制定過程
制定背景
中國國內外雲平台技術正在推廣和套用階段,作為車聯網的雲計算中心、基礎數據中心、融合套用中心,雲平台與路側設備、5G通訊的結合將為自動駕駛提供數據服務,從腳踏車雲服務到主管部門信息管控方面起到重要作用。一方面技術創新日益活躍,新型套用蓬勃發展,產業規模不斷擴大,另一方面也存在關鍵核心技術有待突破、產業生態亟待完善以及政策法規需要健全等問題。因此,地方標準《智慧型網聯汽車雲控平台運營服務規範》(DB43/T 2291-2022)的建立將為雲控平台的管理和運行,以及融合套用、特種車輛優先等方面提供規則支持。
編制進程
地方標準《智慧型網聯汽車雲控平台運營服務規範》(DB43/T 2291-2022)由湖南省工業和信息化廳提出並歸口。
2020年11月—2021年2月,調研行業水平、平台供應商能力、預商用和商用技術協定、屬地中心建設情況,編寫實施方案與分工,制定工作進度計畫。
2021年3月,與行業內知名智慧型網聯汽車雲控平台公司和虛擬仿真平台公司、模擬開發、測試公司溝通交流,確立工作組成員,舉行工作組會議,介紹標準制定背景,並成立工作組;4月,查閱組內組外成員提供的相關技術文獻資料,制定草案要素,同時討論雲標準平台服務水平與運營能力要求與行業水平之間是否匹配。以湖南湘江智慧型科技創新中心有限公司雲平台1期和2期建設技術要求為基礎,編寫標準文本;5—6月,開展1次線下會議、2次線上會議,對標準文本進行調整,刪除不符合標準適用範圍的條款、增加車企部分要求;7月,調整標準文本格式,制定標準編制說明和徵求意見表。
2022年1月29日,地方標準《智慧型網聯汽車雲控平台運營服務規範》(DB43/T 2291-2022)由湖南省市場監督管理局發布。
2022年4月29日,地方標準《智慧型網聯汽車雲控平台運營服務規範》(DB43/T 2291-2022)實施。
制定依據
地方標準《智慧型網聯汽車雲控平台運營服務規範》(DB43/T 2291-2022)按照《標準化工作導則—第1部分:標準化檔案的結構和起草規則》(GB/T 1.1-2020)的規定起草。
起草工作
起草單位:湖南湘江智慧型科技創新中心有限公司、北京賽目科技有限公司、長沙智慧型駕駛研究院有限公司、奇安信科技集團股份有限公司、湖南省技術標準創新促進會、北京星雲互聯科技有限公司、湖南湘江智芯雲途科技有限公司、湖南阿波羅智行科技有限公司、中汽院智慧型網聯汽車檢測中心(湖南)有限公司、三一重工股份有限公司。
主要起草人: 毛榮標、石亦磊、姚廣、譚敏、李焱、薛曉卿、劉凱、楊靜、周聲兆、劉高、胡銳、姜勇鋼、白智敏、劉亞、戴金鋼、屈定坤、鐘金、許叮、劉芳、李朝斌、周輝、張軍傑。
標準目次
前言 | |
---|
引言 | |
---|
1 範圍 | |
---|
2 規範性引用檔案 | |
---|
3 術語和定義 | |
---|
4 規範框架 | |
---|
5 運營服務 | |
---|
6 服務保障 | |
---|
7 安全要求 | |
---|
8 保護措施 | |
---|
9 應急預案 | |
---|
參考文獻 | |
---|
參考資料:
內容範圍
地方標準《智慧型網聯汽車雲控平台運營服務規範》(DB43/T 2291-2022)規定了智慧型網聯汽車雲控平台的規範框架、運營服務、服務保障、安全要求、保護措施以及應急預案等要求。該標準適用於提供智慧型網聯汽車雲控平台資源服務的運營方。
引用檔案
GB/T 9361 計算機場地安全要求 GB/T 22239-2019 信息系統安全等級保護基本要求 GB/T 25069-2010 信息安全技術—術語 GB/T 31496-2015 信息技術安全技術信息安全管理體系實施指南 GB/T 35274 大數據信息技術要求 GB 50174 數據中心設計規範 JT/T 1018 城市公共汽電車突發事件應急預案編制規範 YD/T 3751 車聯網信息服務 數據安全技術要求 YD/T 3752 車聯網信息服務平台安全防護技術要求 YD/T 3957 基於LTE的車聯網無線通信技術—安全證書管理系統要求 |
參考資料:
意義價值
作為車聯網的雲計算中心、基礎數據中心、融合套用中心,雲平台與路側設備、5G通訊的結合將為自動駕駛提供數據服務,從腳踏車雲服務到主管部門信息管控方面起到重要作用,雲平台具有服務範圍廣、行業跨越大、商業運營方向不明的特點,地方標準《智慧型網聯汽車雲控平台運營服務規範》(DB43/T 2291-2022)可統一服務規範,明確職責;為政策法規的健全提供參考或依據;為雲控平台的管理和運行,以及融合套用、特種車輛優先等方面提供規則支持。