旱塢

乾船塢（或稱乾塢）指在岸邊以人工建設的船塢，作為建造、改裝和修理船舶的地方。可以分為乾旱船塢（岸上）或浮水船塢等不同類別。

基本介紹

• 中文名：旱塢
• 外文名：Dry dock

簡介

乾船塢（或稱乾塢）指在岸邊以人工建設的船塢，作為建造、改裝和修理船舶的地方。可以分為乾旱船塢（岸上）或浮水船塢等不同類別。

乾船塢的歷史可以追溯到公元10世紀的北宋。據沈括記載：“國初，兩浙獻龍船，長二十餘丈，上為官室層樓，設御榻以備游幸。歲久腹敗，欲修治，而水中不可施工。熙寧中，宦官黃懷信獻計，於金明池北鑿大澳，可容龍船，其下置柱，以大木樑其上。乃決水入澳，引船當樑上，即車出澳中水，船乃笐於空中。完補訖，復以水浮船，撤去樑柱。以大屋蒙之，遂為藏船之室，永無暴露之患。”

船塢

船塢是指在岸邊以人工建設，作為造船和修理船舶的地方，亦可用作船隻的停泊。船塢亦是一個國家造船的能力強度之一，船塢可以分為旱塢、灌水船塢及浮水船塢等不同類別。

歷史

船塢在公元前2500年左右的古埃及就有。乾式船塢於宋朝由張平發明，他於公元925年生於臨朐楊善，歷任北宋馬步都虞侯、監市木、供奉官、監陽平都木務兼造船廠、崇儀副使、如京使、客省使、鹽鐵使等職，公元987年病逝，回原籍御葬，"在村西起陵冢，墓前石人石羊，十分顯赫"。

公元977年，張平任供奉官、監陽平都木務兼造船廠，住今陝西省寶雞市以東之陽平鎮。當時，在渭河邊造船，船容易被水沖走，只好派一船三戶守護，一年徵調民工上千戶，勞民傷財。張平遂命民工在岸邊挖一大坑，在其中造船，船造好以後，掘開一口子，引水入坑，船漂起，駛入河中。大坑稱之為"船塢"。