李春，畢業南京航空航天大學航空宇航學院，博士研究生，2001入學碩博連讀研究生。
基本介紹
- 中文名：李春
- 職業：南京航空航天大學研究生
- 畢業院校：南京航空航天大學航空宇航學院
- 研究方向：納米智慧型系統的物理力學研究
簡歷,論文,
簡歷
2001年南京航空航天大學航空宇航學院飛行器設計專業本科畢業，獲得工學學士學位。於2003年4月提前攻讀博士學位。目前研究方向為納米智慧型系統的物理力學研究。
2004年6月－2005年8月在德國馬普學會金屬研究所學習深造。
論文
1. Li C. and Guo W., Continuum mechanics simulation of post-buckling of single-walled nanotubes, International Journal of Nonlinear Science and Numerical Simulation, 4 (2003), 387-393.
本文使用基於連續介質力學理論的有限元方法分析計算了單壁碳納米管的大變形行為和屈曲模態。通過引入原子模擬方法所得到的彈性常數，使用連續殼理論和特徵值屈曲分析來模擬碳納米管的方法是一種典型的簡化方法。結果與前人的分子模擬結果進行比較，得到了很好的吻合。而且用這種方法大大降低了計算成本，並可以得到某些用分子力學或基於原子論的模擬所無法得到的結果，如碳管的高階屈曲模態等。這個領域目前仍是研究的熱點。
2. Li C. and Guo W., Fusion analyses of lifecycle safety and damage tolerance for cracked structures, International Journal of Fatigue, 27 (2005), 429–437.
本文通過對簡單齒輪輪齒模型不同位置及不同形式裂紋的有限元分析，說明結構的損傷檢測不僅取決於裂紋或缺陷的尺寸，而且與其所處的位置以及所用的檢測技術均有關係。本文指出，損傷監測或診斷技術僅適用於具有足夠損傷容限和足夠長的可檢測壽命區間的系統。最後對本文提出的機械結構的壽命安全保障技術進行了總結和綜合分析。
