東風鐵甲是一款擁有自主智慧財產權的國產ORV，東風汽車公司研製的1.5噸級東風越野車：東風·鐵甲E-Q2050(標準型)和東風·汗馬E-Q2058(豪華型)兩種型號，現有單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂、雙排硬頂4種款式。該車採用鋁合金車身，全時4輪驅動型式，5速手動變速器，變斷面框架式車架，前後雙橫臂獨立懸架和前後盤式制動器以及變速比動力轉向器。
東風鐵甲：採用鋁合金車身，全時4輪驅動，其內置的液壓盤式制動器，能防止外界異物入侵，通風式制動盤散熱性能好，可有效地避免制動時的熱衰退。四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧讓車輪有足夠的跳動空間，極大地改善了車輛行駛的平順性。東風“鐵甲”主要是為了戰場人員輸送，因此對防護性要求較高。發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成，可有效避開雷達及熱制導飛彈的攻擊。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。目前，已少量裝備我軍部隊。
基本介紹
- 中文名：東風鐵甲
- 驅動方式：全時4輪驅動
- 重量：1.5噸
- 變速器：5速手動變速器
- 車型：ORV
基本配置,發動機,制動器,充放氣系統,懸架彈簧,減速器,其他,顛峰對決,
基本配置
發動機
發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成(軍用型)。可以有效地避開雷達及熱制導飛彈的攻擊。
制動器
內置的液壓盤式制動器
它的尺寸可以不受車輪尺寸的限制，還能防止外界異物入侵，通風式制動盤隨時都暴露在空氣中，散熱性能更好，可有效地避免制動時的熱衰退。
充放氣系統
從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過鬆軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。
懸架彈簧
四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧
這種設計使車輪有足夠的跳動空間，並極大地改善了車輛行駛的平順性，重載螺旋彈簧在任何路況下都較鋼板彈簧有更好的表現。
減速器
輪邊減速器
它不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。 E-Q2050標準型車長4.97米，車寬2.134米，車高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質量1.75噸，拖掛質量兩噸，最大爬坡度60%，最大行駛側坡40%，發動機為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機並配以5速手動變速器和兩速全時驅動分動器，最高車速120公里/小時。 E-Q2050標準型裝有中央充放氣系統並可選裝電動絞盤。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。
其他
為提高舒適度，悍馬還配置了包括電動窗、中控鎖、CD音響和空凋等設備。東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，採用四缸發動機和手動變速器的基本型售價40萬。
顛峰對決
北汽勇士和東風鐵甲分屬於我國二代軍車中0.5噸級和1.5噸級多用途輕型車輛，做為本次北京車展上最硬派的兩輛越野車，它們引起了越野愛好者的極大興趣，而即將進入民用市場的訊息也讓不少人對它們充滿了期待和疑問：它們誰的性能更強？誰的適用面更廣？誰最適合拿來“撒野”呢？下面進行比較
勇士和鐵甲從車身尺寸以及噸位來看，沒有可比性，從二者裝配軍隊的用途來看，鐵甲也要比作為指揮用車的勇士更廣泛一些。但作為軍車，它們具有共同的特點，即強悍的越野性能及堅久耐用的品質標準，這就是越野愛好者青睞它們的根本原因。眼下我們拋開因為定位不同帶來的價格差異，單純從車輛本身出發來看看二者在外觀、動力、結構、越野等方面看看誰能更勝一籌。東風鐵甲的外部線條簡潔硬朗、造型威猛豪放，除了中網與悍馬不同外，其他部位都差別不大。它的寬度及離地間隙在輕型越野車中是不多見的，高離地間隙是為了越野，而2.2米的車身寬度也為變速箱、分動箱等大部件的放置提供了充裕的空間從而提高了離地間隙。北吉勇士中網的造型似乎有義大利IVECO的MLV越野車的影子，左上為IVECO的MLV。勇士的造型與鐵甲相比要柔順一些，但也不失威武。它的前臉經歷了三次大修改：最早繼承了北京212，俄式風格明顯，第二個版本則有點像陸虎，融入了歐式設計元素，第三次推出的，也就是現行版本，則讓人大跌眼鏡，評價好壞參半，不過非常有性格，它模仿狼眼上揚、怒視前方的表情，與前保險槓融為一體的狼牙造型，看上去還真有點像狼，但是，該中網的造型似乎有義大利IVECO的MLV越野車的影子。
正面來看，一個像蛤蟆，一個像狼，放在一起就是“動物兇猛”。從側面看，東風鐵甲就是一小卡車，勇士則還是乘用車。其實，東風鐵甲或悍馬與美軍在二次大戰時使用的中吉普區別不大。從上圖可以看出，東風鐵甲的接近角、離去角都大於勇士，特別是接近角，東風鐵甲可達到驚人的72度，勇士僅42度，足足大了30度。從後面看，更能直觀反映東風鐵甲與北吉勇士的寬度和高度。其實，東風鐵甲與短軸勇士高度相仿，鐵甲高達406毫米的離地間隙，導致其雖有寬大的車身，但內部乘坐空間，特別是頭部的，並不寬裕。總體來看，東風鐵甲與北汽勇士的外型設計完全是兩個不同風格的設計，東風鐵甲其實就是小型化的卡車底盤加箱式車殼，它完全走的是美軍悍馬的路線，而北汽勇士則接近民用越野車的外型和尺寸。縱觀全球，能按照美軍風格來設計使用類似軍用車輛的國家真是寥寥無幾，這絕對是實力的體現。但是，悍馬這種尺寸的車輛使用起來也有局限性的，不利於在山區、擁擠的城市及水網密集的地區使用。這一點，筆者有體會，在廣州某村村口的路邊，停放著一輛悍馬H2，剛開始以為是車主顯富，將車停在路邊，後來才知道，是這輛車太大，根本就進不了村，車主另有一輛豐田LC70，真正去玩越野，還是拿LC70去。通過對比，我們可以看出，北汽勇士的體積與中等尺寸民用越野車相仿，長軸型與短軸型北汽勇士的軸距、長度分別與長豐獵豹和JEEP2500差不多，只是寬和高一些。而東風鐵甲就是一輛具有全尺寸越野車高度的卡車，高度與短軸型北汽勇士相仿，寬則比北汽勇士多了355mm，長度與全尺寸的華翔富奇FQ6510B相仿，比長軸型北汽勇士長了350mm，比短軸型北汽勇士長了550mm，看上去讓人覺得就像是一隻趴在地上的“蛤蟆”。
