《柏林最後列車》是2013年6月一人出版社出版的圖書,作者是克里斯多福.伊薛伍德。
基本介紹
- 書名:柏林最後列車
- 作者:克里斯多福.伊薛伍德
- 出版社:一人出版社
- 出版時間:2013年6月13日
- 頁數:288 頁
- 裝幀:平裝
- ISBN:9789868954601
《柏林最後列車》是2013年6月一人出版社出版的圖書,作者是克里斯多福.伊薛伍德。
《柏林最後列車》是2013年6月一人出版社出版的圖書,作者是克里斯多福.伊薛伍德。...
故事大概是講二戰末期,一列火車上德國納粹正押載著柏林最後的一批猶太人送往死亡之地——奧斯威辛,幾個家庭因此在骯髒、狹小的火車貨車廂內開始面對共同的命運。故事梗概 雖然沒有看到開頭,但是我猜想故事從一開始就注定是悲劇。德國...
截至1928年11月,所有由考爾斯多夫、施潘道、格林瑙出發連通柏林城市鐵路的鐵路線和柏林環線鐵路均已完成電氣化。通往施潘道的市郊列車亦隨之由長途股道改行市郊股道。柏林城市鐵路上最後一批使用蒸汽火車的市郊列車於1929年退役。半環列...
《再見,柏林(末日只會一來再來版)》是2013年一人出版社出版的圖書,作者是克里斯多福.伊薛伍德。內容介紹 「似乎有一種邪惡、一種疾病在感染今日的世界。」第一次世界大戰後的柏林,百廢待興,所有規矩與束縛也隨之解放,是充滿...
1996年,拉埃提亞號的北行終到站再度發生變更,它於夏季運行圖維持終到柏林,冬季運行圖則改為經馬格德堡至萊比錫止。直至1998年5月24日起實施的夏季運行圖調整,拉埃提亞號才最終穩定在當前的運行線路,從漢堡經科隆至庫爾。自2002年起...
柏林火車總站(德語:Berlin Hauptbahnhof),又譯為柏林中央火車站,是德國首都柏林最重要的鐵路樞紐、以及歐洲最大的高架車站。憑藉著日均約30萬人次的旅客到發量,它也是德國運量第四大車站。在車站所處的施普雷河彎道以北區域中,曾建...
柏林-華沙快車(Berlin-Warszawa-Express )是運行於德國首都柏林至波蘭首都華沙間一系列歐城列車所使用的統稱,由德國鐵路和波蘭國家鐵路自2002年起共同經營。列車每日雙向對開4班,主要往返於柏林經奧德河畔法蘭克福至華沙間。其中有3班在熱...
列車自開行以來曾先後被納入城際列車及歐城列車等類別。歷史 瓦維爾號在最初的運行區間為波蘭克拉科夫至德國柏林。自2001年起,列車在德國境內延長至漢堡始發及終到,然而周末服務仍繼續維持在克拉科夫至柏林間運行。列車在每天早晨由漢堡...
自1951年起,首班城市快鐵列車已經可以繼續通過施潘道西站前往法爾肯塞或沿著萊爾特鐵路抵達斯塔肯。而在相反的方向,人們自此也可以搭乘城市快鐵列車前往少女荒原乃至環線鐵路。與此同時,柏林的萊爾特車站於1951年被關閉。德國國營鐵路也最終在...
在高架車站外面,東德列車行駛的軌道和西柏林列車行駛的軌道是不得互通的,而行經C站台的長途列車軌道則受到管制。捷運部分,由於U6線除了腓特烈大街站外,尚有數座車站在戰後被劃入東柏林內,因此東德政府將柏林圍牆到腓特烈大街之間的捷運...
波茨坦火車總站有3個站台面6條股道,其中國鐵2面4線,柏林城市快鐵1面2線。運營情況 在2006年5月的運行圖調整時,經停波茨坦的最後一對城際快車(ICE)被撤銷。原因是柏林和西部州份之間的所有城際快車和幾乎所有城際列車(IC)均經由...
也有一些個別班次,例如波茨坦-什切青間每日一對的區域快車和由全斯德薩克森-安哈特公司開行的哈茨—柏林快車 。德鐵長途運輸在車站的東側設有一個終端,以裝卸利用汽車旅客列車出行的道路車輛。其最終提供的是每日往返於慕尼黑的德鐵汽車...
柏林南十字站(德語:Bahnhof Berlin Südkreuz)是一座位於柏林市藤珀爾霍夫—舍內貝格區的長途、區域及快鐵列車共用車站,其最初是以“帕珀大街車站(Bahnhof Berlin-Papestraße)”的名稱於1901年投入運營。而作為德國鐵路股份公司在...
19世紀80年代末,德國為爭霸世界,推行東進政策,把勢力伸入近東,力圖修建一條鐵路,使之與歐陸鐵路相聯接,成為一條自漢堡、柏林經君士坦丁堡和巴格達直抵波斯灣的大鐵路。這一鐵路不僅使德國勢力控制土耳其;而且嚴重威脅高加索、波斯等地區...
在2013年聖誕節前夕,聯邦鐵路局終於批准了列車在德國境內進行的重聯運作。該許可證適用於已進行系列審批的動車組。2014年4月2日,西門子在柏林中央車站象徵性的向德國鐵路移交第8組列車,聯邦交通部長亞歷山大·多布林德特和德國鐵路總裁顧...
這輛車的世界速度記錄是在1936年5月11日創造的,當日該機車牽引197噸重的列車,在柏林和漢堡之間達到了200.4千米的最高時速,打破了英國Class A4 4468 Mallard機車的紀錄。除此之外,05 002號的平均速度紀錄至今沒有被任何蒸汽機車打破...
當時最具現代化的鐵路線包括橫貫波蘭走廊的普魯士東部鐵路(德語:Preußische Ostbahn)、柏林-漢堡鐵路、柏林經漢諾瓦進入魯爾區的鐵路、經法蘭克福至德國西南部的鐵路,以及由柏林-布雷斯勞的西里西亞鐵路(德語:Schlesische Bahn),它們...
採用現行交通紅色塗裝、帶有單臂受電弓的140 771號機車於柏林(2005年)機車運動公司的139 312號機車於圖特林根 140 829號機車是除140 024號機車外最後仍在使用東方紅色塗裝的機車 採用私鐵“鐵路投資公司”塗裝的139 558號機車(2012年...