9600型蒸汽機車是日本國有鐵道（國鐵）的前身鐵道省在1913年製造的煤水車式蒸汽機車，該型機車是日本國鐵最後運用的蒸汽機車。
基本介紹
- 中文名：日本國鐵9600型蒸汽機車
- 製造時間：1913年
- 機車類別：日本國鐵最後運用的蒸汽機車
- 機車特徵：曲柄針的相位是左邊先行
概要,製造和配屬,主要諸元,現存車輛,
概要
該型機車是參考購買自德國博斯希（Borsig Lokomotiv-Werke GmbH）的8850型蒸汽機車和9580型蒸汽機車之後，加以改良設計而成。其特徵是曲柄針的相位不是右邊先行，而是左邊先行。由於其大徑鍋爐和小徑動輪的組成，雖然出力大但軸重卻較輕，所以日本全國都可以見到。該型車輛另一個優點是很容易改為標準軌規格，因此有很多機車在稍事改裝後運往日本海外運用。
製造和配屬
該型機車大多數均由製造川崎造船所（686輛）製造，但也有少量分別由汽車製造會社（69輛）及國鐵小倉工廠（15輛）製造。
樺太鐵道所使用的80形和D50型，後來編入了9600形。而台灣總督府鐵道部（日後的台灣鐵路管理局）所使用的E800型，在光復後改編成DT580型。多數的9600型在運往中國東北、華北與華中地區使用之後，在戰火中損失大半，倖存的部分車輛則改編為KD5型或KD55型。
運往台灣的機車動態
1923年 - 台灣總督府鐵道部E800～E802 → 台灣鐵路管理局DT581～DT583（3輛，川崎造船所制）
1924年 - 台灣總督府鐵道部E803～E806 → 台灣鐵路管理局DT584～DT587（4輛，汽車製造制）
1925年 - 台灣總督府鐵道部E807～E810 → 台灣鐵路管理局DT588～DT591（4輛，川崎造船所制）
1926年 - 台灣總督府鐵道部E811～E815 → 台灣鐵路管理局DT592～DT596（5輛，川崎造船所制）
1927年 - 台灣總督府鐵道部E816～E820 → 台灣鐵路管理局DT597～DT601（5輛，日立製作所制）
1928年 - 台灣總督府鐵道部E821～E824 → 台灣鐵路管理局DT602～DT605（4輛，川崎車輛制）
1929年 - 台灣總督府鐵道部E825～E829 → 台灣鐵路管理局DT606～DT610（5輛，汽車製造制）
1930年 - 台灣總督府鐵道部E830～E833 → 台灣鐵路管理局DT611～DT614（4輛，日本車輛制）
1937年 - 台灣總督府鐵道部E834～E835 → 台灣鐵路管理局DT615～DT616（2輛，日立製作所制）
1939年 - 台灣總督府鐵道部E836～E838 → 台灣鐵路管理局DT617～DT619（3輛，三菱造船所制）
運往中國的機車
9600～9605，9609，9611，9618，9623，9635，9650～9653，9655，9656，9664，9668，9669，9671～9676，9679，9683，9689，9690，9692（31輛）
19618，19621，19623～19625，19628，19631，19632，19635，19637，19639，19641～19644，19646，19657，19658，19677，19679、19681，19682，19685，19689，19693，19694，19698，19699（28輛）
29606，29610，29616，29624，29632，29637，29640，29644，29646～29650，29653，29658，29662～29667，29671～29673，29677～29679，29684，29686，29693（30輛）
390603，39604，39606～39608，39610，39611，39613，39614，39622，39623，39643～39646，39648～39652，39657，39660，39665，39666，39675，39678，39684，39691，39693，39698（31輛）
49609，49611，49614，49623～49625，49628～49630，49633，49646，49647，49661，49667，49668，49677，49680，49682，49683，49689，49697（21輛）
59605，59606，59608，59620～59625，59628，59629，59631，59633，59637～49646，59649，59651，59662，59664～59668，59671，59673，59675，59676，59678，59682，59685～59687，59697～59699（43輛）
69604～69606，69609，69611，69612，69617，69631，69639，69641，69643，49645，69647，69651，69654，69655，69662，69666，69668，69669，69671，69672，69674～69676，69679，69681，69682，69688，69691，69695～69698（34輛）
79603，79612，79614，79621～79623，79625，79626，79628～79632，79634，79637，79638，79640，79641，79644～79651，79654～79656，79660，79662，79663（32輛）
主要諸元
全長：16563mm
全高：3813mm
車輪配置：2-8-0(1D)
動輪直徑：1250mm
閥裝置\汽門：華式
汽缸（缸徑×行程）：508mm×610mm
鍋爐使用壓力：12.7kg/cm2
爐箆面積：2.32m2
全傳熱面積：153.6m2
過熱傳熱面積：35.2m2
全蒸發傳熱面積
煙管傳熱面積：108.4m2
火箱傳熱面積：10.0m2
鍋爐水：5.2m3
大煙管（直徑×長度×數）：133mm×4039mm×22支
小煙管（直徑×長度×數）：51mm×4039mm×126支
機車操作重量：59.82噸
動輪軸重（最大）：52.73噸
煤水車重量（操作狀態）：34.50噸（水罐容量：13.00m3、煤炭載重：6.00噸）
機車性能
汽缸牽引力：12.7 tf
粘著引張力
動輪周馬力870ps
現存車輛
DT609 - 高雄市“蓮池潭總合遊樂園區”
KD5 - 373號 - 北京市中國鐵道博物館
KD55 - 579號 - 北京市中國鐵道博物館
KD55 - 583號 - 昆明市昆明北站蒸汽機車陳列館
