《旋轉活塞發動機》是1973年科學出版社出版的圖書,作者是中國科學院力學研究所《轉子發動機組》。
基本介紹
- 書名:旋轉活塞發動機
- 作者:中國科學院力學研究所《轉子發動機組》
- 出版社:科學出版社
- 出版時間:1973年8月
- CN:1503158
《旋轉活塞發動機》是1973年科學出版社出版的圖書,作者是中國科學院力學研究所《轉子發動機組》。
旋轉活塞式發動機是指燃燒室內產生的高溫高壓燃氣推動活塞旋轉以產生動力的內燃機。又叫做轉子發動機,廣泛套用於汽車領域。旋轉活塞式發動機發展歷史 從18世紀70年代以來,各國的設計師和發明家研究設計出了各種各樣的旋轉活塞式機械,但多...
通常簡稱為轉子引擎,又稱為三角旋轉活塞發動機,是四行程內燃機的一種,由德國工程師菲力·汪克爾(Felix Wankel)在1959年時發明,因此又稱為汪克爾引擎。與傳統的往復式活塞引擎不同的是,轉子引擎的運轉元件(稱為轉子,Rotor,其斷面...
汪克爾發動機是指一種活塞在氣缸內作旋轉運動的新型內燃機。自18世紀70年代開始,世界上一直有不少設計師和發明家在探求取消往復活塞式發動機中的往復運動,使之向更高速發展。使用最成功的是1954年由德國費·汪克爾(FelixHeinrichWankle)...
三角旋轉活塞發動機又稱為米勒循環發動機。它採用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放,與傳統的活塞往復式發動機的直線運動迥然不同。三角旋轉活塞發動機體積小、重量輕,便於降低車輛重心。由於轉子發動機沒有曲柄連桿機構,所以大大減小了發動機...
《旋轉活塞發動機》是1973年科學出版社出版的圖書,作者是中國科學院力學研究所《轉子發動機組》。內容簡介 本書系根據1965年英國出版的Felix Wankel所著英譯本《Rotary Piston Machines》(原版是德文)以及1968年英國出版的R.F.Ansdale所...
活塞式航空發動機是指提供航空器飛行動力的往復式內燃機。一種4衝程,用火花塞點火的汽油發動機。曲軸轉動兩圈,每個活塞在氣缸內往復運動4次,完成一個循環,活塞每運動一次稱為“一個衝程”。4個衝程依次為進氣、壓縮、膨脹和排氣。它...
發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置,簡稱熱力機。熱力機是藉助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。1876年,德國人奧托(Nicolaus A. Otto)在大氣壓力式發動機的基礎上發明了往復活塞式四衝程汽油機。由於...
旋轉式發動機 旋轉式發動機,具有旋轉式結構的一類內燃機的通稱。利用某些旋轉式機構來代替一般內燃機的活塞、連桿、曲軸機構。按其構造的特點,原則上可以在較高的轉速下運行,並可以造得較為輕巧。已製成的有三角活塞旋轉式發動機。
由於渦輪噴氣發動機的發明而開創了噴氣時代,活塞式發動機逐步退出主要航空領域,但功率小於370kW的水平對缸活塞式發動機仍廣泛套用在輕型低速飛機和直升機上,如行政機、農林機、勘探機、體育運動機、私人飛機和各種無人機,旋轉活塞發動機...
往復活塞式內燃機的工作腔稱作氣缸,氣缸內表面為圓柱形。在氣缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接,連桿的另一端則與曲軸相連,構成曲柄連桿機構。因此,當活塞在氣缸內作往復運動時,連桿便推動曲軸旋轉,或者相反。同時,...
這個衝程是使發動機能夠工作而獲得動力的衝程。其餘三個衝程都是為這個衝程作準備的。第四個衝程是“排氣衝程”。工作衝程結束後,由於慣性,曲軸繼續旋轉,使活塞由下死點向上運動。這時進氣門仍舊關閉,而排氣門大開,燃燒後的廢氣便通過...
活塞式發動機逐步退出主要航空領域,但功率小於370 kW的水平對缸活塞式發動機發動機仍廣泛套用在輕型低速飛機和直升機上,如行政機、農林機、勘探機、體育運動機、私人飛機和各種無人機,旋轉活塞發動機在無人機上嶄露頭角,而且美國NASA...
活塞 發動機好比是汽車的“心臟”,而活塞則可以理解為是發動機的“中樞”,除了身處惡劣的工作環境外,它還是發動機中最忙碌的一個,不斷的進行著從下止點到上止點、從上止點到下止點的往復運動,吸氣、壓縮、做工、排氣等,活塞的...
旋轉燃燒室二行程發動機是一種旋轉燃燒室二行程發動機,屬於往復活塞式內燃機技術領域。提供了一種比容積和比質量小,結構緊湊,換氣完善的旋轉燃燒室二行程發動機。組成包括曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系和冷卻系。缸蓋上安裝有圓柱形轉子...
它是發動機的傳動件,它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸,使曲軸旋轉並輸出動力。活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。組成 活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷及連桿等組成。活塞 1、活塞的作用 活塞的主要作用是...
活塞距離曲軸中心最遠的位置叫外止點。活塞距離曲軸中心最近的位置叫內止點。活塞運行在上下兩個止點間(即上止點和下止點)的距離稱為活塞行程,也叫衝程,是發動機重要參數之一。活塞每移動一個活塞行程,曲軸旋轉半周,所以活塞的活塞...
其實並不是轉子發 動機汽缸對熱能的轉換效率有多高,而是他在一個衝程的時間內做功的機會比普通活塞式發動機多罷了。從上圖我們可見,轉子有3個面,當轉子在旋轉時,這三個面是同時工作的。為了便於理解轉子發動機的4個衝程,上圖中我...
無人機發動機 無人機經過幾十年的發展,雖然在任務功能和性能力一面有了長足的進步,但其動力系統仍沿用原有的往復活塞式、旋轉活塞式發動機、渦軸和渦噴發動機,近年發展並投人使用的諸如“全球鷹”和‘捕食者B’,新型無人機採用的...
四衝程)。氣缸內的混合氣點火燃燒一次,爆發的氣體推動活塞通過曲軸連桿機構使曲軸做旋轉運動實現活塞在氣缸中作往復直線運動,活塞連續的上下運動變為曲軸的連續旋轉運動,將動力不斷的輸出,使發動機正常運轉工作。
活塞運動方程是活塞運動的數學證明形式。活塞頂部在曲軸旋轉中心最遠的位置叫上死點、最近的位置叫下死點、從上死點到下死點的距離叫活塞衝程。活塞式航空發動機大多是四衝程發動機,即一個氣缸完成一個工作循環,活塞在氣缸內要經過四個...
內燃機,是一種動力機械,它是通過使燃料在機器內部燃燒,並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機,也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機,但通常所說的內燃機...
內燃機分為活塞式內燃機與燃氣輪機兩大類。活塞式內燃機按活塞運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。往復活塞式內燃機在汽車上套用最為廣泛。定義 內燃機是汽車的其中一種發動機,根據不同的功能與特點,內燃機可以分為不同的分類。產品...
曲柄連桿機構(crank train) 發動機的主要運動機構。其功用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動,同時將作用於活塞上的力轉變為曲軸對外輸出的轉矩,以驅動汽車車輪轉動。曲柄連桿機構由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。功...
內燃機是一種動力機械,它是通過使燃料在機器內部燃燒,並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機,也包括旋轉葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發動機等,但通常所...
前者又可按活塞運動方式分為往復活塞式內燃機(reciprocating engine)和旋轉活塞式內燃機兩種。往復活塞式內燃機在汽車上套用最為廣泛,是本課研究的重點。汽車(automobile)發動機(主要指車用往復活塞式內燃機)分類方法很多,按照不同的分類...
5.6.2航空發動機的由來與發展 本章小結 習題 第6章航空活塞式發動機 6.1航空活塞式發動機概述 6.1.1航空活塞式發動機的基本結構和分類 6.1.2航空活塞式發動機的基本組成 6.2航空活塞發動機工作原理與旋轉活塞發動機 6.2....
活塞發動機 往復式發動機(reciprocating engine)亦稱活塞發動機(piston engine),是一種利用一個或者多個活塞將壓力轉換成旋轉動能的發動機。最常用的往復式發動機是利用汽油或者柴油燃料產生壓力的。通常都不止一個活塞,每個活塞都在氣缸內...