杭州—淳安—開化高速公路

杭州—淳安—開化高速公路（Hangzhou–Chun'an–Kaihua Expressway），簡稱“杭淳開高速”，是中國浙江省境內連線杭州市富陽區和衢州市開化縣的高速公路，為中國國家高速公路網杭州—上饒高速公路（國家高速G25₃₁）的組成部分之一。

基本介紹

• 中文名：杭州—淳安—開化高速公路
• 外文名：Hangzhou–Chun'an–Kaihua Expressway

建設歷程

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，長春—深圳高速公路（國家高速G25）新增一條聯絡線，命名為杭州—上饒高速公路（簡稱“杭上高速”，編號“國家高速G25₃₁”），杭州—淳安—開化高速公路為其組成部分之一。

2023年12月，G2531杭州至上饒高速公路（杭淳開高速）杭州中環至浙贛界成功納入交通運輸部公路“十四五”發展規劃中期調整，為2024年項目的開工建設奠定堅實基礎。

線路設計

線路走向

杭州—淳安—開化高速公路起點位於富陽區銀湖街道六家山村附近與杭州中環相交，起點樁號K0+000，起點與杭州中環相交設定六家山樞紐互通，隨後與高橋互通連線線相交，設定高橋互通（半菱形互通），其中K0+000~K8+000段路線基本沿現狀G320布線，橫斷面布置採用高架（杭淳開高速）+地面道路（320國道）形式，在K8+000附近與G320分離，採用常規雙向六車道斷面，分別與公望街相交設定公望街互通（菱形互通），與湖杭高鐵相交設定分離立交，與繞城高速西複線相交設定春建樞紐互通，隨後繼續往西跨越千島湖引水工程，於昌嶺村附近設定春建互通，於永昌鎮北部設新登互通+服務區，於胥口鎮西北側設定胥口互通，隨後沿05省道走廊布線進入桐廬縣瑤琳鎮。於高翔村設定高翔互通，跨越分水江後，在永安村東側附近與臨金高速相交設定分水樞紐互通，於分水鎮東南側設定分水互通，於百江鎮東北側設定百江服務區，於百江鎮南面設定百江互通，隨後沿05省道走廊直至陳家附近設定隧道進入淳安境內；於臨岐鎮南側設溪口互通，於塘邊村設定左口服務區，與千黃高速公路在左口鄉西南側交叉（樁號K114+874.965），設定左口樞紐互通，隨後完全利用千黃高速公路共線約20.52千米，於宋村鄉南側設定宋村樞紐互通（K135+395）後於千黃高速公路分離，隨後轉向西南跨越千島湖水庫進入梓桐鎮，設定梓桐互通及梓桐服務區，至姜家鎮北面設定姜家互通，隨後沿淳開線走廊直至汾口鎮，於汾口鎮東側設定汾口互通，跨越武強溪、淳楊線後一路往南進入開化境內（樁號K185+242）。於開化縣大溪邊鄉西南設定大溪邊互通，隨後沿城底線走廊路線轉向西南直至村頭鎮，於村頭鎮西北側設定村頭互通，往西直至寺後村與黃衢南高速公路相交，設定音坑樞紐，往西至上城村設定音坑互通，繼續往西進入中村鄉後於中村鄉西南設定中村服務區，於長虹鄉南面設定長虹互通，至蘇莊西北側設定蘇莊互通，浙江段止於浙江省開化縣與江西省德興市交界處，終點樁號K246+057，路線全長約246千米（含千黃高速公路利用段約20千米），新建里程約226千米。工程總投資約709億元。

線路互通

杭州—淳安—開化高速公路全線設互通式立交23處，其中樞紐6處（不含預留的樞紐互通1處），一般式互通17處，主線收費站1處，服務區5處。其中：杭州段推薦方案路線全長約185.762千米（與千黃高速共線約20.52千米），新建里程約165.242千米，新建樞紐互通5處，預留樞紐互通1處，一般式互通約12處，起點收費站約1處，服務區約4處，預留危化品檢查站約2處；衢州段推薦方案路線全長約60.815千米，設定樞紐互通1處，一般互通5處，服務區1處。

線路參數

全線橋樑長約97千米，隧道總長約76千米，路基段總長約53千米。其中：杭州段橋樑長約75.825千米/110座（其中特大橋13.86去/9座，其中新安江2號橋上部結構擬採用主跨約900米斜拉橋T梁），隧道總長約49.25千米/78座（其中特長隧道約13.471千米/4座）；衢州段橋樑長約20.95千米/31座，隧道總長約27.102千米/15座（其中特長隧道7747米/2座）。起點至千黃高速公路採用雙向六車道高速公路標準，路基寬度33.5米，設計速度120千米/小時，千黃高速公路至終點採用雙向四車道高速公路，路基寬度26米，設計速度100千米/小時。