基本介紹
- 中文名:杜愛民
- 國籍:中國
- 民族:漢族
- 出生日期:1971年2月
- 職業:同濟大學汽車學院教授
- 性別:男
人物經歷,研究方向,主要貢獻,
人物經歷
1993年於山東工業大學內燃機專業畢業獲工學學士學位;1996年於江蘇理工大學內燃機專業畢業獲工學碩士學位;1999年獲江蘇理工大學動力機械及工程專業工學博士學位,2001年同濟大學機械學院車輛工程專業博士後出站,並留任同濟大學汽車學院,從事教學和科研工作,2003年獲副教授。
加入同濟大學十多年以來的科研經歷:
2010年,上海市科委基礎研究重點研究項目 “混合動力汽車用發動機的最佳化分析與控制”研究;
2009年,國家科技部“863”子項目“先進柴油轎車運行試驗與技術考核”研究;
2008年,信息委項目“現代車用發動機虛擬設計仿真系統分析數位化平台”研究;
2008年,上海市科委項目“混合動力汽車動力系統最佳化技術研究——混合動力發動機最佳化技術”研究;
2007年,國家科技部“863”子項目“新型電容混合動力轎車整車產品開發——新型電容混合動力轎車控制策略”研究;
2004年,國家“863”子項目“典型城市車輛實際行駛工況的研究——上海市實際行駛工況研究用道路交通流量調查及道路試驗路線的規劃”研究;
2004年,上海市教委重點學科項目“混合驅動轎車核心技術的開發” 研究;
2002年,和企業聯合成功地完成了“上海桑塔納系列LPG電噴轎車開發研究;
2002年,上海市科委重大科技攻關項目“液化石油氣(LPG)閉環電控單燃料及閉環多點電噴汽車的開發”研究;
2002年,國家科技部“九五”攻關項目“液化石油氣(LPG)/汽油兩用燃料電噴汽車的開發研製”研究;
1999年,國家自然科學基金課題 “渦流室式柴油機燃燒過程的多維數值模擬及可視化”研究.
2010年,上海市科委基礎研究重點研究項目 “混合動力汽車用發動機的最佳化分析與控制”研究;
2009年,國家科技部“863”子項目“先進柴油轎車運行試驗與技術考核”研究;
2008年,信息委項目“現代車用發動機虛擬設計仿真系統分析數位化平台”研究;
2008年,上海市科委項目“混合動力汽車動力系統最佳化技術研究——混合動力發動機最佳化技術”研究;
2007年,國家科技部“863”子項目“新型電容混合動力轎車整車產品開發——新型電容混合動力轎車控制策略”研究;
2004年,國家“863”子項目“典型城市車輛實際行駛工況的研究——上海市實際行駛工況研究用道路交通流量調查及道路試驗路線的規劃”研究;
2004年,上海市教委重點學科項目“混合驅動轎車核心技術的開發” 研究;
2002年,和企業聯合成功地完成了“上海桑塔納系列LPG電噴轎車開發研究;
2002年,上海市科委重大科技攻關項目“液化石油氣(LPG)閉環電控單燃料及閉環多點電噴汽車的開發”研究;
2002年,國家科技部“九五”攻關項目“液化石油氣(LPG)/汽油兩用燃料電噴汽車的開發研製”研究;
1999年,國家自然科學基金課題 “渦流室式柴油機燃燒過程的多維數值模擬及可視化”研究.
研究方向
從事於汽車節能與排放控制,混合動力汽車,汽車替代能源,發動機CAE技術,汽車試驗技術等方向的研究。