松雅湖（南）站（Songya Lake (South) Station），工程曾用名有“東四線站”、“松雅湖南站”，位於中國湖南省長沙市長沙縣境內，是長沙市軌道交通集團有限公司運營的捷運車站，也是長沙軌道交通3號線的中間站，因位於湖南松雅湖國家濕地公園南側而得名。
2014年5月2日，東四線站（今松雅湖（南）站）動工建設；2015年3月26日，東四線站更名為“松雅湖南站”；2015年6月29日，松雅湖南站主體結構封頂；2017年6月26日，松雅湖南站更名為“松雅湖（南）站”；2020年6月28日，松雅湖（南）站投用運營，接入長沙軌道交通3號線。
截至2020年，松雅湖（南）站為地下二層島式車站；據2023年12月長沙軌道交通官網信息，松雅湖（南）站開放3個出入口，運營時間為06:30-次日00:05。
基本介紹
- 中文名：松雅湖（南）站
- 外文名：Songya Lake (South) Station
- 投用日期：2020年6月28日
- 站點布置：地下
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國湖南省長沙市
- 運營線路：長沙軌道交通3號線
- 開放出入口數：3個(據2023年12月長沙軌道交通官網信息)
- 運營單位：長沙市軌道交通集團有限公司
- 車站地址：長沙市長沙縣東四路與開元東路相交路口東側
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設備設施,交通換乘,建設成果,文化特色,
歷史沿革
2013年6月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《長沙市軌道交通3號線一期工程可行性研究報告》，線路在長沙縣東四路與開元東路相交處設東四線站（今松雅湖（南）站）。
2014年5月2日，東四線站動工建設。
1出入口
2015年3月26日，長沙市軌道交通集團有限公司發布了長沙軌道交通3號線一期工程車站中英文名稱，車站名稱由“東四線站”更名為“松雅湖南站”；6月29日，松雅湖南站主體結構封頂。
2017年6月10日，松雅湖南站2號風亭開始墊層澆築；6月26日，經長沙市人民政府批准同意，“松雅湖南站”更名為“松雅湖（南）站”。
2020年6月28日，松雅湖（南）站投用運營，接入長沙軌道交通3號線。
交通區位
車站位置
松雅湖（南）站位於中國湖南省長沙市長沙縣東四路與開元東路相交路口東側，車站呈東西走向敷設於開元東路下；車站南距湖南松雅湖國家濕地公園約1.6千米、北距三一重工產業園約1.7千米，周邊有星沙天虹購物中心、長沙松雅湖吾悅廣場等商業廣場，長沙縣松雅湖國小、長沙縣大同星沙國小等學校，以及方略國際金融中心、恒基凱旋門等小區。
松雅湖（南）站街區導向圖
進出設定
據2023年12月長沙軌道交通官網信息，松雅湖（南）站開放3個出入口，周邊信息如下所示：
出入口名稱 | 出入口位置 | 目的地及周邊 | |
|---|---|---|---|
1出入口 | 東四路（東）、開元東路（南） | 湖南松雅湖國家濕地公園 | |
尚鑫海悅 | 鵬基諾亞山林 | ||
東方航標 | 家和院 | ||
恒基凱旋門 | |||
國家稅務總局長沙縣稅務局 | 幸福里潤城 | ||
長沙縣松雅湖國小 | 長沙縣大同星沙國小 | ||
三一重工產業園 | 方略國際金融中心 | ||
星沙天虹購物中心 | 長沙松雅湖吾悅廣場 | ||
2出入口 | 東五路（西）、開元東路（南） | 尚鑫海悅 | 鵬基諾亞山林 |
3出入口 | 東五路（西）、開元東路（北） | 方略國際金融中心 | 深業喜匯 |
註：1出入口與市政地下過街通道相連/4出入口暫未開放。參考資料 | |||
松雅湖（南）站周邊區域綜合資訊圖
相鄰車站
據2023年12月長沙軌道交通官網信息，松雅湖（南）站上下行車站信息如下所示：
建築規模
建築設計
- 設計理念
松雅湖（南）站為標準站設計，裝修以長沙軌道交通3號線全線“綠動星城”為主題，運用虛實對比手法體現整體空間環境以生態文化為切入點，天花以仿生設計手法組合成各式的“花朵”“藤蔓”“葉脈”。
站廳
- 設計參數
松雅湖（南）站總建築面積為16917.8平方米，總長度為210米，寬度約21米，最深處達24米，平均深度為20米；站台長度為115米；車站附屬結構共設定4個出入口，2組風亭以及3個緊急疏散口。
站台
整體布局
松雅湖（南）站主體結構為地下二層島式車站，圍護結構三面採用圍護樁，北面為放坡開挖；其中1出入口設於車站西南側、2出入口設於車站東南側、3出入口設於車站東北側、4出入口（未開放）設於車站西北側；地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中部為付費區，兩端為非付費區；地下二層為站台層，設有一座島式站台；站廳層與站台層通過2部扶梯以及1部無障礙直梯相連。
松雅湖（南）站空間示意圖
運營情況
運營時間
據2023年12月長沙軌道交通官網信息，松雅湖（南）站首末班車時間如下所示：
途經線路 | 行車方向 | 首班車 | 末班車 | 開關站時間 |
|---|---|---|---|---|
長沙軌道交通3號線 | 廣生站（長沙方向） | 06:30 | 次日00:05 | 06:20（開）-次日00:15（關） |
紅橋站（湘潭方向） | 06:30 | 23:06 | ||
湘潭北站（湘潭方向） | 20:53 | |||
參考資料 | ||||
設備設施
- 基礎設施
據2023年12月長沙軌道交通官網信息，松雅湖（南）站設施分布信息如下所示：
設施名稱 | 位置 | 空間示意圖 |
|---|---|---|
自動售票機 | 站廳兩端 |  松雅湖（南）站空間示意圖 |
衛生間 | 站台開往山塘站方向首端 | |
客服中心 | 站廳付費區兩端 | |
無障礙電梯 | 站廳至站台中部/2出入口 | |
參考資料 | ||
- 其他設施
截至2020年6月，松雅湖（南）站空調設定專用節能控制系統，確保空調系統安全、穩定、低能耗運轉；公共區設定空氣淨化機，提升站內空氣品質；車站設定分類垃圾桶，積極推進城市綠色環保進程。
交通換乘
- 公交線路
據2023年12月長沙軌道交通官網信息，松雅湖（南）站可換乘公交信息如下所示：
建設成果
- 技術創新
松雅湖（南）站在施工過程中首次套用了BIM（建築信息模型）技術。通過施工動畫漫遊、三維動畫交底、施工方案模擬等BIM技術套用，極大減少建築質量、安全問題，減少返工和整改。
- 建設難題
松雅湖（南）站建設時期主要存在以下難題：
建設中的松雅湖（南）站
- 車站位於松雅湖南岸，周邊環境複雜，交通流量大，施工難度較大；
- 車站所處地層為中風化岩層，硬度較大，無法用一般鑽機或挖機開挖，建設者只能採用爆破工藝，也是整個工程最為困難的部分；
- 車站北側與方略城市廣場商業街無縫對接，導致二期附屬結構施工交通疏解無法開展，同時，車站3出入口建立在方略城市廣場地下停車場的上部，需要該商業開發建好後方可進行施工，嚴重影響了車站附屬結構施工的進度。
文化特色
- 站名典故
松雅湖（南）站因位於湖南松雅湖國家濕地公園南側而得名。松雅湖，舊稱楊梅湖，位於長沙縣城星沙西北角，歷史上是撈刀河南岸的一個泛濫平原湖。1998年後開始規劃，退田還湖，居民拆遷定名為松雅湖國家濕地公園，名沿用至今。
松雅湖（南）站站台
