歷史延革
1997年,四屆一級方程式世界冠軍,法國人阿蘭·普羅斯特收購法國車隊利基亞(Ligier),並將車隊更名為普羅斯特(Prost)。當年成績斐然,共獲得21分積分,排名車隊積分榜第六名。
1998年,普羅斯特執意要建立一支純法國的車隊,改用法國標緻引擎,結果成績倒退,全年僅獲得1分積分,排名第九。
1999年,車隊繼續使用標緻引擎,全年積分9分,排名第七。
2000年,賽車可靠性退步,全年下來兩位車手加起來只有11次完成比賽。整個賽季一分未得,為建隊以來的最差成績。年底,前F1車手、巴西人迪尼茲及其家族購買了普羅斯特車隊40%的股份。
2001年,改用法拉利048引擎,車隊由宏碁歐洲集團和PSN提供贊 助。
2001年2月14日,缺錢的普羅斯特車隊突然看起來他們能在這個F1賽季處於領先。
讓.阿萊西,已經在之前艾斯托里爾4天的測試中2次排名第一,在葡萄牙的賽道上跑出了比任何人能夠跑到的或者可能跑到的成績快了超過1秒。
傳聞立即傳開:AP04的載油很輕,意圖去占據頭條新聞並說服潛在的贊助商加入贊助——特別是這輛車在之前兩周的巴塞隆納測試中是第二快的。這個傳聞是正確的。贊助商爭取到了,車也顯出了它真實的成色,在全年的比賽中僅得到了4分。
2001年4月,車隊成績未見起色,傳出財政危機問題。
2001年9月,普羅斯特與迪尼茲關係破裂,迪尼茲撤資並離開車隊。
2001年11月,賽季結束,普羅斯特車隊成績依舊不理想(積分4分,排名第九)。車隊財政危機表面化。傳言有數家投資商和普羅斯特接觸,欲接手車隊。
2002年1月2日,車隊員工在巴黎市內遊行,表示對車隊的支持。
2002年1月15日,普羅斯特車隊正式向法庭申請破產保護。
2002年1月28日,凡爾賽地方法庭開始正式清算普羅斯特車隊。
大事件
1976年,歷基亞(Ligier)在1976年末加入一級方程式。車手積奇。拿費狄(Jacques Laffite)在義大利排到頭位和做出最快圈速。
1979年,拿費狄(Laffite)連勝賽季頭兩站,在巴西和阿根廷舉行的賽事。
1980年,歷基亞在製造商錦標賽中得到亞軍。冠軍為威廉斯(Williams)車隊。
1983年,歷基亞的歷史中首次全季也沒有拿到一分。
1996年,湯姆.韋堅遜(Tom Walkinshaw)離開車隊,轉為購入飛箭隊。
1997年,阿倫.普羅斯特(Alain Prost)掌管車隊並將其易名為普羅斯特格蘭披治(Prost Grand Prix)車隊。
1998年,車隊開始使用標緻(Peugeot)引擎。
1999年,製造商錦標第7位。總分9分。
車隊檔案
基本資料