基本介紹
- 中文名：柱塞頭
- 外文名：plug
- 材料：耐磨球墨鑄鐵
- 處理：表面高頻淬火
- 硬度：HRC40度
- 類別：機械術語
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柱塞頭種類
球鐵柱塞頭
壽命：正常使用壽命在3000到5000模次
鈹銅柱塞頭
材料：鈹銅合金
處理：調質
硬度：HRC40度
壽命：正常使用壽命在10000到20000模次（小規格到大規格使用壽命遞減）
高鈷合金柱塞頭
材料：高鈷合金
處理：調質
硬度：HRC40度
壽命：正常使用壽命在10000到15000模次（小規格到大規格使用壽命遞減）
使用注意事項
◆柱塞頭和壓室須同心；
◆柱塞頭潤滑油或顆粒油、合金熔液中不能夾雜任何硬雜質；
◆使用前，柱塞頭進口部位必須嚴格清理，保證壓室口光滑、完整，不允許有毛刺；
◆機器必須有良好的冷卻系統；
柱塞頭應力
點接觸式徑向柱塞泵的柱塞頭端都做成球形。柱塞的球面和偏心定子環相接觸，定子環的內表面做成斜面，使柱塞球頭在運動中發生左右的旋轉運動以減低磨損。在油壓力作用下，柱塞球頭和定子環毒面產生很大的接觸應力，這限制了點接觸式柱塞泵的工作壓力(一般在200kgf/cm2以下)。
徑向柱塞泵的柱塞頭接觸應力，由於定子環半徑比柱塞頭球面半徑相差很大，可以近似地將定子環當作一個平面來考慮。柱塞球頭和定子環假想平面的平均表面接觸壓力pc，可由下式計算：
R——球頭半徑(mm)。
為了減低柱塞頭和定子環接觸表面的磨損，應使接觸應力Pmax不大於300kgf/mm。
柱塞副的檢查與修理
檢查
柱塞副的磨損很不均勻，主要集中在局部工作表面上。 柱塞的頭部和對著柱塞套回油孔的螺旋槽或斜槽上邊緣磨損嚴重。柱塞套磨損較為嚴重部位在進油孔和回油孔周 圍。柱塞副磨損後，會引起密封性能降低，供油量減少，各缸供油不均勻性增大等問題，致使發動機的動力性和經濟性都下降。常見一些機手，只要發動機功率不足，便盲目地更換杜塞副。造成經濟上的浪費。 因為影響發動機功率的因素是多方面的，究竟是不是柱塞的原因，可通過下面的方法進行檢查。
1、直接在發動機上檢查，當檢查某一缸的柱塞副時，將該缸換用標準噴油 器，使噴油頭朝外，將油門置於中大位置，用搖把或起動機驅動曲軸旋轉。若噴油器霧化良好，停 乾脆利落且無滴油現象，說明柱塞副能繼續使用 ，若噴油器霧化不 良，出油閥技術狀態 確認正常，則表明柱塞副需 要修理或更換。
2、用 眼睛觀察柱塞頭局部的磨損情況 。 磨損的局部呈乳白色 。用手指甲刮它略有感覺。 當劃痕分布較寬，指甲感覺明顯時，就不能再用；停油邊上邊緣稜角出現不規則的塌陷現象時，也不能再用 。
3、試驗法。 有兩種：( l ) 將卸下的柱塞副用 柴油清洗於淨，用手按著柱塞頂孔和回油孔，使柱塞頭部磨損 最嚴重處對準柱塞套進油孔。當柱塞上行關閉進油孔後，觀察進油孔處有無氣泡冒出。若有氣泡冒出，則表明柱塞 副磨損嚴重，需進行修理或更換。 若無氣泡，說明柱塞副可繼續使用；( 2 ) 用手指按住柱塞套的頂孔和進回油孔，拉動套內的柱塞，看柱塞能否被自動吸回或吸力很大柱塞能自動歸位，表明柱塞副尚可繼續使用。 否則，應修理或更換。
修理
如果柱塞副的磨損較輕，通過下述 幾種方法，經修理後可繼續使用。
1、重升停供油槽法 。 需專用高精機械設備。
2、研磨選配法。此法適用 於大量修復同類的柱塞副，首先將磨損的柱塞副洗淨，用磨具塗以細研磨膏進行研磨，磨去柱塞工作面上的溝痕，恢復正確 的幾何形狀 。 然後按尺寸分組，使柱塞和柱塞套選配成對，稍有過盈 , 即柱塞 只能插入柱塞套1/4 一 1/3長度。最後合研，把選配成對的柱塞副通過研磨和互研，使其達到合適的配合 間隙。
3、去頂法。可用手工操作，不需專用設備，方法簡便易行，但修復性能得不到充分保證。具體操作方法如下 ：將磨損較輕的柱塞頭去掉 0.5~1mm，而後將柱塞向增加供油的方向轉動一個角度，再裝配起來。 這樣，避開柱 塞頭原來對著進油孔的局部磨損區。而使沒有磨損的另一部分工作面對著進 油孔， 即利用柱塞頭部非磨損區進行工作。在一定程度上改善了柱塞副的密封性能，也延長了其使用壽命。去頂操作可在裝有細砂輪的砂輪機上進，但必須保證柱塞面與柱塞軸線垂直，使用夾具 (例如用氣門磨光機磨削氣門桿尾端面的工具 ）。經過砂輪磨 削後的柱基頂端。必須用油石磨光頂端平面 ，去掉毛刺，清洗乾淨後，即可裝復使用。
