1915年——1916年航空技術的發展最終促使歐洲的交戰國開始研製更重、馬力更大但不太需要靈活性的飛機。“斯帕德” ；VII毫無疑問是法國航空業在這一時期的優秀之作，其原型機裝備150馬力的伊斯帕諾-絮扎V8發動機，其性能優秀，但性能不夠穩定。
基本介紹
- 中文名：斯帕德S.VII單座雙翼戰鬥機
- 地區：法國
- 類型：戰鬥機
- 航程：續航力1.85小時
- 首飛時間：1916年4月
簡介,性能參數,結構特點,
簡介
“斯帕德” VII的平飛和俯衝速度都給人以深刻的印象，但與同時代的“紐波特”飛機相比，機動性欠佳。不過前線的反饋表明相對機動性而言，飛行員更看重速度，斯帕德公司的重型戰鬥機路線被實戰證明是正確的。“斯帕德” VII在1916年夏第一次投入實戰，由於V8發動機製造上的困難交貨被椎遲。法國空軍和英國陸軍航空隊都採用了“斯帕德”VII，在發動機的問題解決之後，“斯帕德”VII在兩線獲得了巨大成功
性能參數
飛行員一人
機長：6.08米。翼展：7.82米。機高：2.20米
空重：500千克。最大起飛重量：704千克
最大速度：212千米/小時。
航程：續航力1.85小時。
發動機：伊斯帕諾-絮扎HS 8Aa。輸出功率：134千瓦
首飛時間：1916年4月
武器裝備：座艙前方一挺維克斯0.303英寸固定機槍
識別特徵：機翼等長的雙翼布局，圓形前置散熱片，排氣集管外露，上機翼和座艙間空隙減小，尾橇
斯帕德VII是法國斯帕德公司研製的單座單發雙翼戰鬥機，毫無疑問，它是這一時期法國航空業的優秀之作。斯帕德VII的平飛和俯衝速度都給人們留下深刻的印象，儘管與同時代的紐波特戰機相比，它的機動性欠佳，不過前線的反饋表明相對機動性而言，飛行員們更看重速度，斯帕德公司的重型戰鬥機路線被實戰證明是正確的。
結構特點使用情況
結構特點
機翼等長的雙翼布局，圓形前置散熱片，排氣管外露，上機翼和座艙間空隙減小，尾撬。
使用情況
1915～1916年航空技術的發展最終促使歐洲的交戰國開始研製更重，馬力更大但不需要太靈活的飛機。斯帕德VII應運而生，其原型機裝備150馬力的伊斯帕諾-絮扎V8發動機，其性能優秀但不夠穩定。斯帕德VII在1916年夏第一次投入實戰，由於V8發動機製造上的困難，交貨被推遲。法國空軍和英國陸軍航空隊都採用了斯帕德VII，在發動機的問題解決之後，斯帕德VII在西線獲得了巨大成功。
