曙光股份，經營範圍是汽車前後橋、汽車零配件製造、加工等。
要點,
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要點一：所屬板塊 基金重倉板塊，特斯拉板塊，遼寧板塊，汽車行業板塊。
要點二：經營範圍 汽車前後橋、汽車零配件製造、加工；汽車修理（設分支機構銷售汽車及零配件）。公司是國內知名的汽車及零部件集團、是“國家汽車整車出口基地企業”、國家級技術中心，遼寧省第二大汽車企業集團。自1997年以來，連續10年輕型汽車車橋產銷量居行業首位，公司目前擁有“曙光車橋及汽車零部件”和“黃海汽車”兩大品牌。
要點三：整車+零部件 公司以整車，車橋及零部件為主營業務，是“國家汽車整車出口基地企業”，擁有國家級技術中心。公司擁有的“黃海”汽車和“曙光”車橋及零部件兩大品牌。2010年公司開發轎車懸架和SUV車橋等高附加值產品，該類產品收入由09年的16.29%提升至29.13%。
要點四：新能源客車 2010年，公司已完成黃海混合動力公車，純電動公車等多個產品的開發，其節油率和可靠性處於國內領先水平。形成了並聯，混聯混合動力客車，鋰電池，超級電容純電動客車等新能源產品系列。其中，混聯式混合動力客車經對比試驗，節油率達到31%。2010年在國內首創10.8米LNG客運產品，將傳統客運產品與清潔燃料完美結合，有效降低尾氣排放，節能效果，環保效果明顯。2010年公司黃海混合動力公車在昆明和南昌批量投放市場71台，實現了新能源客車市場的突破。2010年公司授權受理專利總計22項，授權專利17項，其中發明8項。受理專利5項，其中發明專利4項。
要點五：做大新能源汽車產業-牽手南車a 2011年1月，公司與南車株洲所合資合作，子公司丹東黃海投資1.37億元向南車株洲所子公司南車時代電動增資，增資後占南車時代電動35.71%股權，南車時代電動主要從事電動汽車電氣系統，關鍵零部件及整車車輛研發，製造。同時，南車株洲所投資1.27億元對子公司丹東黃海的子公司常州黃海進行增資和購買股權，完成後，南車株洲所占常州黃海34%股權，公司占常州黃海66%股權，合資公司主營傳統與電動整車的研發，生產與銷售。另，南車株洲所還與子公司丹東黃海共同組建整車銷售公司，註冊資本為2000萬股，丹東黃海占60%的股權。公司與南車株洲所合資合作是新能源汽車產業化傳統汽車與新能源技術優勢互補的資源整合式合作，將提升雙方在新能源汽車領域的競爭力。
要點六：做大新能源汽車產業b 2011年3月控股子公司的子公司常州黃海汽車與常州麥科卡電動車輛科技，長江龍城科技擬投資組建成立常州黃海麥科卡電動汽車有限公司(暫定名)，註冊資本15000萬元，其中常州黃海出資9000萬元，占註冊資本60%，常州麥科卡出資3000萬元，占註冊資本20%。黃海麥科卡電動主要進行電動車的研發和生產，一期規劃產能6萬輛/年。總規模至30萬輛，總投資額10億元。合作方常州麥科卡是清華節能與新能源汽車工程中心常州基地的產業化載體，其目前已建成電機，電控，電池三大核心技術研發中心，年產10萬套ECU生產和檢測線及年產3000台微型電動汽車生產基地。
要點七：定向增發（2013年1月修訂） 2013年1月，公司擬以不低於3.9元/股的價格向不超過10名特定對象發行不低於5,180萬股不超過25,584.61萬股股票，募集資金總額不超過99,780萬元。扣除發行費用後，募集資金淨額將用於遼寧曙光汽車集團股份有限公司高端輕型車橋建設項目、丹東曙光重型車橋有限責任公司重型車橋建設項目和補充流動資金及償還部分銀行貸款。此次募集資金投資項目的建成將進一步提高公司車橋產品的技術含量和市場競爭力，增加車橋產品的種類，最佳化車橋產品結構，鞏固公司在車橋細分行業的領先地位。
要點八：整合車橋業務 2010年3月，公司投資1000萬元設立全資子公司遼寧曙光車橋有限責任公司，該公司主要銷售汽車車橋，將整合公司所有的車橋銷售業務，代表公司對車橋業務進行統一定價，統一銷售，統一結算。成立該公司可以整合公司車橋業務，充分發揮“曙光車橋”的品牌優勢，提升產品競爭力。
要點九：配股擴產車身配套 2010年12月13日公告，配股總計6525.30萬股於2010年12月15日起上市流通，本次10配3，配股價7.20元/股，其中無限售股5610.67萬股，有限售股914.63萬股(全為曙光集團認購)，募集資金通過向全資子公司曙光汽車零部件公司增資的方式，由其實施“大連曙光汽車零部件製造基地建設項目”，該項目總投資為48012萬元，完工後將具備年產5.5萬輛皮卡，SUV配套車身的生產能力。預計項目達產後，年創造淨利潤8216萬元。汽車整車製造業衝壓，焊裝，噴塗，總裝四大工藝中，公司僅尚未掌握衝壓工藝，因此本次投資大連項目將完善公司工藝鏈條。
要點十：汽配零部件技改擴產 09年12月，公司控股子公司榮成曙光齒輪(占67%)擬實施搬遷改造項目，形成25萬套齒輪(其中新增15萬套)和35件套管的產能。項目總投資19548萬元，其中9500萬元由其股東按註冊比例增資，公司需投資6365萬元。同時擬對全資子公司諸城曙光車橋公司實施技改項目，新增生產線的產能為10萬支/年，新老生產線通過工藝匹配形成年產40萬支車橋的生產能力。項目總投資6246.7萬元，其中2000萬元由公司作為增資投資，預計完成後可實現年新增利潤總額1293萬元。2010年諸城曙光車橋實現淨利潤2163.36萬元。
要點十一：定向增發-產能擴張 2012年2月，公司擬以不低於6.37元/股的價格向不超過10名特定投資者非公開發行不超過23547.88萬股股票，本次非公開發行股票的募集資金總額不超過150000萬元，其中遼寧曙光集團有限責任公司承諾以現金方式按照與其他發行對象相同的價格認購部分非公開發行的股票，認購金額不低於22500萬元且不超過31000萬元。扣除發行費用後，擬全部用於以下項目：遼寧曙光汽車集團股份有限公司高端輕型車橋建設項目、丹東曙光重型車橋有限責任公司重型車橋建設項目、遼寧曙光汽車集團股份有限公司車橋技術研發中心建設項目和補充流動資金及償還部分銀行貸款。
要點十二：募集項目進展 06年12月，公司以5.6元/股定向增發了6000萬股A股，共募資3.26億元投資於3個項目。截止2010年中期，1)快速公交系統客車建設項目，擬投入8415萬元，實際投入7753萬元，已投產，項目符合進度，2)特種專用車項目，擬投入5100萬元，實際投入4952萬元，已投產，3)常州黃海實施中高檔客車，中巴車和BRT部件總成項目，該項目由快速公交系統客車建設項目和特種專用車項目變更得到，擬投入19085萬元，實際投入19085萬元。
要點十三：技術優勢 黃海客車技術中心是國家定點，國內客車及客車底盤的主要科研基地之一，國家認定的兩個客車產品鑑定檢測單位之一。公司車橋技術中心開發了具有國內領先水平並且填補國內空白的SG1020扭桿式獨立懸架前橋和衝壓焊接整體式後驅動橋，承擔國家發改委組織的中國汽車零部件發展戰略研究和中國自主品牌發展研究項目。2010年公司授權受理專利總計22項，授權專利17項，其中發明8項。受理專利5項，其中發明專利4項。
要點十四：攜手世界巨頭 公司已經與兩家國際汽車零部件企業建立長期供應關係，一是世界500強企業美國伊頓(EATON)公司，主要向其提供差速器殼，二是國際最大轎車美國車橋公司(AAM)，向其提供撥叉總成。07年12月，公司對全資子公司曙光汽貿增資1100萬元，增資後其註冊資金變為2280萬元。同時公司全資出資298萬美元在美國密執安州設立曙光(美國)技術中心(註冊資本100萬美元)。09年3月，公司擬對其增資700萬美元，用於購買美國一技術中心(從事汽車車橋的研發和檢測試驗)的房產，實驗室基礎設施和實驗設備。2010年曙光(美國)技術中心淨利潤-1006.76萬元。
要點十五：定向增發-募資6億元收購億能電子 2015年6月1日晚間發布定增預案，公司擬以6.99元/股非公開發行不超過8821.19萬股，募集資金總額不超過6.17億元。公司股票將於6月2日復牌。公司擬投資7129.85萬元收購億能電子28.208%股權；1億元對億能電子增資；不超過3.386億元擬用於償還銀行貸款。定增完成後，公司將持有億能電子70.423%股權。
