日本“最上”號航空巡洋艦

背景

重巡洋艦最上號其實原本並非重巡洋艦，我們可以從她的艦名看出.最上取名自日本的最上川，所以依照日本海軍的命名規則來說，應該是一艘輕巡洋艦。事實上，最上號本來是一艘輕巡洋艦，後來才換裝主炮，搖身一變為重巡洋艦。為什麼會有這樣的情形呢?

1922年簽定的華盛頓海軍條約限制各海軍強國主力艦建造。華盛頓條約在一定程度上遏制了列強海軍軍備競賽的勢頭，但他對巡洋艦以下輔助艦艇的數量沒有限制，對小型艦艇火力和噸位的規定也比較籠統。在“海軍假日”的前八年，列強圍繞條約型重巡洋艦展開了激烈的競爭。為了堵住這一漏洞，美英日三強於1930年4月簽署了倫敦海軍條約，對三國巡洋艦以下艦隻的總噸位、單艦噸位和主炮口徑等做出了明確規定。其中重巡洋艦單艦最高噸位為1萬噸，主炮口徑不得大於203毫米，三國重巡洋艦總噸位分別為18萬噸、14.68萬噸、10.84萬噸，數量分別為18艘、15艘、12艘。如此一來，日本在建成高雄級後，重巡洋艦總噸位和數量已達到條約限額。但此時日本輕巡洋艦噸位距條約規定的10.045萬噸限額尚差2035噸，在此情況下，日本提出其部分3500噸和5500噸輕巡已經老舊、需要替換，於是條約允許日本預支限額48920噸，加上原來的餘額，可以繼續建造總噸位為50955噸的輕巡洋艦。1931年，日本海軍在01艦艇補充計畫中列入4艘8500噸級和2艘8450噸級大型輕巡洋艦，但只有前4艘獲得批准，按照輕巡洋艦統一命名規則（以河流取名）分別命名為最上、三隈、鈴谷、熊野，同年前兩艦相繼開工。

建造

最上號巡洋艦1931年10月27日開工，建造於吳海軍工廠，1934年3月14日下水，1935年7月28日完工。為了控制重量，大量採用了焊接技術，並在上層建築大量使用輕制合金。由於焊接技術不成熟，導致強度不足的情況。在1935年3月試航後進行了艦體結構加強的改裝，直到1935年7月才完工。完工服役時標準排水量達11192噸，超出了華盛頓海軍條約對排水量的限制。

最上級在西方被稱為“驚人的違約艦”（Egregious Treaty Violation）。它們表面上裝備了5座155毫米三聯裝炮塔，但該炮塔單重與203毫米雙聯裝炮塔相當，一旦條約失效，可隨時更換為203毫米主炮，成為重巡洋艦。但由於排水量收到限制，武器裝備過重，最上級也存在艦體復原性不足，結構強度偏低的缺陷。1935年10月“第四艦隊事件”中，完工不久的最上號和三隈號全部受損，不得不進行結構強度改裝；未完成的3、4號艦則改良設計繼續建造，因此又稱鈴谷級。“海軍假日”結束後的1937年，4艘最上級將主炮統一更換為5座雙聯裝203毫米炮，這樣一直拖延到1938年方告完成，當時標準排水量已經高達12200噸，高雄級巨大的艦橋由於迎風阻力過大，在最上級上體積大大縮小，他們的另一特徵是擁有強大的航空設備，可以搭載3架水上偵察機。在華盛頓軍縮條約的限制下，日本建造了八艘條約型重巡洋艦，他們是妙高級和高雄級而倫敦海軍軍縮條約則限制了小型艦的建造，在此條約的限制下，日本建造了四艘新輕巡洋艦，他們就是最上型輕巡.在軍縮條約中對於重巡洋艦和輕巡洋艦的規定如下：兩種艦種的排水量都必須在一萬噸以下，而兩者的差別在於搭載六點一吋（十五點五厘米）主炮的算為輕巡洋艦，而搭載八吋（二十點三厘米）主炮的算為重巡洋艦。日本既然在軍縮條約中主力艦的建造上處處受限制，當然想盡一切方式來增加主力艦的數目，於是就把腦筋動到了最上級輕巡上。

日本“最上”號航空巡洋艦

基本介紹

背景

建造

實戰情況

最後一戰

性能參數

武器配置

喪失：

歷屆艦長

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