松孔鍍鉻是耐磨鍍鉻的一種特殊形式,它與一般鍍鉻的明顯區別在於其鍍鉻層的表面上產生網狀的溝紋或者是點狀的空隙。目的是為了在使用過程中能夠存儲一定量的潤滑油,以改善摩擦條件,降低摩擦係數,減少直接的金屬面接觸,因此提高了耐磨性。
由其原理可知,該化學處理主要用於內燃機的汽缸、汽缸套、活塞環、活塞銷以及上敘述零件磨損後的修復等方面。其他在潤滑油工作調節下的零件都可以進行這樣的表面處理。
松孔鍍鉻是耐磨鍍鉻的一種特殊形式,它與一般鍍鉻的明顯區別在於其鍍鉻層的表面上產生網狀的溝紋或者是點狀的空隙。目的是為了在使用過程中能夠存儲一定量的潤滑油,...
10.16松孔鍍鉻28810.16.1概述28810.16.2松孔鍍鉻的加工方法28910.16.3鍍液組成及工藝規範29010.16.4松孔鉻鍍層的影響因素290...
20.松孔鍍鉻的工藝規範是什麼?21.防護一裝飾性鍍鉻工藝規範是什麼?22.鍍鉻電解液中鉻酐失調會產生什麼故障?如何控制?23.鍍鉻液中硫酸濃度失調會產生什麼故障?如何...
5.6 松孔鍍鉻層超聲珩磨5.7 鑄鐵缸套超聲珩磨第6章 珩鉸6.1 普通珩鉸6.2 超聲珩鉸第7章 擠壓珩磨7.1 擠壓珩磨研究現狀7.2 擠壓珩磨原理...
缸套的內表有時還進行鍍鉻(松孔鍍鉻、貯油網點鍍鉻), 氮化或磷化等處理,以提高耐磨性能。缸套內表硬度通常要求大於HB200,且與活塞環硬度有良好匹配。內表面還應...
缸套的內表有時還進行鍍鉻(松孔鍍鉻、貯油網點鍍鉻), 氮化或磷化等處理,以提高耐磨性能。缸套內表硬度通常要求大於HB200,且與活塞環硬度有良好匹配。內表面還應...