林肯NAVICROSS概念車

林肯Navicross概念車集豪華轎車和SUV的性能於一身。它是一個雙門運動轎車、四門運動轎車和SUV的結合體。Navicross基於一個修改過的林肯LS轎車平台上，配備了全時全輪驅動系統。四門轎車的Navicross看起來像部雙門轎車，這全都是由於它的無B柱設計。

基本介紹

• 中文名：林肯NAVICROSS概念車
• 性能：集豪華轎車和SUV的性能於一身
• 屬性：四門運動轎車和SUV的結合體
• 簡介：套用林肯設計DNA的第二步

摘要

林肯Navicross概念車是一款突破性的全天候運動型轎車，它打碎了轎車、混合型車與運動型多用途車的既有程式。Navicross的設計宗旨是視覺上醒目、動態性能上招人喜歡，並且特別實用，創造了一個還沒有名稱的全新的細分市場。

簡介

林肯Navicross是套用林肯設計DNA的第二步，這一過程始於2001年的林肯MK9概念車及一年後的林肯大陸展示車。

通過概念車來發展設計DNA，林肯正在對其產品進行改造，首先是在林肯新的內飾設計上施展影響。以新的2002與2003產品為開端，林肯在內飾設計方面的投資增加了三倍。

在今天林肯Aviator與Navigator世界級的內飾設計上可以看到展示車的要素。

Navicross是一款適合當今消費者的需要與願望及其積極的生活方式的現代產品。

林肯以全新的2002領航者(Navigator)、重新設計的2003城市(TownCar)轎車與LS運動型轎車，以及全新的2003Aviator對其產品陣容進行了大翻新。Navicross預示了林肯品牌的近期目標。隨著今後幾年推出更多的新產品，林肯將擴充其產品陣容，並進一步探索其設計的DNA。

市場區段

用傳統的汽車型式分類來界定Navicross是困難的，因為它並不是按兩門跑車、運動型轎車或者運動型多用途車設 計的，但是卻具有這三種汽車的大多數作用。Navicross以改型林肯LS平台為基礎，裝用了帶自適應牽引力控制系統的全時全輪驅動系統。轎車具有兩門跑車型的面孔，採用了無B柱的中心開啟式後車門。

Navicross具有與運動型轎車與旅行車的結合相類似的尺寸和形狀，同時又具有運動型多用途車的離地間隙和通過角。由於更為運動型的比例與獨特的“三廂”式輪廓，與目前市場上的混合型客貨車毫不相像，因而不能算做一般的混合型汽車。

外觀設計

Navicross的外觀設計強固、端莊、富於承受力，具有十足的林肯特色。生動的比例與總體結構表現了Navicross堅挺的姿態與平衡。輪廓優美的輪拱與纖巧的車身側面特徵構成平衡。寬大的50.8厘米（20英寸）車輪配合地形輪胎將輪口填滿，使Navicross增加了行駛高度和功能。

整個設計處處體現出形態與功能的共存與互補。Navicross設計雖然為全地形的套用做好了準備，但其表面語言仍著意具有煽情的一面。典雅大方的上車身線條使Navicross顯得既富有生氣又精深老道。無立柱的中間開啟式車門使上下車格外方便，這樣汽車儘管採用了誇張的運動式輪廓，仍具有優異的接近性。帶有鑲條的水平凹槽貫通前後翼子板，使汽車側面顯得更加強壯。

縱貫車身的側面鑲件勾勒出汽車的比例，增強了動感，同時也隱蔽了汽車門把手。

Navicross用其水平飾條與整件式格柵進一步發展了林肯特徵性前端的形象，加上採用光纖帶的複雜的前照燈布置與可遙控的“輕型發動機”，使前端的布置設計達到最大效率，最大程度地縮短了前懸並壓縮了整車長度。

內飾設計

與外觀造型一樣，內飾也是林肯設計DNA的有特色的演化。

打開車門便可看到一個由高強度複合材料製成的環形框架，圍繞在門口，形成一個直觀的造型標誌，反映了車身結構的整體強度和剛度。車門鉸鏈與車架完全成為一體，並且能夠開合90度，為進出汽車提供了最大的方便。互鎖的中心開啟式車門帶有一體的側面碰撞保護，並且汽車還設計有由車門環形框架支承的一體式防翻滾架。

內飾的主題是簡潔和樸素。對稱的儀錶板與車門是林肯造型傳統的一個重要的部分。總的造型強調了汽車的強度和動力以及全地形的通過能力。姿態則體現了運動與結實。

Navicross概念車將提供優異的感覺體驗。座艙內的開關裝置儘量保持小巧。兩個可重構的大型互動式有機發光二極體（LED）顯示屏成為儀錶板的特徵，這是2002林肯大陸概念車的高技術有機LED顯示技術的一個發展。

這兩個顯示屏都具有精細的圖形，並且在框圈和指針處都採用了像寶石似的飾件。司機前面的儀表螢幕顯示包括車速里程表、轉速表和燃油表。乘客側的螢幕可以提供遠程信息處理與網際網路接入，顯示諸如天氣預報與股票最新信息，以及提供訂房訂飯等管理功能。乘客側的顯示屏還兼作汽車導航系統的顯示。可以用滑鼠或語音調用功能。

其他的汽車信息，包括THX認證的音響系統與氣候控制系統的設定，可以通過在中央控制台上的第三個較小的螢幕方便地調用。

Navicross的硬殼座椅藉助插入門檻板與隧道的側面支承結構似乎是漂浮在硬木地板上方，給後面的乘客增加了放腳空間。內飾設計不僅在車內空間方面給人奇妙的印象，還提供了創新的貯藏方案。

後面配有兩個單人座椅，其中間部分供選裝件用，可選第五乘客座椅、中間扶手、兒童座椅或者空著作為放行李的附加空間。襯有豪華真皮與硬木的行李箱有多項貯藏選項，包括多功能的貨物固定點。

動力系統與懸架

Navicross概念車的發動機艙內裝的是4.2升32氣門機械增壓V8鋁發動機，最大輸出功率390馬力，輸出扭矩544牛頓米（400英尺磅）。配接一種帶自適應牽引力控制的全時全輪驅動系統。5速自動變速器帶手動時序功能，司機可以通過上下扳動變速桿進行手動換檔。變速器能自動感測駕駛風格與道路條件，保證最佳換檔與性能。

Navicross採用可調節行駛高度的空氣彈簧懸架，與林肯越野牽引系統（LOTS）相結合，提供了極好的乘坐舒適性。按下中央控制台上的一個按鈕後，該系統便能在各種公路與越野的情況下提供增強的牽引力與穩定性水平。高性能Brembo助力防抱死制動器帶有下坡控制（HDC）與電子制動力分配系統（EBFD）。轉向為帶助力變速比齒條齒輪系統。

技術規格

概述

林肯Navicross概念車為全輪驅動式運動型四座轎車，採用中心開啟式車門，無中柱，進出十分方便，車內布置豪華。

發動機/傳動系統

前置發動機配全時四輪驅動與自適應牽引力控制系統

4.2升機械增壓90度V8鋁發動機，每缸4氣門，輸出功率390制動馬力/6,100轉/分，輸出扭矩544牛頓米（400英尺磅）/3,500轉/分。

5速自動變速器帶手動時序功能。變速器自動感測駕駛風格與道路條件，保證最佳換檔與性能。

車身和底盤

採用液壓成形部件高強鋼承載式車身結構，帶有利用車門環形框架的一體式安全防翻滾架。互鎖式車門取消了傳統的B立柱，同時並沒有犧牲車身的結構完整性。

車輪/制動器/懸架

可調行駛高度，採用自適應牽引力控制的空氣彈簧懸架。在儀錶板上以圖形顯示行駛高度狀態。

自動調平

9輻條20"×9J鑄造合金車輪配255/50/R20大陸4×4輪胎

高性能Brembo助力制動器。防抱死制動系統帶有電子制動分配（EBD）、下坡控制（HDC）與電子制動力分配系統（EBFD）。

前–355毫米風冷盤式，4活塞制動鉗

後–355毫米風冷盤式，4活塞制動鉗

電子操縱駐車制動器

轉向

帶助力變速比齒條齒輪系統

尺寸

長4741mm/186.6"

寬1862mm/73"

高1500mm/59"

軸距2900mm/114"

前輪距1634mm/64"

後輪距1652mm/65"

行李箱容量450升(至后座頂部)

前腿部空間1057mm/41.6"

前頭部空間966mm/38"

後腿部空間944mm/38"

後頭部空間966mm/38"

座間距離840mm/33"

安全與防盜

個人安全系統

互鎖中心開啟式車門帶有一體的側面碰撞保護

利用車門環形框架支承的一體式防翻滾架

后座配有3點式安全帶

全球汽車防盜定位系統

高強度氙氣前照燈，帶保證安全性與路面其它使用者舒適性的自動調平功能

具有更快的回響改善安全性的LED技術制動燈

自動監測與調節輪胎氣壓的感測系統

舒適與便利

包括衛星導航、氣候控制狀態與汽車動態性能（即座椅記憶功能、行駛高度、檔位選擇等）的多功能信息板。

帶花粉過濾的司機與乘客獨立氣候控制系統。可自動著色的低E玻璃車頂板，減小紫外線透射率與車內熱量蓄積，同時具有高水平的日光透射率。

THX認證的數字式8揚聲器高保真系統帶自動靜噪控制

音量隨車速自動調節

免提電話嵌入能力

提供平貨台的兩件式尾門配下降型保險槓

后座中的滑雪板艙口提供行李箱地板水平“貫通式”裝載空間

后座帶有兒童座椅嵌入固定件

雨水感測式風窗刮水器

帶一體式方向指示器的電調、電熱式車外後視鏡

自動變暗的車內後視鏡

高度與距離可調的轉向柱