松江北站（Songjiangbei Railway Station），位於中國上海市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站，也是滬昆鐵路上的客貨運站。
松江北站於光緒三十四年（1908年）3月投入使用，時名松江站；於民國三十年（1941年）5月重建；於2000年9月20日啟用新站房；於2024年5月22日更名為松江北站。
截至2015年7月，松江北站總建築面積為2512平方米。截至2019年4月，松江北站站場規模為2台5線。
基本介紹
- 中文名：松江北站
- 外文名：Songjiangbei Railway Station
- 車站代碼：32090
- 投用日期：1908年3月
- 所屬地區：中國上海市
- 車站等級：三等站
- 主要線路：滬昆鐵路
- 區域管理：中國鐵路上海局集團有限公司
- 建築面積：2512 m(截至2015年7月)
- 站台規模：2台5線(截至2019年4月)
- 年客運量：95.5 萬人次(1985年)
- 年貨運量：63.7 萬噸(1985年)
- 車站地址：上海市松江區人民南路1號
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歷史沿革
- 松江站
光緒三十四年（1908年）3月，隨著滬杭鐵路上海至楓涇段建成通車，松江站投入使用。
建站初期，松江站站房為包工建築，建成後不久地基下沉，於是又重新修建，主要為木結構，之後多次增建。
民國二十六年（1937年）9月，日軍侵華時，松江站站房被炸毀。
民國三十年（1941年）5月，日本華中鐵道株式會社重建松江站站房，站屋主體結構一直沿用至20世紀末。
1998年，松江站站房被拆除。
1999年10月26日，松江站站房在原址上重建。
2000年，松江站進行改造，貨運站場移至車站南側，北側保留客運站場。同年9月20日，松江站新站房啟用。
2001年，松江站完成改造。
- 松江北站
2024年5月22日起，松江站更名為松江北站。
改名後的松江北站
交通區位
建築規模
建築設計
截至2015年7月，松江北站長141米，寬18米，高12.4米，總建築面積為2512平方米，其中候車廳面積530平方米，淨高6.5米，設定候車椅共480張，售票廳面積158平方米，行包房面積238平方米。
松江北站站房正面
整體布局
松江北站站房主體為地上一層，由東向西依次為售票廳、候車廳和行包房，站前設定殘疾人通道。候車廳內設有電子螢幕顯示每趟列車到達的車次、方向、時間和站台，西側設定服務台、檢票口與候車通道。站房與站台通過地道連線，站台盡頭豎有車站銘牌。
站台線路
截至2019年4月，松江北站客運站場規模為2台5線，設定低站台2座，途經該站的線路為滬昆鐵路。
運營情況
票務服務
- 售票服務
截至2015年7月，松江北站共有有4個售票視窗。
- 檢票驗票
截至2020年6月，松江北站候車廳內設有4個檢票口與4個候車通道。
- 電子客票
2020年6月20日起，松江北站啟用電子客票，旅客無需持票進站，憑有效身份證件、12306動態二維碼即可進站。
業務運營
截至2018年12月，松江北站辦理接發列車作業與零解、摘掛列車調車作業；客運、貨運和裝卸業務。
設備設施
- 12306服務台
截至2020年6月，松江北站候車廳內設有12306服務台，可以提供售票、改簽、退票、廣播提示、旅客問詢等服務。
運輸流量
1965年，松江北站裝車0.16萬輛，共4.2萬噸；卸車0.8萬輛，32.8萬噸；全年貨運收入73.2萬元。
1985年，松江北站傳送旅客53.4萬人，到達旅客42.1萬人，全年客票收入124.6萬元，行包收入39.4萬元；裝車0.29萬輛，共9.6萬噸；卸車1.1萬輛，共54.1萬噸，全年貨運收入516萬元。
截至2015年7月，松江北站每天平均傳送旅客1200至1500人。
交通換乘
軌道交通
據2024年7月上海捷運官網數據，松江北站站前設定捷運醉白池站，運營時間如下所示。
捷運線路 | 行駛方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|---|
上海捷運9號線 | 松江南站站 | 06:46 | 次日00:11 |
曹路站 | 05:44 | 22:33 |
公交線路
截至2024年6月，共有8條公交線路途經松江北站。
公交線路 | 線路起點 | 線路終點 |
|---|---|---|
松江火車站 | 松江火車站 | |
上海公交1815路 | 松江火車站 | 松江火車站 |
車墩中心站 | 松江火車站 | |
松江客運中心（北）站 | 松江火車站 | |
上海公交松江12路 | 松江大學城站 | 松江火車站 |
松江客運中心（北）站 | 松江火車站 | |
佘山歡樂谷站 | 松江火車站 | |
香涇路涇車路站 | 松江火車站 |
文化特色
- 歷史事件
1937年日軍侵華時期，一列滿載難民的客車停靠在松江北站站內時，多架日機突然出現在上空，朝站內進行低空投彈轟炸，5節車廂當場被全部炸毀。經事後統計，松江北站當天轟炸共造成300餘人死亡，400餘人重傷，其中大多是婦女和兒童。
1955年11月5日，毛澤東的專列停靠在松江北站，接見了時任松江地委書記李楚和行署專員李崇，聽取工作匯報，調研有關情況，專列共停留52分鐘。
- 影視作品
建設規劃
- 客運業務
截至2024年5月，滬昆鐵路松江段將進行改線並接入上海松江站。上海松江站開通後，將承接現有松江北站的客運業務。
- 貨運業務
截至2023年12月，新建石湖盪站貨場處於建設之中。新建石湖盪站貨場設到發線6條、貨場裝卸線4條，將替代現有松江北站貨場功能，預計於2024年投入使用。
價值意義
松江北站歷史悠久，是滬杭鐵路上的重要站點，其帶給松江居民的記憶，不僅僅是出行的便利，也是兒時快樂的源泉。對於松江市民而言，松江北站這一片承載著回憶的天地，靜臥百年之久的軌道，無數旅客在這裡迎來送往，他們的故事和回憶都留在了這裡。（上海松江 評）
松江北站這座歷經戰火和滄桑變遷的百年老站，風雨不改，迎來送往，詩情畫意地立在人民南路的盡頭，張開懷抱擁抱每一位旅者。（上海松江 評）
