基本介紹
- 中文名:松下港
- 地理位置:長樂東南部的松下鎮
- 緯度:東經119°35北緯25°241
- 類型:不凍不淤的天然深水良港
簡介,歷史沿革,發展規劃,
簡介
原稱松江,位於長樂東南端突出部,地理坐標為北緯25°41′、東經119°34′,是深水良港,介於海壇海峽和長樂松下灣之間。松下港護港條件好,後靠旗山、小野山,前有吉釣島、塘嶼島、苦嶼島諸島環列,避風條件亦好。
![松下港 松下港](/img/e/dc6/nBnauQzNkRGNhFjMhRjZ0IjMlZTMmRGMzMjN1ImZ1UDZ2Q2MlVWO1cTO3IzLtVGdp9yYpB3LltWahJ2Lt92YuUHZpFmYuMmczdWbp9yL6MHc0RHa.jpg)
歷史沿革
松下港早在唐代就已與平潭蘇澳通航,清末粵浙客輪往返途中必泊松下,華僑前往南洋亦在松下港乘輪。抗戰時期,閩江口被封鎖,英商怡隆洋行改以松下港停泊遠洋貨輪。裝卸貨物通商貿易,港區民房供作倉庫,日本侵略軍探知後,兩度派飛機轟炸,炸死4人,30餘間店屋和110多間民房化為灰燼。民國30年4月19日,日軍2000多人在松下港登入入侵長樂。此後松下港衰落,只成為與海島交通的渡口。
中華人民共和國成立初期,由於地處海防前線,松下港未得到開發利用。1959年,北山至松下公路建成通車後,在松下港設長樂—平潭糧食轉運站和水產收購站。1971年,省港務部門派員來長樂普查港口,認為松下港有建港必要,隨即派技術員勘測設計,由莆田地區交通局撥款9萬元,縣交通局組織施工,建築石砌引伸式碼頭1座,寬5米,碼頭伸出海面長75米,並在海灘填沙兩邊石砌擋牆,建連線碼頭公路寬6米、長330米,此段公路壩兩邊商店林立,已成為繁榮街道,又在海灘填沙周圍石砌擋牆建堆貨場1266平方米。1972年,建松下港務站,1993年碼頭伸向海面部分接長20米,總長達110米,碼頭兩邊可停泊2000噸級船舶8艘。
1990年以後,松下港的開發引起省市以及外資集團重視,1992年經港務部門幾度派專家到實地考察和勘測,認為可建3萬噸級泊位碼頭,是中國沿海不可多得的深水良港。
1994年,福建省和福州市已作出決定,把松下港列為福州地區的深水海港。第一期計畫投資2.8億元,籌建3萬噸級深水碼頭1座。
發展規劃
福清灣松下港規劃建設20個泊位,其中有5000噸級、萬噸級、2萬噸級、3—3.5萬噸級、5萬噸級,泊位總長5000米;遠景規劃再建5000噸級泊位1個、萬噸級泊位3個、5萬噸級泊位5個,泊位總長2100米。2002年外貿吞吐量11.5854萬噸,貨櫃吞吐量16706TEU。