目黑線（めぐろせん）是一條由日本的東京急行電鐵營運的鐵路路線。
基本介紹
- 中文名：東急目黑線
- 路線距離：11.9km
- 軌距：1,067mm（窄軌）
- 閉塞方式：車內信號閉塞式（CS-ATC）
簡介,歷史,路線資料,車輛,列車種別,
簡介
歷史
田園調布～武藏小杉間參照東急東橫線。
1923年3月11日目蒲線 目黑～丸子（現・沼部站）間開業。1923年10月目黑不動前站改名不動前站。
1923年11月1日丸子～蒲田間開業（全通）、改名目蒲線。
1924年6月1日小山站改名武藏小山站。
1926年1月1日調布站改名田園調布站、多摩川站改名丸子多摩川站。
1928年8月1日西小山站開業。
1931年1月1日丸子多摩川站改名多摩川園前站。
1955年11月5日架線電圧由600V升圧至1500V。
1994年11月27日田園調布站地下化。另東橫線於1996年地下化。
1997年6月27日大岡山站地下化。
1997年7月27日目黑站地下化。
1999年10月10日不動前站付近高架化。
2000年8月6日目蒲線 目黑～田園調布間分離、改名目黑線。同時多摩川園站改名多摩川站、單人運轉開始。
2000年9月26日營團地下鐵南北線・都營地下鐵三田線 相互直通運轉開始。
2001年3月28日經營團地下鐵南北線至埼玉高速鐵道線 相互直通運轉開始。
2006年7月2日不動前～洗足間地下化、武藏小山站・西小山站地下化。
2006年9月25日目黑線全線急行運轉開始。
2008年6月22日目黑線武藏小杉～日吉間延長予定
1923年11月1日丸子～蒲田間開業（全通）、改名目蒲線。
1924年6月1日小山站改名武藏小山站。
1926年1月1日調布站改名田園調布站、多摩川站改名丸子多摩川站。
1928年8月1日西小山站開業。
1931年1月1日丸子多摩川站改名多摩川園前站。
1955年11月5日架線電圧由600V升圧至1500V。
1994年11月27日田園調布站地下化。另東橫線於1996年地下化。
1997年6月27日大岡山站地下化。
1997年7月27日目黑站地下化。
1999年10月10日不動前站付近高架化。
2000年8月6日目蒲線 目黑～田園調布間分離、改名目黑線。同時多摩川園站改名多摩川站、單人運轉開始。
2000年9月26日營團地下鐵南北線・都營地下鐵三田線 相互直通運轉開始。
2001年3月28日經營團地下鐵南北線至埼玉高速鐵道線 相互直通運轉開始。
2006年7月2日不動前～洗足間地下化、武藏小山站・西小山站地下化。
2006年9月25日目黑線全線急行運轉開始。
2008年6月22日目黑線武藏小杉～日吉間延長予定
路線資料
路線距離：11.9km（包括田園調布至日吉的一段東橫線，長度5.4km）
軌距：1,067mm（窄軌）
雙線路段：全線（與東橫線並行的田園調布～日吉間2.6km為雙向複線（共4線）區間）
電氣化路段：全線（1,500V直流電）
閉塞方式：車內信號閉塞式（CS-ATC）
軌距：1,067mm（窄軌）
雙線路段：全線（與東橫線並行的田園調布～日吉間2.6km為雙向複線（共4線）區間）
電氣化路段：全線（1,500V直流電）
閉塞方式：車內信號閉塞式（CS-ATC）
車輛
自社車輛
3000系
5080系
3000系
5080系
乘入車輛
東京地下鐵
9000系
東京都交通局
6300形
埼玉高速鐵道
2000系
東京地下鐵
9000系
東京都交通局
6300形
埼玉高速鐵道
2000系
回送車輛
8000系
8090・8590系
9000系
5050系
8000系
8090・8590系
9000系
5050系
列車種別
急行
停車站：目黑 - 武藏小山 - 大岡山 - 田園調布 - 多摩川 - 武藏小杉（- 日吉）
（※東京地下鐵南北線・都營地下鐵三田線・埼玉高速鐵道線內各站停車）
停車站：目黑 - 武藏小山 - 大岡山 - 田園調布 - 多摩川 - 武藏小杉（- 日吉）
（※東京地下鐵南北線・都營地下鐵三田線・埼玉高速鐵道線內各站停車）
運轉間隔為早上8分30秒、午間30分、晚間12分。
