基本介紹
- 中文名：昆明機場引橋垮塌事故
- 傷情：六個親人中兩死兩傷
- 原因：灌時支撐體系失穩
- 救援規模：出動106名官兵3條搜救犬
- 事發時間：2010年1月3日下午2點20分左右
- 傷亡情況：7人死亡 ，26人輕傷，8人重傷。
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事故原因
昆明新機場建設指揮部質量安全監督部部長黃志斌表示，事發時，工地澆灌混凝土，一般實行連續施工，3班倒，每班8小時，是否24小時施工，根據工作面和工作段的需要決定。據初步分析，昆明新機場建設工地航站區A3標東引橋垮塌，是澆灌混凝土過程中其中一段支撐體系失穩。據他介紹，事發時橋樑已澆灌到8米高，澆灌工作臨近結束。輕傷人員中，有1人為施工員，另1人為監理員。
昆明新機場配套引橋工程突發支架垮塌
有網友發帖稱事故是否由於天氣原因造成，雲南建工集團總公司總工程師甘永輝稱，雲南建工集團總公司組織相關人員、部門，進行事故原因分析，也不排除有天氣原因。黃志斌則說，當時工地風大、灰大，但這是否是引橋垮塌的原因，只有現場人員才清楚。不過，黃志斌不太認可趕工期引發事故的說法，他說，當天上午澆築混凝土時都很正常，澆築了好多段都沒有出事，而施工方案是經過有關專家論證過的，引橋垮塌並沒有前兆，事故的具體原因，還需進一步調查。
事發經過
傷情 六個親人中兩死兩傷
1月3日下午5時45分，一名叫周乖乖(音)的傷者被救出，醫護人員剪開傷者的鞋子和褲子檢查傷情，發現傷者大腿上有刺傷痕跡。隨著周乖乖一起被救出來的還有他的叔叔馬銀。馬銀焦急不已 ，因為其弟弟馬平和親戚周輝都還沒有救出來，而事發後被找到的第一個死者李延倉，也是他的親戚。5時53分馬平也被救出，受傷的馬平趴在擔架上，意識還比較清醒。6時17分，周輝被救出，但搶救無效死亡。此後搜救到的4人已死亡。馬平一家是貴州人，總共有6個親人在新機場工作，事發後兩人遇難，兩人受傷。
緊急搶救
晚上7時29分，第一輪營救結束後，營救人員動用挖掘機清理現場，消防人員用電筒照明並動用搜救犬查看現場是否還有生命跡象，確認現場沒有生命跡象後才撤離了現場。
目擊 橋塌後掀起滿天灰塵
在新機場工作的張先生，事發時正在離垮塌地點500米遠的宿舍休息，聽見“轟”的一聲後，張先生從視窗看到在建的引橋部分垮塌後掀起滿天灰塵。張先生看到一個從橋上掉下來的人抓住了水泥輸送軟管，但堅持了不到一分鐘就掉了下去。他急得衣服都沒穿好，從窗子裡直接跳出跑到了事故地點。
張先生跑到事故地點後，打電話報警。此時，20多名傷者已經爬了出來，被工地的車輛先行送往醫院搶救。張先生呼喊著周圍的施工人員趕快救人 ，並迅速投入救援之中，張先生營救出兩名傷者，直到消防人員趕到後才離開事故現場。
探因 澆灌時支撐體系失穩
下午5時30分，新機場建設指揮部相關負責人通報了事故的情況。新機場建設指揮部質量安全監督部部長黃志斌在現場介紹說，當天下午2時20分，新機場航站區A3標段東引橋工人在澆灌頂橋混凝土過程中，有一段工程因支撐體系失穩垮塌，當時有30多名工人正在橋上施工。截至當天下午5時30分，已有17名輕傷患者、5名重傷患者被送往經開區人民醫院搶救，另外還有10名輕傷者被送往官渡區人民醫院搶救。
人就像樹葉一樣墜落
事發時突然傳出的一聲巨響，讓工人馬玉山驚出了一身冷汗，往發出巨響的方向一看，馬玉山頓時緊張起來——不好，橋塌了!表弟任天海不就在垮塌的橋上工作嗎?馬玉山連滾帶爬地跑到了出事地點，“天啊，好多鋼筋，鋼筋上面和下面都是工友。”馬玉山和其他100多名工友立即開始救人，馬玉山和其他工友一起，把3名工友從垮塌的廢墟中搶救出來。等他緩過神來，才發現表弟任天海已經被別人救出來了。
下午6時30分左右，任天海躺在昆明市經開區人民醫院的病床上，不斷地喊著腰疼，他渾身上下都沾滿了混凝土。“我掉下來的時候跌在一堆鋼筋上，一大塊混凝土壓在了我的腰部。”任天海語氣微弱地說。一邊的馬玉山看著病床上的表弟，很是揪心。“我是經過表弟的介紹，才來到這個工地上做工的。我做了兩個月，他做了三個月，沒想到就出事了。”
任天海回憶說，當時都不知道出生了什麼事，只聽見一聲巨響，橋就坍塌了，人就像樹葉一樣，跟混凝土一起紛紛墜落橋底。除了這些，他記不起更多的事情。
事故現場
侄子被抬出他落下了淚
事故現場
來自貴州省威寧縣的馬銀都，每次看到有工友被抬出，都上前幫忙抬擔架。他是希望能看到弟弟和侄子的身影。下午5點56分，一個17歲的小伙子被抬出現場，老馬趕緊衝上前去，一看到小伙子滿是灰塵的臉，他的眼淚就掉下來了，這個孩子，正是他的侄子周乖(音)。同樣來自貴州省威寧縣的周時林，也擠了過來，他是周乖的親舅舅。
就在擔架落地的瞬間，小伙子動了一下，可能是傷口疼痛，他抬起頭，睜開了眼睛。老馬愣了一下，頓時悲喜交加，忙不迭地說：“還好沒事，還活著!”不一會，又有一個19歲的小伙子也被抬出來，老馬驚喜地發現，這個就是弟弟馬平。急救人員用剪刀剪開馬平的褲子，他的腿因為長時間被壓，已經有些淤青紅腫。簡單檢查傷情後，馬平也被迅速抬上急救車。
一名傷者在接受搶救
周時林和老馬表示，他們還有一個老鄉周輝，沒有救出來。幾分鐘後，又有一名被困工人抬出來，兩人湊上去，卻看到工人臉上扣著一頂安全帽，急救人員檢查後，就拿起一旁擔架上的收殮袋準備裝殮，這名工人不幸遇難了。周時林說，他看到了這個工友的臉，不是周輝，他知道這位工友是曲靖會澤的。
事故處理
4小時生死營救
出動106名官兵3條搜救犬
2010年1月3日下午4點48分，大板橋昆明新機場施工工地上，一片廢墟。5輛起重機，正圍繞垮塌的橋面施吊，100餘名消防官兵和工人組成的搜救組，正在廢墟處用手抬肩扛的方式，爭分奪秒地清理散落的支架、鋼架、木板，以期尋找到生還者。一台混凝土汽車輸送泵車，尾部被垮塌的支架壓住，公安、消防、急救、新機場建設指揮部及施工單位等部門負責人，也先後趕赴現場對營救方案展開討論，約10分鐘後，民警拉起了警戒線，禁止無關人員進出，在垮塌橋面一側，一名遇難工人的遺體被抬出。
搜救犬在搜尋被困工人
事故發生後，昆明新機場施工方雲南建工集團市政公司迅速啟動現場救援。昆明市公安消防支隊，也先後出動28車106名救援官兵、3條搜救犬及多名120急救人員，火速趕往事發現場。
下午5點05分，消防官兵帶領兩條搜救犬進入搜救核心區域展開搜救。三分鐘後，一名中年男子被消防官兵用擔架抬出，約20歲，眼睛還能轉動，意識清醒，急救人員迅速將他抬上一旁等候的急救車，輸液搶救。
5點20分許，雲南省公安消防總隊梁志能副政委，親臨現場商討救援方案。3名急救人員攜帶急救箱、擔架和吊瓶進入垮塌核心區，對困在廢墟下的工人展開搶救。
5點56分，救援官兵將一名被困工人抬出並迅速抬上急救車急救。
5點59分，另一名被困工人被救出，這名傷者臉部用一個安全帽遮蓋，經急救人員現場確認已經死亡。兩分鐘後，另一名工人被救出，可惜已經沒有呼吸。
動用生命探測儀
由於被困工人被鋼筋混凝土掩埋遮擋，救援工人不得不動用氧焊切割機切割，並用吊車將鋼筋支架吊起，繼續尋找生還者。
下午6點18分，昆明市副市長王道興趕到現場，立即召集公安、消防、安監、建設局、官渡區人民政府、昆明新機場建設集團及施工方等部門人員，成立現場指揮部，商討現場救援方案，王副市長要求建工集團負責人立即分散事故點兩邊的無關人員，準備配置燈光、5000個麵包、5000瓶礦泉水，做好連夜救援的準備，他要求昆明市安全生產監督管理局負責人負責現場事故調查，昆明市公安消防支隊全力做好現場救援及死者善後工作。
6點20分，另一名被困工人被順利抬出，經確認不幸死亡。
7點10分，現場救援的消防官兵大喊：“快拿擔架來!”一名被廢墟壓住的工人也被找到了。經過緊張的現場清理，5分鐘後，一名工人被從扭曲的腳手架中抬出來，他滿臉是血。經現場120急救人員診斷，證實該名工人已經死亡。
傷者被抬到外圍
消防人員在該名工人被搜救出來之後，繼續對現場進行清理，尋找是否還有人員被困。工地方面開來了一輛挖掘機參與到清理工作中，工人們進入現場配合消防官兵清理廢墟。到晚上9點，消防人員攜帶搜救犬進入現場探測是否還有生命體徵，救援工作基本結束，公安人員在現場繼續進行安保工作。
從昆明市公安消防支隊了解到，截至昨晚10點，救援官兵利用生命探測儀和搜救犬進行最後的搜救並確認沒有生命跡象後，離開了現場。
幾名工人事發後第一時間參與了救援工作。一名姓李的工人介紹，當時被救出來的人大多滿身是血，有的人頭被砸了，還有的手被砸斷了，被救出來的傷員先放置在工地的一輛卡車上，“卡車車斗里全是血啊!看都不忍心看!”
引橋標段暫時停工
項目指揮部負責人表示，已經布置好武警、公安拉起警戒保護好現場。2010年1月4日起，新機場所有現場施工標段都將進行停工大檢查，每個在建標段都要經過檢查合格後才能動工。而坍塌的引橋標段在事故原因未出來前暫時停工。
