柳鐵南遷

經鐵道部批准，2007年11月16日零時，柳州鐵路局正式更名為南寧鐵路局，簡稱“寧”，鐵路調度指揮系統從柳州遷移至南寧，並正式啟用“南寧鐵路局”的新公章。

基本介紹

• 中文名：柳鐵南遷
• 地區：南寧
• 更名時間：2007年11月16日
• 成立時間 ：1953年1月1日

機構遷移

柳州鐵路局於1953年1月1日在廣西柳州成立，經營著湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆5條鐵路幹線的部分或全部線路，跨越廣西、廣東、貴州、雲南、湖南5省、區，是我國唯一一個總部不在省會城市的大區鐵路局。

南寧鐵路局局長邵力平說，鐵路局機關搬遷至南寧，將在交通體系的完善、通道能力的加強、運輸水平的提升、組織指揮的最佳化等方面，充分發組迎揮鐵路的盛凳囑先行官洪駝拜作用，從而更好地服務服從於廣西乃至整個西南地區經濟社會發展的新需要。

交通規劃

南寧鐵路局圖定開行旅客列車49對，貨物列車450對，2007年全局旅客傳送量比2002年，增長28．2%；貨物傳送量由4897萬噸增長到9000萬噸，增長83．8%；運船訂捉紋輸收入由38億元增境獄應長到80億元。

廣西正致力於建設中國與東協區域性物流基地、商貿基地、加工製造基地和信息交流中心，打造連線多區域合作的國際大通道、交流大橋樑、合作大平台。廣西壯族自治區副主席楊道喜說，柳州鐵路局搬遷至南寧並更名為南寧鐵路局，對於加快構建布局合理、能幾重鞏循力充足、裝備先進的發達鐵路網路，增強南寧的輻射帶動能力，加速構建和完善西南出海出邊大通道，都具有重大的現實意義和歷史意義。

“十一五”期間，廣西新建和改造鐵路里程將超過2500公里，總投資將超過1500億元，新一輪鐵路建設正在全面推進，屆時投產之後將初步形成“一、二、三、四”的路網新格局，一條國際通道即湘桂鐵路；兩條煤運通道即南昆鐵路和黔桂鐵路；三條快享照境速客運通道即貴陽至廣州、南寧至廣州、衡陽至南寧鐵路；四條出海大通道即西南、西北、中部地區和東部沿海地區經廣西的出海通道，基本實現與西南、華中、華南乃至華北、西北地區的快捷運輸。