新能源汽車3.0時代

新能源汽車3.0時代

《新能源汽車3.0時代》是 新能源汽車3.0時代 ,作者是新能源汽車報社常務副總編樊哲高。書中從理論、技術、政策、投資、消費多維度、多主體解讀新能源汽車發展,一書讀懂新能源汽車,開啟綠色出行和智慧型交通新時代。

基本介紹

  • 中文名:新能源汽車3.0時代
  • 作者樊哲高
  • 出版時間:2022年3月
  • 出版社人民郵電出版社
  • 頁數:198 頁
  • ISBN:9787115583826
  • 類別:經管/汽車工業經濟
  • 定價:88 元
  • 開本:16 開
  • 裝幀:平裝
內容簡介,作者簡介,圖書目錄,

內容簡介

《新能源汽車3.0時代》共分5篇,內容包括新能源汽車與低碳發展、新能源汽車關鍵技術與演進路線、資本盛宴與市場博弈、套用場景與消費熱點、挑戰與機遇。通過政策匯總、專家訪談、案例解析、市場調查等形式,以巨大的信息量,全景式展現新能源汽車的嬗變軌跡、技術演進、市場格局,生動描述了新能源汽車產業從政策制定、頂層決策到產業布局、技術攻關、消費升級等方面的脈絡,為產業增長注入新動能,為企業發展提供方向,為投資布局提供參考,為居民消費提供引導。

作者簡介

樊哲高
資深媒體人、高級記者,新能源汽車報社常務副總編。歷任中國電子報社新聞採訪中心主任、工業經濟論壇雜誌社副總編、新能源汽車報社常務副總編。致力於見證中國信息產業崛起,聞聽全球網際網路濤聲,乘新能源汽車一起向未來。

圖書目錄

第一篇 新能源汽車與低碳發展
要點導讀 2
新能源汽車助力實現雙碳目標 3
開展中國汽車產業實現碳中和的研究 3
讓“零排放”成真,汽車產業是關鍵 5
5G 技術賦能新能源場景 6
5G 智慧型動力電池成為重要渠道 9
汽車產業如何落實碳達峰、碳中和 11
“政策+ 市場”雙輪驅動 11
智慧型網聯與新能源,提高汽車減排水平和社會運行效率 12
多部門通力合作開展減排工作 14
實現能源的清潔化和交通電動化 15
尋找汽車減碳突破口 17
歐七排放標準給我國汽車產業帶來挑戰 17
減碳新技術 20
第二篇 新能源汽車關鍵技術與演進路線
要點導讀 26
電池產業還將“三條腿走路” 27
技術多樣化,不應忘記混動車 28
鈉鋰集成不同凡響 31
磷酸鐵鋰(彈匣電池)安全嗎 35
燒車包賠,電池安全你敢承諾嗎 38
換電的技術創新 43
換電續航,時刻要規劃線路 43
換電迎來契機,七大優勢逐漸克服痛點 46
案例 北京新能源汽車換電優勢及意義 49
加氫:氫燃料電池產業真能“氫”而易舉 55
氫燃料電池提及率上升 55
基礎設施建設力度加大 57
為何有車企唱衰氫燃料電池 58
案例 京滬“氫城”打造 62
難點突破與機會識別 66
充電不便,各地開啟新一輪“打樁” 66
電動汽車為啥怕冷,如何挽救 69
燃油車占充電位,“鳩占鵲巢”能治不 73
車企大力化解“電池荒” 76
第三篇 資本盛宴與市場博弈
要點導讀 82
深挖新能源汽車市場潛力 83
半年銷量增長2.3 倍提振信心 83
加緊錘鍊產業鏈條 84
氫能產業發展如火如荼 85
雙積分政策鼓勵車企新能源戰略 87
積分差距逐漸拉大,自主品牌乘用車企占優勢 87
平均油耗達標門檻提高,傳統合資車企備受油耗困擾 88
電池企業猛擴產能背後的邏輯 91
市場向第二梯隊釋放 92
“鋰”持續上漲有理嗎 94
理性看待估值回調 96
探尋動力電池回收新藍海 98
動力電池循環利用亟須規範化 98
健全電池循環利用體系是關鍵 101
賣車比造車掙錢嗎 106
案例 華為有技術為何不造車 106
案例 軟體成為車企之痛 109
第四篇 套用場景與消費熱點
要點導讀 114
從里程大數據看新能源汽車誰跑得最歡 115
整體呈逐年上升趨勢 115
乘用車是消費主力 116
純電動占比達84.5% 117
車型影響 119
數位化助力房車改造 119
“三孩”來了,多座車或迎來春天 122
“微電”或將終結“老頭樂” 125
無人駕駛與無人貨運 129
“老司機”難找,無人貨運或將到來 129
無人駕駛卡車 131
政策助力自動駕駛 133
從銷量看市場消費熱點 136
A00 級電動車成為主力 136
自主新能源汽車優勢擴大 137
傳統合資品牌“觸電”遇冷 139
案例 2021 年南京新能源汽車下鄉活動 139
第五篇 挑戰與機遇
要點導讀 144
一道讓車企茅塞頓開的高考題 145
垂直整合,難以在細分市場保持優勢 145
產業鏈開放,助力新能源汽車發展 146
救“芯”:增強晶片自主供給能力 148
汽車晶片為什麼會缺貨 148
車企要開始救“芯”嗎 151
求變:向死而生是選擇,主動求變謀出路 155
新能源車企打“殭屍” 155
傳統高端品牌電動化戰略遇阻 160
強鏈補鏈:產業供應鏈完善勢在必行 164
何謂“強鏈補鏈” 164
存在哪些短板和缺環 165
供應鏈開放,甜到了車企 166
迎接新能源汽車市場趨勢轉變 168
從政府“放手”到市場“接手” 168
案例 上海收緊新能源車牌 172
由購買管理向使用管理轉變 174
由被迫選擇向主動擁抱轉變 177
後記 179

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