基本介紹
- 中文名：李孟涵
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 任職院校：河北工業大學
個人經歷,研究方向,學術成果,
個人經歷
1.教育背景：
2012.9–2017.12，山東大學，動力工程及工程熱物理，博士。
2015.9–2017.6，美國伊利諾伊大學香檳分校，機械科學工程，聯合培養博士。
2008.9–2012.12，山東大學，熱能與動力工程，學士。
2.工作經歷：
2020.03—，河北工業大學，能源與環境工程學院，副教授
2018.02—2020.03，河北工業大學，能源與環境工程學院，講師
研究方向
發動機燃燒及排放控制 整車建模及測試 流體動力學及化學動力學仿真
學術成果
二、主要科研成果
1.近年來主持或參與的國家/省部級科研項目
（2）高壓直噴天然氣發動機部分預混低碳煙燃燒模式研究，主持，2019年，河北省自然科學基金青年基金。
（3）基於燃燒模式調控的直噴天然氣發動機減排機制研究，主持，2019年，河北省高等學校科學技術研究項目。
（4）柴油機SCR後處理系統尿素結晶風險評價模型研究，主持，2019年，移動源污染排放控制技術國家工程實驗室開放基金。
（5）基於物聯網和自驅動感測的混合動力實訓平台完善開發，第二位，2018年，天津市企業科技特派員項目。
2.發明和實用新型專利
（1） 李孟涵, 劉琨然, 李軍銀, 李玉東, 劉世通, 張強. 基於可切換式噴油器的雙燃料發動機燃燒系統及方法. 發明專利: ZL201510020966.6.
（2） 李孟涵, 張強, 李國祥, 李娜, 邵思東, 李培新. 微量柴油引燃直噴天然氣發動機燃料供給系統及控制方法. 發明專利: ZL201410352491.6.
（3） 李孟涵, 張強, 李國祥. 微量柴油機引燃缸內高壓直噴噴射器熱負荷控制系統及方法. 發明專利: 201510245435.7.
（4） 李孟涵, 劉琨然, 豐程嵐, 李玉東, 李軍銀, 張強. 基於環形電極的稀燃天然氣發動機燃燒系統及控制方法. 發明專利: ZL201510020301.2.
（5） 李孟涵, 李娜, 張強, 李國祥. 一種生物質氣發電機組熱效率及電效率測量系統. 實用新型: ZL201521046581.9.
（6）李孟涵, 張強, 李娜, 許自順. 低濃度煤層氣發動機防爆供氣裝置. 實用新型: ZL201520933432.8.
3.發表論文
（1） Li Menghan, Wu hanming, Zhang Tiechen, Boxiong Shen, Zhang Qiang*, Zhenguo Li*. A comprehensive review of pilot ignited high pressure direct injection natural gas engines: Factors affecting combustion, emissions and performance. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 2020, 119: 109653.
（2） Zhang Qiang; Li Zhenguo; Wei Zhangning; Li Menghan*; Zheng Xuelong; Experiment investigation on the emission characteristics of a stoichiometric natural gas engine operating with different reference fuels, Fuel, 2020, 269: 117449.
（3） Li, Menghan, Liu, Gengfei, Liu, Xiaori, et al (2019). Performance of a direct-injection natural gas engine with multiple injection strategies. Energy, Published online.
（4） Li, Menghan, Zheng, Xuelong, Liu, Xiaori, et al (2019).The effects of partially premixed combustion mode on the performance and emissions of a direct injection natural gas engine, Fuel, 2019, 250: 218-234.
（5） Li, Menghan, Zhang, Qiang, Liu, Xiaori, et al (2018). Soot emission prediction in pilot ignited direct injection natural gas engine based on n-heptane/toluene/methane/PAH mechanism. Energy, 165: 660-681.
（6） Li, Menghan, Liu, Xiaori, Zhang, Tiechen, et al (2018). Effects of methane substitution on the ignition of n-heptane-air mixture. Journal of the Energy Institute.
（7） Li, Menghan, Zhang, Qiang, Li, Guoxiang, Li, Peixin (2017). Effects of hydrogen addition on the performance of a pilot ignition direct injection natural gas engine—A numerical study. Energy & Fuels, 31(4): 4407–4423.
（8） Li, Menghan, Meng, Xiangyu, Hou, Jie, Gao, Suya, Lee, Chia-Fon, Li, Guoxiang (2017). A Numerical Study on the Effects of Hot EGR on the Operation of Natural Gas Engine Ignited by Diesel-Butanol Blends. SAE Technical Paper 2017-01-0760, 2017, doi:10.4271/2017-01-0760.
（9） Li, Menghan, Zhang, Qiang, Li, Guoxiang (2016). Investigation on the combustion noise of a pilot-ignited direct-injection natural-gas engine. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 230(14): 1942-1957.
（10） Li, Menghan, Zhang, Qiang, Li, Guoxiang, Shao, Sidong (2015). Experimental investigation on performance and heat release analysis of a pilot ignited direct injection natural gas engine. Energy, 90: 1251-1260.
（11） Li, Menghan, Zhang, Qiang, Li, Guoxiang (2015). Emission Characteristics of a Natural Gas Engine Operating in Lean-Burn and Stoichiometric Modes. Journal of Energy Engineering, 142(3): 04015039.
（12） Zhang, Qiang, Li, Menghan, Shao, Sidong, Li, Guoxiang (2018). Ammonia emissions of a natural gas engine at the stoichiometric operation with TWC. Applied Thermal Engineering, 130: 1363–1372.
（13） Zhang, Qiang, Li, Menghan, Li Guoxiang, et al (2017). Transient emission characteristics of a heavy-duty natural gas engine at stoichiometric operation with EGR and TWC. Energy, 132: 225-237.
（14） Zhang, Qiang, Li, Menghan, Shao, Sidong (2015). Combustion process and emissions of a heavy-duty engine fueled with directly injected natural gas and pilot diesel. Applied Energy, 157, 217-228.
（15） Zhang, Qiang, Li, Menghan, Shao, Sidong (2014). Effects of injection parameters on the combustion and emission characteristics of diesel-piloted direct-injection natural gas engine during idle conditions. Journal of Energy Engineering, 141(4): 04014043.
（16） 李孟涵, 張強, 李國祥, 邵思東 (2016). 引燃柴油量及噴射間隔對直噴天然氣發動機排放的影響. 農業工程學報, 32(6): 95-100. EI
（17） 李孟涵, 張強, 李國祥, 邵思東 (2016). 高壓直噴天然氣發動機HC排放. 浙江大學學報(工學版), 50(2): 341-346. EI
（18） 李孟涵, 張強, 邵思東, 李國祥, 李軍銀 (2015). 缸內高壓直噴天然氣發動機的怠速排放特性. 上海交通大學學報, 49(5): 595-599. EI
（19） 李孟涵, 張強, 李國祥, 邵思東 (2015). 高壓直噴天然氣發動機外特性燃燒及NOx排放, 華中科技大學學報, 43(2): 30-34. EI
