杭州市高速公路管理局是經杭州市機構編制委員會批准成立，具體負責全市高速公路行業管理的公路管理機構，隸屬於杭州市交通局。
基本介紹
- 中文名：杭州市高速公路管理局
- 隸屬於：杭州市交通局
- 現有職工：58人
- 主要職能：全市高速公路建設管理、營運管理
主要職能,內設機構,企業成就,
主要職能
根據國家有關法律法規的規定，承擔全市高速公路的建設管理、營運管理、養護管理及資產管理等日常管理工作。
內設機構
杭州市高速公路管理局內設14個職能處室，即黨政辦公室、組織人事處、宣傳教育處、紀委監察室、計畫財務處、政策法規處、安全保衛處、綜合處、總師室、建設管理處、養護管理處、經營（收費）管理處、工程建設處、信息中心。
管理處本部現有職工58人，具有大專以上學歷的43人，占總人數的74.1%；有各類專業技術人員42人，占總人數的72.4%，其中：中級職稱19人，高級職稱8人。
企業成就
1993年，我處承擔了杭州市錢塘江第三大橋的建設任務。錢塘江三橋位於錢江一橋、二橋之間，全橋總長為5700米，其中主橋長1280米，為雙獨塔等跨單索麵斜拉橋與連續梁協作體系，橋面以上部分索塔高81米。每塔有15對豎琴式斜拉索。主橋橋面寬29.5米，雙向6車道，兩側各設1.5米人行觀光道。錢江三橋在當時的設計和施工中創造了多項中國國內橋樑建設之最。該工程總投資8億元人民幣。1998年，我處承建了杭州繞城公路東線工程建設。該工程是總長123公里杭州繞城高速公路的重要組成部分，又是交通部規劃的12條國道主幹線之一的上海至雲南瑞麗高等級公路中的一段。總投資約達22億元。工程全長23.494公里，北起海寧沈士鎮，與滬杭高速公路相連，向南跨上塘河、東西大道、01省道，經杭州市餘杭區、江乾區、杭州經濟技術開發區後，跨錢塘江至終點蕭山紅墾農場與杭金衢高速公路相接。其中下沙大橋是整個工程的控制性工程，全橋長達8230米，跨江主橋長2400米，橋寬34.5米，為剛構連續梁組合體系，是目前錢塘江上最大最長的橋樑。工程於1999年12月30日開工，2002年12月建成通車，並正在申報國家優質工程。2003年，我處開始投入到杭州至千島湖高速公路（杭州至桐廬段）的建設。杭千高速公路（杭州至桐廬段）是杭州實施“交通西進”戰略的重點工程，是構築全市“一小時半交通圈、旅遊圈、經濟圈”的重要基礎性、先導性和關鍵性工程。工程東起西湖區袁浦鎮，與杭州繞城高速公路南線相接，經富陽市至桐廬芝廈，總長約76公里，設計行車速度120公里/小時，投資總概算約50億元，是整個杭千高速公路的重要組成部分，計畫於2005年底建成通車。其中：有控制性工程特大橋3座、互通10座、連拱隧道2座。分設14個施工契約段，5個監理駐地辦。
杭千高速公路的建成，必將極大地縮短杭州東西部之間的時空距離，從根本上改善杭州西部縣（市）交通狀況，實現杭州“縣縣通高速”目標，促進杭州西部旅遊資源的開發利用，推進杭州西部縣（市）經濟的快速發展。同時，對促進全市經濟社會協調發展，構築市域網路化大都市，促進區域經濟交流和正和，提升和增強杭州在長江三角洲南翼的實力和地位，確保全市率先基本實現現代化具有重大而深遠的意義。
