朝日《通商章程》，又稱《貿易規則》，是《江華條約》（即《日朝修好條規》）的一部分。
基本介紹
簡介,內容,正文,關稅問題,影響,
簡介
它是日本和朝鮮根據《江華條約》第十一款關於“訂立通商章程”的內容而於1876年8月24日在朝鮮首都漢城（今韓國首爾）簽訂的。《通商章程》由日本單方面提出，簽訂時並無修改，與並且《江華條約附錄》同時簽訂（簽訂背景及過程參見詞條江華條約附錄），也是一個不利於朝鮮的不平等條約。其中關於無關稅的規定，是日本對朝鮮赤裸裸地欺侮，嚴重破壞了朝鮮主權。
內容
正文
第一則
凡日本國商船（日本國政府所管兵船及專用於通信之船不在此列）來朝鮮國，準定（聽）諸港進口。該船主或船長請領日本國管理官證書，限三日內呈交朝鮮國官廳。
所謂證書者，即船主將所有日本國船牌及航海公證等書。自進口日至出口日呈存管理官處。該管理官發給收存證書是也。此為日本國現時所施行商船成規。船主領此證票呈朝鮮國官廳，驗明系日本國商船方可停泊港內。此時該船主將記錄簿一併呈出。
所謂記錄簿，即總登該船何名及由某地開行，載貨噸數石若干(此名艙位承載之數)，船長姓名，所用水手人員，搭客姓名，船主蓋印者。
同時該船主並將本船載貨報單，及船中所用雜物等簿呈出。
第二則
日本國商船欲卸進口各貨，由船主及貨主更將該各貨名原價，斤量件數，具單報朝鮮官廳，得報即發卸貨準單。
第三則
船主及貨主給領第二則準單後，方可卸貨。如朝鮮國官吏要驗其貨，貨主無敢或拒，官吏亦當留意查驗，勿得因此致有毀損。
第四則
有出口貨，該貨主須照第二則進口貨物報單之式單，載船名及貨物名目件數，報朝鮮國官廳，該廳立刻準此發給準單，貨主領到準單，方可下載本船。官廳如要查驗其貨，貨主無敢或拒。
第五則
日本國商船願欲出口時，須先一日於正午前報朝鮮國官廳，該廳得報將前所收存之證書發還，並給出口準單。惟日本國公司郵船出口，雖可不拘成規時限，亦必報明官廳。
第六則
嗣後在朝鮮國諸港，準載米石雜糧進口出口。
第七則
分別商船輸納港稅。連支桅及火輪商稅金五元。單支桅載貨五百石以外之商船稅金二元。同載貨五百石以內之商船稅金一元五十錢(以上各船所用腳艇，概不得論稅)。系日本政府所管諸船，不輸港稅。
第八則
朝鮮國政府及人民，欲運所有各貨皆往該國未經通商口岸時，可雇用日本國商船。如僱主系人民，照朝鮮國政府準單雇用。
第九則
日本國船隻，私往朝鮮國未準通商口岸，買賣貨物，該地方官查出，就近解送日本國管理官，該管理官查取其船所有一切錢物，交朝鮮國官廳。
第十則
嚴禁販賣鴉片煙。
第十一則
兩國現定規則，視後兩國商民貿易情形，彼此均可特派委員隨時酌量商議改正。為此，兩國委員鈐蓋印信，即日遵行。
大日本國紀元二千五百三十六年明治九年八月二十四日
理事官，外務大丞
宮本小一印
大朝鮮國開國四百八十五年丙子七月初六日
講修官，議政府堂上
趙寅熙印
關稅問題
朝日《通商章程》，總計11則，算是相當仔細。但是兩國間的貿易問題，最重要的莫過於進出口貨物的納稅。這在貿易規則中，竟無這一規定，只是在第七則暗示了一下，真是令人難以置信。日本代表宮本小一與朝鮮代表趙寅熙於1876年8月5—24日在漢城會談，前後計有12次之多，締結了《江華條約附錄》11款，《通商章程》11則，但對進出口貨物納稅問題，宮本避而不談，乃於貿易規則花押簽字後，向趙寅熙提出書面的說明。宮本小一的照會中這樣寫道：
今新約協立，據第九款，兩國人民貿易，主歸寬裕弘通，則是等弊竇，宜速革除。其我人民所輸送於貴國之各物件，我海關不課輸出稅，且我人民將貴國各物產輸送我內地來，亦數年間不課輸入稅，此事是系我政府內議決定。蓋寬裕至此者無他。貿易大旨，素自在使兩國人民有無相通、長短相補，以利用厚生矣。……設海關，定稅額，約束兩國人民以徵收，是為公稅。而今特有進口船公稅一則，若其進口貨物入內地時，出口貨物出內地之時，要路關隘設立，搉（榷）酤市場，以陰征諸稅餉，或關吏托其點檢之勞，以納賄等，皆是公許貿易，而實沮抑之也。故自今斷然廢撤罷革，不須開弊竇。
簡而言之：日本政府為促進貿易發展，決定不徵收進出口貨物稅。而且設關報稅，不但阻礙貿易，而且關吏賄賂枉法，在所難免。因此，無設立稅關的必要。從此開始了日本在朝鮮的無關稅時代。
