旅客平均運輸密度是指一定時期內平均每公里線路上通過的旅客周轉量。即旅客周轉量(人公里)除以線路長度(公里)所得的商。反映運輸線路上旅客運輸的繁忙程度,也是考核線路能力利用程度和運輸工作強度的指標。
基本介紹
- 中文名:旅客平均運輸密度
- 釋義:一定時期內平均每公里線路上通過的旅客周轉量
旅客平均運輸密度是指一定時期內平均每公里線路上通過的旅客周轉量。即旅客周轉量(人公里)除以線路長度(公里)所得的商。反映運輸線路上旅客運輸的繁忙程度,也是考核線路能力利用程度和運輸工作強度的指標。
旅客平均運輸密度是指一定時期內平均每公里線路上通過的旅客周轉量。即旅客周轉量(人公里)除以線路長度(公里)所得的商。反映運輸線路上旅客運輸的繁忙程度,也是考核線路能力利用程度和運輸工作強度的指標。在公路上行駛各行各業的各...
運輸密度則能較全面地反映出運輸能力的利用程度和運輸工作強度,是確定新線建設和舊線技術改造計畫的重要依據。定義 一定時期內,某種運輸方式的某一段運輸線路上,平均每公里線路所承擔的貨物(旅客)周轉量(見運輸量)。它是考核運輸線路...
客流密度 平均每公里營業線上所承載的旅客周轉量。客流密度是指在一定時期內,某條線路(區段)或某鐵路運輸企業及全國路網平均每公里營業線上所承載的旅客周轉量。單位:人公里/公里
鐵路旅客運輸統計指標按其性質可以分為數量指標和質量指標;數量指標包括旅客傳送人數、旅客到達人數、旅客運送人數和旅客周轉量;質量指標包括旅客平均行程和旅客平均運輸密度。統計方法除採用定期統計報表外,更需要用一次性的專門調查,如對...
鐵路運輸密度 鐵路運輸密度,一定時期內平均每千米鐵路線路(營業里程)所擔負的客、貨運周轉量。
鐵路旅客周轉量是反映旅客運輸產品的數量指標,是計算鐵路運輸成本、勞動生產率、旅客平均行程、客運平均密度等指標和進行鐵路局間客運收人分配的依據。根據影響鐵路客運量的主要因素與客運量建立相關分析方程,如可用居民消費水平與鐵路客運量...
其內容主要有旅客運輸量、旅客周轉量和旅客平均運程等。據此可以確定旅客列車的行駛區段、編組內容和開行數量,為編制旅客列車運行圖、發揮客運設備能力、更好組織旅客運送提供了依據。20世紀末開始,年度旅客運輸任務以運輸主要指標預期值的...
2.5〓高速公路貨物運輸〖JY。〗〓 2.6〓縣鄉區域傳送客貨比重〖JY。〗〓 2.7〓省(區、市)的穿越車流狀況〖JY。〗 〖HT14.H〗〖STHZ〗第3章〓部分高速公路幹線運輸密度〖HT11.5SS〗〖STBZ〗〖JY。〗〓...
運輸密度 運輸密度是指一定時期內,某種運輸方式的某一段運輸線路上,平均每公里線路所承擔的貨物(旅客)周轉量(見運輸量)。在鐵路運輸中,新線設計、舊線技術改造、運輸設備和運輸組織工作的採用等,都以運輸密度為重要依據。中國和...
其內容主要有旅客運輸量、旅客周轉量和旅客平均運程等。據此可以確定旅客列車的行駛區段、編組內容和開行數量,為編制旅客列車運行圖、發揮客運設備能力、更好組織旅客運送提供了依據。20世紀末開始,年度旅客運輸任務以運輸主要指標預期值的...
指在一定時期內某種運輸方式在營運線路的某一區段平均每公里線路通過的貨物(旅客)運輸周轉量。計算公式為:?貨(客)運密度=貨物(旅客)周轉量/營業線路長度?貨(客)運密度是反映交通運輸線路上貨物(旅客)運輸量運輸繁忙程度的主要指標,...
鐵路客貨運輸在運輸市場所占份額呈逐年下降趨勢。(1)鐵路客運。近幾年來,在全社會客運量穩步上升的同時,中國鐵路客運量和客運周轉量逐年下降、旅客平均運距逐漸延長;在鐵路客運緊張狀況逐步緩解的同時,鐵路運輸所占的市場份額持續...
這次提速調圖,全國鐵路旅客列車平均旅行速度達到時速61.6公里;進一步增開了特快列車,樹立了夕發朝至列車等客貨運輸品牌的形象。2004年4月18日零時,第五次大面積提速調圖開始實施。這次提速調圖,幾大幹線的部分地段線路基礎達到時速200...
在上述諸因素的綜合作用下,中國旅客運輸在地區分布上的總特點是東多西少(表2)。 貨流地理 中國貨流以南北方向為主,南下大於北上。鐵路運輸中,1990年貨運密度以石太線為最大(141.8千噸/公里),其次是太焦新焦線(90.7千噸/...
公路運輸的組織和經營方式主要有以下4種:①將車輛出租給用戶定次、定程或定期使用。②根據運輸契約或協定派車完成運輸任務。一般用於貨物運輸。③組織定線、定站、定時的客貨運班車。客運班車是公路汽車旅客運輸的主要形式。貨運班車是...
東北是中國老工業基地和重要的糧食、木材生產基地,鐵路運輸較為發達。目前已基本形成了以京瀋、京通和集通線為主的三條進出關通道。鐵路客運 近幾年來,在全社會客運量穩步上升的同時,中國鐵路客運量和客運周轉量逐年下降、旅客平均...
鐵路旅客乘車係數與國家的經濟發展,人民物質文化生活水平的提高,地區間的政治經濟聯繫,鐵路網的密度以及鐵路的運價水平,服務質量等均有密切關係。通過對鐵路旅客乘車係數的調查、分析,可以概括地推算未來時期的鐵路旅客運輸量。
2.1 高速公路運輸與國民經濟 2.2 高速公路基礎設施 2.3 高速公路交通狀況 2.4 高速公路旅客運輸 2.5 高速公路貨物運輸 2.6 縣鄉區域傳送客貨比重 2.7 省(區、市)的穿越車流狀況 第3章 部分高速公路幹線運輸密度 3....
4. 現行和計畫區段客流密度,運輸能力比較表。二、編圖資料:1. 新圖與現圖直通和管內客車停車站名,停站時分比較表;2. 新圖直通客車區段運行停站時分標準;3. 新圖與現圖旅客列車速度分析表。4. 新圖客車運行方案意見。5. ...
它是一個綜合性指標,是計算運輸成本、客貨運收入、勞動生產率、客貨運平均行程和運輸密度等指標的依據。周轉量分旅客周轉量、貨物周轉量和換算周轉量等三種。旅客周轉量 旅客周轉量指報告期內船舶實際運送的每位旅客與該旅客運送距離的...
除計算指標總量外,還需按市郊、管內和直通三項運輸類別分別統計。鐵路旅客周轉量是反映旅客運輸產品的數量指標,是計算鐵路運輸成本、勞動生產率、旅客平均行程、客運平均密度等指標和進行鐵路局間客運收人分配的依據。在一定時期內,須由...
如機車技術速度,貨運機車全周轉時間,貨運機車日車公里,貨連機車平均牽引總重,貨運機車日產量等。③線路、車站能力利用程度指標。如車站通過能力利用率,區間通過能力利用率,區段通達能力利用率,線路貨運密度,線路客運密度,線路運輸...
各國鐵路客流計畫都分上行和下行,以每日平均旅客傳送人數為單位。中國鐵路指定了專門的客流區段(客流到達區段),其長度按客運密度(一定時期內某一區段或鐵路線平均每一公里線路所擔負的旅客周轉量)變化情況確定。不同客流區段有不同...