昆明軌道交通1號線

昆明軌道交通1號線是中國雲南省昆明市第一條建成運營的捷運線路，是昆明軌道交通骨幹線路之一，標誌色是紅色。昆明軌道交通1號線於2008年12月19日開始建設，2013年05月20日開通南段，昆明軌道交通1號線支線於2016年10月3日與1、2號線首期工程貫通試運行。

昆明軌道交通1號線線路起點位於主城核心區西昌路站，終點位於呈貢南部大學城南站。

昆明軌道交通1號線全長29.9千米，其中地下線8千米，高架線路21.9千米。昆明軌道交通1號線在五臘村設車輛段1座，雲南廣播電視大學南側設定停車場1座。全線共設定車站18座，其中地下站7座，高架站11座。

2014年1月1日至2014年4月29日，昆明軌道交通1號線總計運送乘客155.09萬人次，日均客運流量約為1.3萬人次。

基本介紹

• 中文名：昆明軌道交通1號線
• 外文名：Kunming Metro Line 1
• 標誌色：紅色
• 開通時間：2013年5月20日
• 運行時間：06:00-22:00
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：環城南路站-大學城南站/昆明南站
• 線路長度：29.9千米
• 車站數量：18座
• 車輛編組：B型，6輛編組
• 最高時速：100千米/小時
• 運營機構：昆明軌道交通集團有限公司

建設歷程

2008年12月19日，昆明軌道交通1號線試驗段（珥季路站至南部汽車站）開建，標誌著昆明昆明軌道交通開始建設。

2009年8月31日，昆明軌道交通1號線春融街至大學城南站開建；09月08日，昆明軌道交通1號線南段正式開建；12月，昆明軌道交通1號線支線路線確定，開始施工。

昆明軌道交通1號線建設進展

2010年4月30日，昆明軌道交通1號線環城南路站至珥季路站正式開工；6月4日，“春城1號”“春城5號”盾構機始發，標誌著昆明捷運開始進入區間掘進階段；6月19日，昆明軌道交通1號線大學城南站封頂，是昆明捷運第一個封頂的車站；7月28日，昆明軌道交通1號線大學城南站至晉城南站、昆明軌道交通產業園開工，意味著昆明軌道交通1號線設計圖再次更改，線路增長到55千米。

2011年03月27日，昆明軌道交通1號線開始鋪軌。

2012年8月17日，昆明軌道交通1號線南段全線完工。

2013年5月20日，昆明軌道交通1號線南段試通車運營。

昆明軌道交通1號線

2014年4月30日，昆明軌道交通1號線北段試通車運營。

2016年8月18日，昆明軌道交通1號線支線牽引供電系統短路試驗完成；12月26日，昆明軌道交通1號線支線試通車運營。

2018年6月28日，昆明軌道交通1號線西北延長線得勝橋站封頂；8月6日，昆明軌道交通1號線西北延工程彌勒寺站通過主體基坑開挖條件驗收。

線路站點

車站列表

昆明軌道交通1號線站點設定

站名	換乘線路	所在區	車站形式
環城南路站	昆明軌道交通2號線	官渡區	地下雙層島式; （站廳算1層，-1樓卡往北部汽車站方向，-2樓開往大學城、昆明南方向）
昆明火車站站	昆明軌道交通2號線		地下島式
福德站	--		地下島式
日新路站	--		地下島式
巫家壩站	--		地下島式
昌宏西路站	--		地下島式
曉東村站	--		地下島式
珥季路站	--		高架島式
星耀路站	--		高架島式
新亞洲體育城站	--		高架島式
南部汽車站站	--		高架一島一側式
斗南站	--	呈貢區	高架島式
春融街站	昆明軌道交通1號線支線		地下雙層島式
駝峰街站	--		地下島式
聯大街站	--		地下島式
誼康南路站	--		地下島式
大學城站	--		地下島式
大學城南站	--		地下島式
截至2019年5月

昆明軌道交通1號線支線工程站點設定

站名	換乘線路	所在區	車站形式
春融街站	昆明軌道交通1號線主線	呈貢區	地下雙層島式
市級行政中心清風站	--		未知
宜和路站	--
白龍潭站	--
昆明南火車站	--
截至2019年5月

線路走向

昆明軌道交通1號線是昆明主城至呈貢的骨幹線路，全長29.9千米，其中地下線8千米，高架線路21.9千米。線路起點位於主城核心區西昌路站，終點位於呈貢南部大學城南站。

昆明軌道交通1號線

運營情況

運營時刻

站點	往大學城南站		往環城南路站
	首班車	末班車	首班車	末班車
環城南路站	06:53	22:38	--	--
昆明火車站站	06:55	22:40	06:42	23:27
福德站	06:58	22:43	06:39	23:24
日新路站	07:00	22:45	06:37	23:22
巫家壩站	07:02	22:47	06:35	23:20
昌宏西路站	07:05	22:50	06:32	23:17
曉東村站	07:07	22:52	06:30	23:15
珥季路站	07:10	22:55	06:27	23:13
星耀路站	07:12	22:57	06:25	23:10
新亞洲體育城站	07:14	22:59	06:22	23:08
南部汽車站站	06:40	23:03	06:20	23:05
斗南站	06:43	23:06	06:35	23:01
春融街站	06:48	23:11	06:30	22:56
駝峰街站	06:50	23:14	06:32	22:21
聯大街站	06:53	23:16	06:29	22:18
誼康南路站	06:55	23:18	06:27	22:16
大學城站	06:57	23:21	06:24	22:14
大學城南站	--	--	06:20	22:10
截至2019年5月

支線站點運營時刻

站點	往昆明南火車站		往環城南路站
	首班車	末班車	首班車	末班車
環城南路站	06:48	22:48	--	--
昆明火車站站	06:50	22:50	06:42	23:27
福德站	06:53	22:53	06:39	23:24
日新路站	06:55	22:55	06:37	23:22
巫家壩站	06:57	22:57	06:35	23:20
昌宏西路站	07:00	23:00	06:32	23:17
曉東村站	07:02	23:02	06:30	23:15
珥季路站	07:05	23:05	06:27	23:13
星耀路站	07:07	23:07	06:25	23:10
新亞洲體育城站	07:09	23:09	06:22	23:08
南部汽車站站	06:20	23:13	06:20	23:05
斗南站	06:23	23:16	06:35	23:01
春融街站	06:28	23:21	06:30	22:56
市級行政中心清風	06:32	23:25	06:27	22:21
宜和路	06:34	23:27	06:24	22:50
白龍潭	06:37	23:30	06:22	22:47
昆明南火車站	--	--	06:20	22:45
截至2019年5月

客運流量

2014年1月1日至2014年4月29日，昆明軌道交通1號線總計運送乘客155.09萬人次，日均客運流量約為1.3萬人次。

設備設施

車輛設施

昆明軌道交通1號線採用中國國內廣泛套用、技術成熟穩定的鋼輪鋼軌B型車系統制式，三軌750V供電，車輛最高旅行速度100千米/小時，全線營業速度達到40千米/小時，運營組織採用全封閉的雙線線路、右側行車，列車開行最小間隔為4分鐘，6輛編組，遠期高峰每小時運量可達4.38萬人。

運行系統

昆明軌道交通1號線採用的是卡斯柯信號系統，信號系統由三個部分組成，分別是列車運行自動控制系統ATC、聯鎖系統、集中監測系統，其中的核心繫統是列車運行自動控制系統ATC。ATC系統包括三個子系統：列車超速防護系統ATP、列車自動駕駛系統ATO、列車自動監控系統ATS。昆明軌道交通1號線採購的信號系統中，聯鎖系統、ATP系統均為SIL4級產品，ATS系統、ATO系統為SIL2級產品。

主要工程

昆明軌道交通1號線西北延長線工程是昆明市政府重點項目，五華段項目時間緊、任務重、征遷涉及單位、住戶情況複雜補償資金體量大、動遷工作工作難度大。

文化特色

昆明軌道交通1號線支線首發車的“阿詩瑪號”文化主題列車圍繞雲南石林著名的“阿詩瑪”文化，展示了石林優美的自然風光和獨特的少數民族文化，讓捷運成為人們了解阿詩瑪故鄉石林的一扇視窗。

建設規劃

昆明軌道交通1號線西北延工程線路全長7.697千米，全線共設定車站7座，區間6段，停車場出入線1段，鍋蓋山停車場1處。線路穿越教場北路、理工大學校區、師範大學校區、沿西昌路經彌勒寺轉向金碧路，穿越得勝橋在環城南路與1號線連線，與2號線在環城南路站相交。

昆明軌道交通1號線西北延工程站點

站名	換乘線路	所在區	車站形式
省政法學校站	--	五華區	未知
理工大學站	--
西站立交橋站	--
潘家灣站	昆明軌道交通3號線
彌勒寺站	--
金碧廣場站	--	西山區
得勝橋站	虛擬換乘昆明軌道交通6號線

價值意義

昆明軌道交通1號線西北延長線工程是昆明市的重點建設項目，對緩解城市交通擁堵、促進經濟社會可持續發展、增強城市綜合競爭力有著重要意義。（昆明市國土資源局五華分局 評）