東莞軌道交通

東莞軌道交通（Dongguan Rail Transit）是指服務於中國東莞市的城市軌道交通系統，包括東莞捷運系統、單軌系統等。其第一條線路於2016年5月27日正式開通運營，使東莞成為中國大陸地區第27個擁有捷運的城市。

據2017年8月東莞軌道交通官網信息顯示，東莞軌道交通運營線路共有1條，即東莞軌道交通2號線，該線覆蓋7個鎮區，運營里程37.8千米，共設車站15座，採用捷運系統。

據2017年8月東莞軌道交通官網信息顯示，東莞軌道交通在建線路共有3段，包括1號線一期工程、2號線三期工程和3號線一期工程，全長126.9千米。到2020年，東莞軌道交通將形成6條運營線路，城市軌道交通線路總長307.8千米，共設定車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。

2017年5月27日運營滿一周年，東莞市軌道交通有限公司，截至5月20日，捷運2號線安全平穩運行了359天，一共運送了3521萬人次的乘客，平均每天的客運量達9.8萬人次。

基本介紹

• 中文名：東莞軌道交通
• 外文名：Dongguan Rail Transit
• 開通日期：2016年5月27日
• 軌道類型：捷運系統 
• 所屬地區：中國廣東省東莞市
• 運營線路：1條（截至2017年8月）
• 運營里程：37.8千米（截至2017年8月）
• 車站數量：15座（截至2017年8月）
• 年客運量：3521萬人次（16年5月-17年5月）
• 日均客運量：9.8萬人次（16年5月-17年5月）
• 日最高客運量：25.32萬人次（2016年6月9日）
• 報站語言：國語、粵語、英語
• 票價區間：2-8元 
• 管理規章：《東莞市城市軌道交通乘客守則》 
• 運營機構：東莞市軌道交通有限公司

歷史沿革

2009年11月3日，國家環境保護部下發了《關於東莞市城市快速軌道交通R2線（東莞火車站-東莞虎門站段）環境影響報告書的批覆》，同意R2線工程按照市報告書中所列建設項目的性質、規模、地點、環境保護對策措施進行建設。

2009年11月27日，《東莞市城市快速軌道交通R2線（東莞火車站～東莞虎門站段）工程可行性研究報告》由市發改局上報至省發改委。

2009年12月28日，市政府批示同意公司編制的《東莞市城市快速軌道交通線網辨識色方案》，確定R1線為寶藍色，R2線為大紅色，R3線為橘黃色，R4線為綠色。

2010年11月29日，經東莞市第26次黨政領導班子聯席會議討論，並經東莞市府辦《關於審定東莞市軌道交通標誌圖形問題的復函》的批覆，審定東莞市軌道交通標誌圖形。

2010年12月17日，國家發改委正式批覆了《東莞市城市快速軌道交通R2線（東莞火車站～東莞虎門站段）工程可行性研究報告》。

2011年3月9日，市政府下發《關於軌道交通R2線車站命名有關問題的復函》，確定了R2線1-15號車站中英文命名。R2線車站名稱自北向南依次為東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站。

2011年11月9日，經東莞市領導及東莞市各有關部門、鎮（街）的協調，R2線車輛段（東城）用地正式移交，解決了推進R2線建設的重要節點問題。

2012年7月10日，《東莞市城市軌道交通建設規劃（2012－2018）及東莞市軌道交通網路規劃（調整）環境影響報告書》通過國家環保部組織的專家審查，並於8月28日正式批覆審查意見。

2012年9月10日，東莞市發改局批覆同意《東莞市城市快速軌道交通線網控制中心綜合體工程可行性研究報告》和《軌道交通R2線車輛段軟基處理同步實施工程可行性研究報告》。

2012年11月26日，廣東省發改委同意上報《東莞市城市軌道交通建設規劃（2012－2018）》至國家發改委審批，並於12月4日正式上報至國家發改委。

2013年12月18日，經國務院同意，國家發改委正式批覆《東莞市城市軌道交通建設規劃（2013-2019）》，批准東莞市近期新增建設1號線一期、2號線三期及3號線一期工程，全長126.9公里。

2013年12月26日，R2線首列車下線活動，在南車南京浦鎮公司車輛廠舉行。

2014年1月27日，東莞市政府批覆同意市軌道交通R1線、R2線、R3線、R4線，統一調整名稱為市軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線。

2016年3月7日，省發改委批覆1號線一期工程可行性研究報告，同意建設1號線一期工程，標誌著該線路已完成全部立項程式。

2016年5月25日，經東莞市政府批覆同意，2號線於2016年5月27日開通試運營。

運營情況

運營線路

線路名稱	站點設定	標識色	車站; （座）	里程; （千米）	編組
東莞軌道交通2號線	虎門火車站、展覽中心、珊美、寮廈、陳屋、蛤地、西平、鴻福路、旗峰公園、東城、天寶、下橋、榴花公園、茶山、東莞火車站	大紅色	15	37.8	6節B型

東莞軌道交通2號線

運行時間

截至2017年9月，東莞軌道交通2號線運行時間為周一至周四06:30-22:30，周五、雙休日、節假日06:30-23:00。正常工作日周一至周四的運行時間表，如下：

車站	往東莞火車站; （首班車）	往虎門火車站; （首班車）	往東莞火車站; （尾班車）	往虎門火車站; （尾班車）
虎門火車站	06:30	--	22:30	--
展覽中心	06:34	06:38	22:34	23:08
珊美	06:37	06:35	22:37	23:05
寮廈	06:39	06:32	22:39	23:02
陳屋	06:33	06:37	22:42	22:59
蛤地	06:37	06:33	22:46	22:55
西平	06:40	06:30	22:49	22:52
鴻福路	06:33	06:36	22:53	22:49
旗峰公園	06:35	06:34	22:55	22:46
東城	06:38	06:31	22:57	22:44
天寶	06:41	06:37	23:00	22:41
下橋	06:44	06:35	23:03	22:39
榴花公園	06:47	06:31	23:06	22:35
茶山	06:41	06:32	23:10	22:32
東莞火車站	-	06:30	-	22:30

客運流量

年份	客運總量（萬人次）	日均客運量（萬人次）	最大日客運量（萬人次）
2016年（下半年）	2100	11.54	25.32

管理規章

時間	法律法規說明
2011年1月27日	《中共東莞市委東莞市人民政府關於加快軌道交通建設發展的若干意見》、《東莞市軌道交通建設發展專項資金管理辦法》、《東莞市軌道交通建設投融資管理辦法》、《東莞市軌道交通站點地區土地利用與沿線建設規劃控制管理辦法》、《東莞市軌道交通站點周邊土地專項儲備與聯合開發辦法》、《東莞市城市軌道交通暫行規定》、
2016年5月4日	《東莞市城市軌道交通乘客守則》
2016年7月15日	《東莞市交通運輸局城市軌道交通運營服務規範》

設備設施

車輛設施

東莞軌道交通2號線車輛為6節編組的捷運B型列車，車頭採用流線型設計，比普通捷運列車長約1.5米，列車是採用120Km/h速度等級的鋁合金車體車輛，車體寬度2.8m，總計20列/120輛。車輛轉向架採用B25無搖枕轉向架，列車平穩性指標達2.5；車體採用全焊鋁合金、無中梁整體承載輕型結構，強度完全滿足EN12663類技術要求；單列車坐席載客量為332人，超員載客量為1952人。在內裝方面，車廂內採用LED平面光源，列車還採用了GPRS線上診斷系統。

車輛

服務設施

東莞軌道交通2號線15個站點，站站有洗手間，全線免費WiFi。全線車站在出入口均設有樓梯、自動扶梯，站廳至站台設有無障礙垂直電梯，還有供視覺殘障人士使用的盲道貫通車站公共區。此外，東莞軌道交通2號線每個站點的步行樓梯，都安裝了成人、兒童兩種高度的扶手。

東莞軌道交通2號線車站裡，設有便利店、麵包店、ATM機等便民服務設施。

乘坐導引

導引標識

東莞軌道交通在距離各捷運口指定區域範圍內，均設有帶東莞軌道交通標誌的站外導向標誌牌。車站每個出入口處均有軌道交通位置標誌、車站位置標誌，如圖所示。

票務指南

• 車票價格

截至2017年9月，東莞市城市軌道交通票價按照里程分段計價，票價最低2元最高8元。具體為起步價2元，可乘坐4公里；超過4公里的，4至12公里範圍內，每遞增4公里增加1元；12至24公里範圍內的，每遞增6公里增加1元；超過24公里的，每遞增8公里增加1元。

車票價格

• 車票種類

截至2017年9月，東莞軌道交通車票種類主要包括：單程票、紀念票、東莞通（包括普通儲值卡、學生卡、敬老優待卡、優撫對象乘車卡、愛心乘車卡等）。

票種	購買方式	使用注意事項	圖片
單程票	可持5元、10元紙幣或1元硬幣在自動售票機購買。	在發售當站、當日進閘乘車有效。	東莞軌道交通車票票樣
紀念票	可在軌道交通車站及指定的售賣點購買。	遵照票面使用規則。
東莞通	可在軌道交通車站及東莞通指定網點購買。	遵照東莞通相關管理規定，須至東莞通客服點辦理退、換票。
一日票	售價15元，可在軌道交通車站及指定的售賣點購買。	有效時限是從第一次使用後的24小時內，可以在24小時內無限次乘坐東莞軌道交通。
三日票	售價40元，可在軌道交通車站及指定的售賣點購買。	有效時限為初次使用後的72小時內，可以在72小時內無限次乘坐東莞軌道交通。

• 優惠政策

（一）東莞戶籍適齡老人（男性年滿60周歲、女性年滿55 周歲）或非東莞戶籍適齡老人（男性年滿70 周歲、女性年滿65 周歲）到相關部門辦理《東莞市敬老優待卡》或《東莞市非莞籍敬老優待卡》後，憑《東莞市敬老優待卡》或《東莞市非莞籍敬老優待卡》可免費乘坐城市軌道交通。

（二）東莞市已領取定期定量撫恤補助的烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、殘疾軍人、帶病回鄉退伍軍人、參戰涉核退役人員、因公致殘警察等優撫對象，到相關部門辦理《東莞市優撫對象乘車卡》後，憑《東莞市優撫對象乘車卡》可免費乘坐城市軌道交通；現役軍人憑《軍官證》、《警官證》、《士兵證》，殘疾軍人憑《中華人民共和國殘疾軍人證》，可免費乘坐城市軌道交通。

（三）持有第二代《中華人民共和國殘疾人證》殘疾程度為一級、二級的視力殘疾人和肢體殘疾人，以及殘疾程度為一級、二級、三級的智力殘疾人和盲人等殘疾人，憑《東莞市愛心乘車卡》或第二代《中華人民共和國殘疾人證》可免費乘坐城市軌道交通。

（四）東莞市戶籍並在東莞市轄區國小、中學、中職學校、技校、高等院校就讀的學生，到相關部門辦理《東莞市學生公交卡》後，憑《東莞市學生公交卡》乘車享受單程票票價5 折優惠。

（五）一名成年乘客可免費帶一名身高不超過1.2米的兒童進站乘車（身高超過1.2米的兒童須憑有效車票乘車），所帶兒童超過1名的，超過人數按同程票價購票乘車。

（六）普通乘客持東莞通卡乘坐軌道交通可享受單程票票價9折優惠。

換乘站點

車站	換乘線路A	換乘線路B
東城站	東莞軌道交通2號線	東莞軌道交通7號線
鴻福路站	東莞軌道交通1號線	東莞軌道交通2號線
松山湖站	東莞軌道交通1號線	東莞軌道交通3號線
黃江中心站	東莞軌道交通1號線	東莞軌道交通4號線
東山大道站	東莞軌道交通3號線	東莞軌道交通5號線

文化特色

• 軌道標識

東莞軌道交通標誌取“莞”首寫字母G，設計成簡潔明快的造型，直觀突出了城市快速軌道交通作為現代化交通運行工具的行業特徵。

東莞軌道交通

標誌尾部線條部門，在視覺感官上形成有遠而近快速而來的感覺，標誌左下部分既是軌道，又是一隻伸出的關愛之手，旨在突出軌道交通安全舒適、方便快捷特點。

標誌採用墨綠到淺綠漸變效果，視覺衝擊力強，綠色是東莞綠色園林城市，科技環保城市的寫照，也是希望及美好遐想的象徵。

“DGRT”英文簡稱，似一扇一扇視窗，說明軌道交通是東莞現代化城市發展的一扇視窗，也是展示東莞文明，現代科技進步的一扇視窗。

• 建設風格

東莞軌道交通2號線車站出入口，設計主題為“玉蘭花開、幸福東莞”，將東莞市花白玉蘭花的花瓣，融入車站出入口設計，體現東莞特殊的地域文化，入口圍護結構亦形似手挽手，寓意社會和諧，呼應“每天綻放新精彩”的城市主題。

文化特色

東莞軌道交通2號線所有車站裝修設計主題為“香都映像”，體現東莞的“現代、時尚、活力”理念，還分別在東莞火車站、鴻福路站、西平站、虎門火車站站廳層公共區牆面建設了以《龍城騰飛》、《活力東莞》、《文明東莞》、《圓夢》、《霓裳虎門》為主題的文化牆，東莞特色“躍然牆上”。

每個站點所在區域最具代表性的元素都融入裝修設計中，每個車站有不同的色彩和元素，實現站和站之間的識別性。

建設規劃

在建線路

東莞軌道交通建設東莞軌道交通1號線一期工程、東莞軌道交通2號線三期工程和東莞軌道交通3號線一期工程，全長126.9公里。到2019年，形成3條運營線路、總長164.6公里的軌道交通網路。

線路名稱	起止站點	標識色	車站（座）	里程; （千米）	開工時間	預計開通
東莞軌道交通1號線一期工程	望洪站-黃江中心站	藍色	24	58	2013年	2020年
東莞軌道交通2號線三期工程	虎門火車站-長安新區站	大紅色	7	16.4	2014年	2021年
東莞軌道交通3號線一期工程	東莞東站-長安新區南站	橘黃色	20	55.9	2015年	2025年

擬建線路

為加快實現東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接，以及城市軌道交通引入贛深高鐵東莞南站的迫切需要，東莞市對第二輪建設規劃（2013~2019年）及線網規划進行調整。東莞軌道交通擬建線路項目共10條（段），線路總長204.06千米，設站65座。各項目分別為：1號線一期、2號線三期、3號線一期、1號線二期、1號線三期、1號線支線、2號線三期延伸線、3號線支線、5號線和待定的深圳10號線東延線（東莞段）。

線路名稱	起止站點	標識色	車站; （座）	里程; （千米）	銜接路線
東莞軌道交通1號線二期	望洪城際站-莞穗邊界	藍色	2	11.26	廣州捷運5號線
東莞軌道交通1號線三期	黃江中心站-莞深邊界	藍色	1	3.1	深圳捷運6號線支線
東莞軌道交通1號線支線	富民南路站-塘廈南站	藍色	9	31	-
東莞軌道交通2號線三期延伸	長安新區站-莞深邊界	大紅色	1	2	深圳捷運20號線
東莞軌道交通5號線線路	松山湖北站-莞深邊界	-	5	17.9	深圳捷運13號線
東莞軌道交通3號線支線	長安汽車站-莞深邊界	橘黃色	1	1.4	深圳捷運11號線
深圳10號線東延線（東莞段）	東莞鳳崗站-深圳龍崗站	-	3	7.1	-

總體規劃

在《東莞市軌道建設規劃》中城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，最佳化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設定車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。

線路名稱	描述
東莞軌道交通1號線	以麻涌西站為起點，途經廣麻公路、望沙路、水鄉大道、萬江大道、鴻福路、八一路、莞長路(G107)、建設路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黃江南站。
東莞軌道交通2號線	北起東莞火車站，向西途經莞龍路、東城中路、東莞大道、莞太路、連升路止於長安新區東站。
東莞軌道交通3號線	西南起於長安新區南站，途經新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北環路、口岸大道、常東路、大東路、東平大道，止於企石博夏站。
東莞軌道交通4號線	線路始於1號線黃江中心站，經清龍路、塘龍路、清塘路、清鳳路、鹿湖路、東風路，止於清溪東站。5號線：北起於石龍站，向南途經龍升路、月湖路、東園大道、企石環城大道、振華路、東山大道、20號公路，止於謝崗站。
東莞軌道交通5號線	北起於石龍站，向南途經龍升路、月湖路、東園大道、企石環城大道、振華路、東山大道、20號公路，止於謝崗站。
東莞軌道交通6號線	北起於石排北站，經長青南路、德政中路、莞長路(G107)、新城大道、西環路、創業路、樟木頭大道、香芒路、聚富路、清鳳路、東深路、止於鳳崗南站。

價值意義

東莞軌道交通開通後，對於部分人的出行方式，也是會有改變的，比如說原來坐公車的朋友或會轉坐捷運，畢竟捷運更快，能幫他們節省不少時間。但是對於私家車車主們來說，影響甚微。（東莞陽光網評）

東莞軌道交通開通以來，較高的通勤效率，除了讓市民的出行更方便之外，也讓捷運沿線的鎮街加速融入市區，市民買房也不再局限於單位附近，新的生活圈得以形成。在軌道交通的熱門站點，已經有不少開發商扎堆進駐，願意以時間換空間的購房者大有人在。便利的軌道交通，正在改變東莞的居住格局。（中國網評）