《新型混聯式混合動力系統驅動機理與控制理論研究》是依託吉林大學，由曾小華擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：新型混聯式混合動力系統驅動機理與控制理論研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：曾小華
- 依託單位：吉林大學
- 批准號：50705037
- 申請代碼：E0502
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：20（萬元）
項目摘要
混聯式混合動力汽車集成了串、並聯混合動力汽車的所有優點，是混合動力汽車的終極目標，所套用在該車型的動力耦合裝置是混合動力汽車發揮節能與降低排放的重要基礎設備，是控制最靈活與傳遞最高效的一種結構型式，已在豐田公司生產的混聯混合動力汽車Prius上得到套用（THS－複雜的行星齒輪動力耦合系統）。申請者提出一種新型混聯式動力耦合系統，通過對傳統對稱式錐齒輪差速器內部結構進行重新設計，並考慮差速器輸入、輸出軸兩端分別安裝發電機和電動機結構布置要求，最後利用該新型動力耦合系統的試驗台架試驗，開發合理的協調控制算法，以實現混聯式系統各動力源的動力高效耦合及自動無級變速功能，該結構型式可消除變速器，離合器等機械部件，使整車結構型式更為簡潔。從而突破日本豐田公司的專利限制、束縛。為我國自主研發混合動力汽車關鍵技術提供共性的基礎研究工作。
