基本介紹
- 中文名：昆明瀾滄江湄公河商務交流中心
- 外文名：Lancang - Mekong RiverBusiness Exchange Cente
- 宗旨：GMS大湄公河次區域的戰略決策
- 擁有：19億人口的自由貿易區
簡 介,商務考察,
簡 介
中心的宗旨是：貫徹GMS大湄公河次區域的戰略決策，發揮建設雲南“橋頭堡”的區位優勢，立足“國內”放眼“東協”， 在這個世界上擁有東協19億人口的自由貿易區，我中心以瀾滄江—湄公河次區域為中心，將為國內外企業“走出去—請進來”起到紐帶和橋樑作用。我中心和東協經濟發展委員會各國駐昆總領事館、工商界建立了密切的關係，獲得了真誠的友誼和良好的信譽，我中心擁有一批多年從事邊貿資深人士，熟知當地的商貿和操作規律，並在老、緬、泰、柬、越獨資、合資創辦了眾多企業，在泰國清邁市昌康區加倫路348/4、寮國波喬省會曬市國際碼頭、緬甸瓦城星星路227號設有湄公河商務諮詢處，我中心投資參股擁有湄公河貨運船十二膄、貨運車隊二十三輛，在昆明設有東協各國貨運物流中心，並在國外設有商務辦事機構，得到各國政府的配合和支持，將為開拓“泛亞”市場的企業、商家鋪墊便捷成功的道路，這就是我們為您服務的優勢和實力。我中心在利用雲南與大湄公河的區位優勢，配合省市政府、省商務廳、省工商業聯合會、省旅遊局、市商務局及地、州、縣商務局、完成了77個重大會展的展洽活動，在國內外舉辦了大湄公河次區域招商引資過境貿易聯誼會46次，並配合湄公河計畫委員會開展了東協泛珠三角洲招商引資行動計畫，充分發揮市場配置資源的基礎，腳踏實地、一步一個腳印地往前走，從而奠定了良好的發展基礎，並且多次受到了各級領導的好評，創造了較好的社會經濟效益！中心提供以下服務項目：
1、 定期和不定期在東協各國和與雲南省各地舉辦有東協各國商家參與的商品交流會，為國內外商家構建貿易平台。
2、 不定期在昆明舉辦境外貿易、投資項目信息發布會、國內外商家聯誼會，及時提供東協各國市場商品需求信息。
3、 為國內企業商家產品、商品在東協各國的市場聯繫銷售途徑，尋找代理商、經銷商及合作。幫助辦理商品的進出口手續和老、緬、太、越、柬五國的出境護照、鑑證。
4、 為需求在外投資、合資、獨資創辦企業的廠商家牽線搭橋，並為您提供有關項目的可行性報告資料。
5、 組織國內廠商家到達湄公河次區域、昆曼公路、金三角地區進行實地商務考察，幫助辦理外商的邀請函和各國的出入境手續。
6、 幫助引見老、緬、太、柬、越各國政要、工商界名流、企業商家，並安排舉辦雙方面洽談會、調研論證會、聯誼會，從而加深雙方的民間交流與合作。
7、 代辦昆明至金三角地區，老、緬、泰、柬、越水陸路過境貿易運輸業務。
多年來我中心利用雲南大湄公河的區位優勢，發揮橋頭堡的作用配合省、市政府、省商務廳、市商務局、市旅遊局及地、州縣商務局完成了眾多重大會展的展洽活動，在過內外舉辦了大湄公河次區域招商引資過境貿易聯誼會多次，並配合政府開展“東協泛珠三角州”招商引資行動計畫，多次受到各級領導的好評，創造了較好的社會經濟效益，為橋頭堡建設出了一份。
2007年承辦了河口中越邊交會 2007年協辦了在瑞麗姐告的中緬邊交會
2007年承辦了宜良花街商貿交流會 2007年協辦了昆明進出口商品展銷會（東協館）
2007年承辦了大湄公河次區域經貿交流會 2007年協辦了雲南省茶博會
2007年協辦了東協石材展銷會 2007年承辦了玉林小型企業博覽會
2006、2007年承辦了廣西百色交易會 2008年協辦西雙版納潑水節經貿交流會
2008年承辦大理三月街民族節商貿交流會 2008年承辦普洱市第二屆民族文化藝術商貿交流會
2008年協辦中緬邊境貿易交流會 2009年承辦羅平油菜花旅遊節
2009年承辦師宗千花文化旅遊節 2009年協辦雲南國際旅遊休閒產業博覽會
2009年協辦昆交會國際館東協交流會 2009年承辦宜良花街旅遊文化節
2009年協辦瑞麗中緬邊交會 2009年承辦江城中、老、越三國委團狂歡節邊境交易會
2009年組織東協團參加成都西博會 2010年協辦西雙版納潑水節邊境交流會
2010年協辦中國旅遊休閒博覽會 2010年承辦昆曼湄公河過境貿易高峰論壇
2010年協辦昆明進出口商品交易會（東協館） 等等
商務考察
瀾滄江-湄公河次區域商務考察線路
目前中國與東協各國自由貿易區的建設已經全部啟動，經貿往來和民間
交流日益密切。中國一東協自由貿易區在這個世界上擁有東協10國、18億人
口的自由貿易區，年投資貿易總額將達到2萬億美元的最後的熱土，商機
無限。
為實現大湄公河次區域“走出去”一“請進來”的戰略，對區域內的多
方情況有直接和客觀的了解，對弦區域的考察必不可少。為此，我公司與昆
明瀾滄江一湄公河商務交流中心及多家境內外機構合作，精心安排了兩條考
察線路，提供給大家。
線路一：主要考察昆曼公路及瀾滄江一湄公河流域泰國、寮國的商貿往來，觀察
瀾滄江一湄公河航道通商情況，泰國及寮國的政治、經濟現狀及秀美的風光和多元的
風土人情。
考察從昆明開始，由昆明乘車沿昆曼公路經玉溪、元江、墨江前往景洪，次日上
午於景洪港乘船沿瀾滄江一湄公河順江而下，於當天下午抵泰國清盛碼頭，然後前往
清萊及清邁參觀考察，之後前往泰老邊境口岸清孔，進入寮國會曬，乘車前往寮國古
都琅勃拉邦，參觀考察後經寮國勐賽抵中老磨憨口岸返回中國，沿昆曼公路返回景洪，
再乘車或乘機返回昆明。
該行程對不僅對東協國家中經濟相對發達和石發達具有代表性的兩個國家作了考
察，又對有黃金水道之稱的瀾滄江一湄公河進行了考察，不僅進行了商務考察，同時
也對沿江各國的各種情況眼見為實，還飽覽了壯麗的河山，可謂一舉數得。
地處中國西南邊疆的雲南省與越南、寮國、緬甸三國接壤，國境線長達4061公
里，是中國通往東南亞、南亞的橋頭堡，是最終實現中國通往南亞的最便捷陸上通道，
昆明，有春城之美稱，是昆明至曼谷、昆明至河內、昆明至仰光、昆明至吉大港公路
的起點，昆明機場也是中國五大航空樞紐機場之一，另外，多個國家在昆明設立了領
事館，數量居全國第四位，昆明正在高速的發展成為一個國際性的大都市，以後的東
盟總部也極有可能建立於昆明。
由昆明乘車出發，沿著昆曼公路，一小時後來到聞名世界的煙城：玉溪，有興趣
的話可以去位居亞洲第一的玉溪煙廠，在工廠負責人的帶領下進行參觀，考察。接著
經過元江，你可以一睹亞洲第一高橋的風采。然後來到思茅，從這裡開始到小勐養是
竣工不久的思小高速路，90公里的路，投資約80億，造價之高居全國之冠，究其原
因，是為了儘快打通中國通往東南亞的黃金通道，另外為了保護西雙版納原始森林，
公路多選擇橋樑和隧道以避開原始森林，一些路段的橋樑、隧道比例達剄了70%。行
駛在這樣的高速路上，真是“人在畫中行，車在林中穿”。在經過約8小時600餘公里
行車後，抵達了西雙版納州府一景洪市。
西雙版納地處雲南省南部，與寮國、緬甸接壤，瀾滄江一湄公河從西雙版納出境後
直通緬甸、寮國、泰國、高棉、越南，現在西雙版納已建成景洪港、磨憨、西雙版納
機場三個國家級口岸和打洛、巴達、勐龍、曼莊等一批省級口岸及地方通道，擁有了
通向東南亞三位一體的交通優勢。隨著東協貿易區的建成，這些口岸及通道成為中國
西南直接面對東協的口岸和通道。使西雙版納成為了中國面向東協的前緣陣地。
從國家級口岸景洪港登上目前江上速度最快的高速豪華遊艇，開始了瀾滄江湄公
河黃金水道的考察。為什麼說瀾滄江湄公河是黃金水道。
原來有這樣幾方面原因：
（一）、瀾滄江一湄公河將成為中國西南與東南亞間的經貿“橋樑”。
瀾滄江一湄公河發源於世界屋脊的青藏高原，流經西藏東部和雲南南部。從西雙
版納南臘河口出境後，穿越緬甸、寮國、泰國、高棉和越南，注入太平洋，全長
4880公里，是亞洲唯一的“一江連六國”的國際河流，素有“東方多瑙河”之稱。中
國的貨物進入東南亞以及印度洋沿岸地區，除了航空外，傳統的通道是先進入太平洋，
然後從泰國灣進入泰國內陸、從磅遜灣進入高棉，若要進入印度洋沿岸各國必須繞
過馬六甲海峽（經新加坡、馬來西來）或繞過巽他海峽（經印度尼西亞）。這一通道對
中國中西部地區而言，運距和運時較長、運輸成本高。如果利用瀾滄江一湄公河這條
從中國西南直入中南半島的通道採取水陸聯運，即可縮短運輸距離和運輸時間，同時
可降低運輸費用。從中國景洪港沿江幣下100公里可到中、老、緬三國交界處，再往
下290公里可到達老、緬、泰三國交界的“金三角”地區，繼續往下行600公里，可
到寮國的琅勃拉邦。
目前，雲南省境內已建成較為發達的交通網與瀾滄江一湄公河相銜接。湄公河下
游的泰國從北部、東部到南部的高等級公路四通八達，並可直通馬來西亞、新加坡、
寮國、緬甸、高棉、越南等國的主要交通幹線，也與湄公河相連，具有“牽一江而
動東南亞”之勢。按照2001年中、老、緬、泰四國簽訂的瀾滄江一湄公河商船通航協
定，締約四方開放的港口是：中國的景洪、勐罕、關累；寮國的班賽、班相果、盂莫、
會曬、琅勃拉邦；緬甸的萬盛、萬崩；泰國的清盛、清孔。瀾滄江一湄公河國際通道
正式開通後，允許簽約四國的任何一方的船舶在中國景洪港到寮國琅勃拉邦水域上自
由航行。這樣，中國與東南亞國家間的貨物的運輸、人員的流動就可利用瀾滄江一湄
公河上各國開放的港口及與之相連的交通網開展水陸聯運。據測算，中國中西部和東
南亞國家間的往來，利用瀾滄江一湄公河國際通道實行水陸聯運，比雙方繞道華南沿
海港口縮短1500一3000公里，運費可降低40 - 600%，運輸時間可節省一半以上。可以
說，瀾滄江一湄公河是中國大兩南進入東南亞或借東南亞港口進入印度洋沿岸地區最
便捷的通道。瀾滄江一湄公河的通道優勢決定它將成為中國西南地區與東南亞國家問
經貿往來的橋樑。
（二）瀾滄江一湄公河將是連線中國雲南和東南亞旅遊圈的紐帶
瀾滄江一湄公河國際通道通航後，在中國雲南與東南亞國家間可形成幾條以瀾滄
江一湄公河為紐帶的跨國旅遊線。這樣就可把互補性較大的中國雲南和東南亞兩個旅
游圈接成一體。
（三）瀾滄江一湄公河將成為一條跨國經濟走廊
在瀾滄江一湄公河230萬平方公里的流域內蘊藏著水能、礦藏、生物和旅遊等資
源，這些豐富的資源輻射面廣、國際性強、開發潛力大。瀾滄江一湄公河流域各國問
在資金、產業、科技、市場等方面有較大的互補性，加上彼此共同的利益和共同的發
展要求，給各國帶來了實施經濟合作的機遇。中國的景洪，泰國的清盛、清孔、廊開，
寮國的會曬、琅勃拉邦、萬象，高棉的桔井、金邊，越南的沙瀝等十多個城市或依
江而居或跨江而立。瀾滄江一湄公河國際通道開通後，這些城市可以以瀾滄江一湄公·
河為走廊，相互間開展邊境貿易、轉口貿易以及旅遊、經濟技術等方面的合作，形成
一條地緣經濟帶。特別是中國的景洪，寮國的琅勃拉邦，緬甸的景棟，泰國的清萊、
清邁這五個四國毗鄰地區的中心城市在經濟上的聯繫將更加密切，並可輻射到各城市
的國內腹地。這樣，中國西南與東南亞兩個市場就可連線在一起。隨著東協自由貿易
區的建立，瀾滄江一湄公河實質上也就把中國西南與東協兩個經濟圈對接。
從景洪港出發，1個多小時後，就到了關累口岸，在這裡經過邊防檢查後，就出境
了，左手邊是寮國，右手邊是緬甸，瀾滄江到這裡也就改稱湄公河了。
依次經過的是寮國的班賽、班相果、孟莫，緬甸的索累、萬盛、萬崩碼頭，沿江
不斷有各國的貨艙滿載貨物而行。大的貨艙多數是中國的，從150噸到300噸不等，小
的多數是泰國、緬甸、寮國的。大約8小時後，就到了泰國的清盛碼頭，碼頭附近停
滿了裝卸貨物的各國貨船。在一號碼頭上岸後，可看到在不遠處是正在修建的二號碼
頭，這是為滿足江上迅猛增加的物流和人流需求而新建的碼頭，建成後，一號碼頭將
作為專用的客運碼頭。
辦好入境手續，乘車來到金三角牌坊參觀，看一下地理意義上的金三角，不遠處
就是金三角的三江口．美塞河從這裡注入湄公河，緬甸、寮國、泰國三國便以此為界。
在清盛，還有一個鴉片博物館，它向我們展示了金三角的歷史變遷。
距清盛60公里，便是清菜府，它是泰國最北的府城，距離曼谷約800公里，海拔
580米，面積約一萬一千六百七十八平方公里，劃分為12個縣和3個支縣。主要河流
即湄枸河( Mae Kok)，長度約130公里。明萊王(King Meng Rai)於公元1262年建立
清菜，成為藍那泰( Lannathai)的首都，16世紀時曾被緬甸占領，直到公元1786年才
歸還泰國，並且於公元1910年規劃為泰國的一府。
在市區不遠處，便是聞名於世的中國難民村一一美斯樂，這是原國民黨殘軍93師
從中國雲南潰敗後在泰國的居留地，它代表著一段滄桑的歷史。另外還有關輪美奐的
泰國皇太后花園和行宮，它是泰國皇帝和皇后避暑聖地。
距清菜市230公里，是泰國的清邁市，清邁號稱泰國的“北方玫瑰”，是泰國北部
政治、經濟、文化教育中心，也是泰國第二大城市。距曼谷700餘公里，位於海拔300
米的高原盆地，四周群山環抱，清澈的濱河流經市區，氣候涼爽，樹木蔥翠，百花爭
艷，景色旖旎，古蹟眾多，商業繁榮，民風淳樸，交通便利，設施配套，是東南亞薯
名的避暑旅遊勝地，每年有上百萬遊客前往觀光。
清邁曾是泰國古都，著名的歷史文化古城，建於1296年。作為蘭納王朝((I．anna
Thai)的首都，直至1556年，一直是泰國宗教、文化和商業中心，其所建城垣大多保
存至今。四角的城門、環城流淌的護城河、秦北高腳式的木構建築，均歷歷在目。經
歷代擴建，現在的清邁，城市面積已達40平方公里，總面積20，107平方公里，人口
150萬人，行政區域分為22個區。城內泰、華、苗、瑤、阿卡、僳僳、克倫等眾多民
族和諧共處，居民大都信奉佛教。
清邁城內古色古香的寺廟殿堂，與新建的白色建築物錯落相間，富有泰北色彩。
市內古代歷史文化遺蹟遍布，現代民居、別墅、商務樓林立，車水馬龍，熙熙攘攘，
景色獨特，繁華異常。清邁又是泰北地區的藝術及建築物的集中地，保留有大量的文
化遺蹟，是寺廟佛塔之城。市內有各種佛塔和寺廟近百座，著名的清邁大學、密柱農
學院、西北工學院點綴其間。
清邁古城門附近可見眾多舊佛寺和各色紀念碑。最接近市區而值得參觀之處是雄
踞山峰的雙龍寺( Wat Phrathat Doi Suthep)。清邁博物館也值得一覽，館內珍藏著大量文物，‘可追溯到孟萊王、素可泰時代。
清邁還有亞洲最大的大象訓練學校，從這裡訓練的大象被送到世界各地表演，在
這裡，可以騎大象巡遊森林，體驗一下做古代帝王的感覺。
在大家對清邁有所了解後，我們會組織和當地政府官員和商會與大家進行面對面
的交流，由當地政府官員和商會、企業、商家負責人對當地政策及經貿情況進行介紹，
並解答各種疑問，還可根據大家的要求對當地的企業、商家等進行考察。
離開清邁，再次回到湄公河邊，來到泰國與寮國的口岸城市清孔，辦完出境手續
後，從這裡乘船跨過湄公河，就告別了泰國，進入了河對岸城市一一寮國的會曬。這
里正要修建的便是昆曼公路中連線泰國和寮國的湄公河大橋。
昆曼國際大通道一旦建成通車，從昆明至曼谷的時間將從現在的42小時縮短為20
小時，中國與東協的貿易往來有四分之一的貨值將通過昆曼公路進出，年運輸貨值將
達到1000億美元，未來每年將會有500萬人次的公路遊客從此進出，通道聚集物流、
人流的功能將愈加顯現，必將成為大湄公河次區域各國經濟合作和中國一東協自由貿
易區建設的一條“黃金通道”。
泰國政府計畫在南部印度洋沿岸建設深水港口，屆時印度、中東、歐洲的產品將
不繞道馬六叩海峽，而是由此港口上岸，通過昆曼公路直接進入我國。這條線路的開
通，將使原來的行程縮短5000-7000公里，時間至少可縮短7天，物流成本將大幅降
低。根據泰國方面預計，屆時全世界將有10%的貿易量經該港口吞吐，而昆曼公路將
成為世界上人流、物流的交通大動脈。
從會曬出發到南倫橋，高等級公路正在由泰國的施工緊張的修建中，預計今年底
通車。南倫橋至磨憨是由中國承建的路段，已經全部建成了高等級公路。
乘車到了那堆，沿直達寮國首都的13號公里南行，這條公路也是當年中國政府援
建的。當日可到達寮國的古都一一琅勃拉邦。
琅勃拉邦是寮國著名的古都和佛教中心，琅勃拉邦省首府，位於南康江與湄公河
匯合處，湄公河在這裡拐了一個彎，形成了這裡狀似“L”形半島。城市市區沿湄公河
左岸延伸，地勢平緩，平均海拔290米。
琅勃拉邦市歷史悠久，早在2千年前，這裡就是一個寮國部落的都城，當時稱孟
沙瓦，意為“王都”，8世紀中葉，坤洛建立瀾滄國（亦譯南掌國），即定盂沙瓦為王
都，並易名香通，意為“金城”。相傳14世紀50年代，（一說為13世紀），當時的國
王得其岳父高棉國王所贈的一尊高1.3米的勃拉邦金佛（意為“薄金佛”），並把這
尊佛像視為”王國的保護者”，作為國寶珍藏在市內一座古老、精美的寶塔中。1560
年，塞塔提拉王遷都萬象後，將勃拉邦佛留在舊都作為鎮城之寶，該城也由此更名為
琅勃拉邦，意為“勃拉邦佛之都”。時至今日這座金佛仍供奉在一座古老的寶塔中。
1995年12月，聯合國教科文組織在德國柏林舉行的一次會議上決定將琅拉邦市確
定為世界文化遺產。
我們先到湄公河邊參觀琅勃拉邦碼頭，了解碼頭的相關情況，然後參觀歷史悠久
的老皇宮，再登上普西山，整個琅勃拉邦便一覽無餘。夜幕降臨後，還可以逛一逛老
撾最大的燈光夜市，看一下已經不多見的純手工藝品。
大家對琅勃拉邦參觀後，我們會組織和當地政府官員和商會、企業、商家與大家
進行商務聯誼會，由當地政府官員和商會負責人對當地政策及經貿情況進行介紹，解
答大家經商、投資等各方面的問題。
從琅勃拉邦出發，經過約6小時，280公里後，便到了中老磨憨邊境口岸。
磨憨邊境貿易區位於雲南省最南端，地處雲南省與中南半島的樞紐部位，與寮國
磨丁口岸接壤，距西雙版納州府景洪200多公里，距雲南省省會昆明750公里，距到老
撾首都萬象680公里，距泰國國家級口岸清孔228公里，泰國首都曼谷1186里，區位
優勢十分明顯，是我國通往寮國唯一的國家級陸路口岸及通向東南亞最便捷的陸路通
道，也是瀾滄江一湄公河次區域合作的主體通道之一和建設中國一東協自由貿易區的
最佳結合部。正在修建中的泛亞鐵路也從磨憨口岸出境。
2005年4月18日，經國家批准，磨憨口岸成為了全國第29個享有落地簽證權的
口岸。這一政策的實施，為打開國門，擴大對外開放，大力發展對外貿易和入境旅遊
起到了極大的促進和推動作用。
目前，磨憨口岸對外貿易主要對象是寮國，相鄰南塔及烏多姆賽兩省貿易方式主
要以邊境小額貿易和一般貿易為主j其次還以邊民互市、易貨貿易等方式。進口貨物
主要有：藥材、咖啡、香料、木材、礦產等資源性產品。資源性產品主要來自寮國，
百貨、副食主要來自泰國。出口貨物主要有：建材、日用百貨、布匹、副食、水果、
柴油機、通信設備、汽車、機車等，主要流向寮國。少量有過境貿易，主要流向泰
國扣高棉。
離開磨憨口岸，經過225公里，便返回到了景洪，目前沿線正在優質高速的修建
昆曼高速路小勐養至磨憨段，穩步上升的高速公路橋墩和不斷沿伸的路面，正預示著
瀾滄江一湄公河次區域正在走向更美好的明天。
到此，我們的瀾淪江一湄公河及昆曼公路考察就圓滿結束。
