、木材燃燒、工業生產以及柴油機等。而燃燒產物在空氣中發生化學反應，所產生的二次顆粒...
到2020年，柴油貨車排放達標率明顯提高，柴油和車用尿素質量明顯改善，柴油貨車氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降，機動車排放監管能力和水平大幅提升，鐵路貨運量明顯增加，全省城市空氣品質持續保持優良，清潔低碳、高效安全的交通運輸體系初步形成。——全省柴油貨車監督抽測排放合格率達90%以上，曲靖、玉溪、楚雄、紅河...
內燃機排氣管排出的廢氣是污染物的主要排放源。此外，曲軸箱的通風和燃油箱、化油器的蒸發也會有一些烴類和少量CO及NOx逸出（表1）。內燃機排氣中各污染物的濃度 表2為柴油機與汽油機排氣污染濃度的比較。汽油機的CO和烴類排放較柴油機嚴重，柴油機的顆粒物（黑煙）排放則比汽油機嚴重。因此，汽油機和柴油機淨化...
1980年，去美國加州大學伯克利分校做訪問學者，在此期間，她首次報導了從柴油機顆粒物中檢出強致癌物2-硝基芴，繼而又詳細報導了50 多種硝基多環芳烴以及含氧硝基多環芳烴等直接致突變物，這是關於柴油機排放顆粒物環境風險研究的重要突破，它是當時美國有關部門決策是否實施柴油機化的重要依據之一，對其他國家的大氣...
2010年8月-2011年8月 一汽解放無錫柴油機廠。2012年9月-2015年6月 江蘇大學動力機械及工程專業碩士研究生畢業，獲工學碩士學位。2015年11月-至今 江蘇大學汽車與交通工程學院從事實驗研究工作。研究方向 內燃機燃燒過程及排放控制技術研究。學術成果 1. 納米燃油添加劑對柴油機顆粒物排放特性的影響[J]. 車用發動機,...
現在最成功的排氣後處理裝置是汽油機用的三效催化轉化器（Three-Way Catalitic Converter，TWC）。它能在化學計量比為1下使車用汽油機的CO、HC和氮氧化物排放量削減80%~90%。旨在降低柴油機PM排放的顆粒物捕集器（Diesel Particulate Trap，DPT）或者顆粒物濾清器（Diesel Particulate Filter，DPF）可降低車用柴油...
柴油車排放的黑煙以炭黑顆粒為主，屬粉塵類排放物。正常車況主要出現在急加速和怠速拉高轉速時候。以雙龍車為例，正常車況下在瞬間踩油門到底才會出現冒黑煙現象，有愛卡網友證實。“較汽油機相比，在相同排量下柴油機的CO排放量為汽油機的一百分之一，HC排放量為汽油機的六十分之一，NOx 稍有下降或持平。但柴油機...
書中第1章介紹了大氣的基本情況和針對燃燒源污染物排放的計算；第2章從大氣氣象角度介紹了大氣的擴散和輸運模式；第3章結合顆粒物基礎理論介紹了顆粒污染物控制設備的原理和技術，同時也介紹了柴油機顆粒物的捕集；第4章從吸收、吸附和催化角度介紹氣態污染物控制基礎理論；第5章側重介紹固定燃燒源煙氣脫硫的技術與...
最近“PM2.5”很紅，但“DPF”更火！在備受輿論關注的PM2.5問題被炒得沸沸揚揚之際，安徽艾可藍節能環保科技有限公司成功研製的“主動再生柴油機尾氣顆粒物捕集器(DPF)”節能環保系統為降低空氣中PM含量帶來了福音。PM2.5是指大氣中直徑小於或等於2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它主要來源汽車尾氣排放...
1.國家自然科學基金面上項目，高效穩定的銅分子篩用於柴油車尾氣NOx去除研究，項目負責人。2.國家自然科學基金面上項目，Fe-ZSM-5催化劑用於氨選擇性催化還原(NH3-SCR)淨化柴油車NOx排放研究，項目負責人。3.國家自然科學基金青年科學基金，含氧柴油燃料對車用柴油機顆粒物排放特徵的影響研究，項目負責人。代表論著 ...
2．3氮氧化物的生成機理 2．4顆粒物的生成機理 2．4．1汽油機顆粒物的生成機理 2．4．2柴油機顆粒物的生成機理 2．5影響排放污染物生成的因素 2．5．1影響汽油機排放污染物生成的因素 2．5．2影響柴油機排放污染物生成的因素 第3章汽油機機內淨化技術 3．1概述 3．1．1汽油機的燃燒過程 3．1．2影響...
7.（第1作者）NTP技術對柴油機顆粒物組分及熱重特性的影響 2013（EI收錄）科研項目 1. 主持，在研，江蘇省青年基金項目（BK20150513）2. 主持，在研，江蘇大學高級人才科研啟動項目 3. 參與，在研，江蘇省青年基金項目（BK20160538）4. 參與，結題，天津大學內燃機國家重點實驗室開放課題（K2015-07）5. 參與，...
83．柴油機的顆粒物與煙度排放有何區別與聯繫 第四篇 內燃機歷史與動態 84．內燃機是如何誕生的 85．熱力發動機有哪些類型 86．我國內燃機工業是如何發展起來的 87．內燃機工業與哪些產業密切相關 88．內燃機的用途和分類有哪些 89．轉子發動機是內燃機嗎？一般套用於什麼領域 90．斯特林發動機是內燃機嗎？一般套用於...