斯圖卡之父烏德特將軍，他是傳統的德國騎士風格軍人。堅毅，果斷，勇敢，無畏。其對於納粹黨的那一套非常輕視但是又不得不為其服務，最終他於1941年開槍自殺身亡。
基本介紹
- 中文名：烏德特
- 國籍：德國
- 逝世日期：1941年
- 職業：特級飛行員
價值,人物經歷,事件,
價值
而且這種轟炸方式能夠移用機身機動瞄準，有效提高炸彈命中率，如果飛行員足夠優秀，一兩枚炸彈就可以造成非常好的效果。當時所有轟炸機都沒有精度高的瞄準器，大中型轟炸機以較高的高度進行水平轟炸命中率自然非常之低，而且這些飛機造價和研發代價很高，很不適合德國的需要。
人物經歷
1933年，烏德特本人還沒有加入德國空軍，他還是一名特級飛行員並且以次為生。在一次特級飛行中，他親身見識到了美國寇蒂斯“鷹2”單座雙翼戰鬥機的優異性能，尤其是優秀的俯衝能力讓烏德特如獲至寶。
他當場就想購買這種飛機回國，提供給德國人研究。不過二架飛機要三萬美元的巨款，一個小飛行員哪有這個經濟實力。烏德特只得找到他的老上司也是二戰王牌之一 現在德國的航空部長赫爾曼－戈林。 
烏德特將軍
烏德特將軍戈林對待這位戰友一項很信任，他幾乎不加思索的把三萬美元打到烏德特的帳戶，二架鷹2很快裝箱送回柏林。
烏德特親自上陣測試這兩架飛機，雖然鷹的性能非常優秀，但是其俯衝速度仍然無法有效控制。即使是擁有高超技術的烏德特也在一次俯衝中遭遇了飛機失控，烏德特非常僥倖的跳出機艙並且打開了傘，不過由於高度過低它還是受了輕傷，被送進了醫院！
在烏德特的建議下，技術部們提出了俯衝減速板的概念，採用這種技術可以在俯衝時把飛機時速控制在六百公里以下。
1934年，烏德特在戈林的幫助下以中校的身份重新加入了德國空軍，當年就擔任了戰鬥機和俯衝轟炸機總監。
他隨即開始了俯衝轟炸機的研究，空軍向德國各大飛機企業宣布，軍方需要可以支援陸軍突擊部隊的 俯衝轟炸機（這就是俗稱的斯圖卡 德文就是Stuka：Sturekampfflugzeug）。
德國各大知名企業很快應標，研製工作於 1935 年 1 月正式開始，參加競爭的有阿勒道、海因克爾和容克3家公司。
這裡面容克公司最有優勢，1934年容克公司首先研製初一家原型機，命名為JU87V1。該飛機技術較為老久，還採用雙尾翼結構，在試驗時哪怕小角度俯衝機身也會劇烈震動，無法實際使用被否決掉了。
容克公司很快進行改進，研究出JU87V2樣機。他採用馬力更大的尤莫 210Aa（610HP）發動機和新型 3 葉金屬制可調式螺旋槳，並且採用了單尾翼結構－－這避免了俯衝時候的嚴重問題。
在1936年夏天，烏德特因為出色的能力 被提升被帝國航空部門技術總監，相關招標和相關測試工作正式開始。
事件
參與測試的是有 ：容克公司的 Ju 87V2、海因克爾公司的 He 118、阿勒道公司的 Ar 18、Ha 137。
Ha137由於測試開始還不能完成最後的定型，失去了參與測試的資格。Ar18由於是老久的雙翼結構不適合未來的需要，很快被淘汰。
最後由海因克爾和容克二家公司競爭， He 118 對比J887似乎很占優勢。它的速度很快而且有比較強的機動能力，它的起落架可以收放，相當先進！
但是試飛中發現He118無法進行大角度的俯衝（50度以上），如果只能進行小角度俯衝會給敵人防空武器足夠的準備時間，這樣做基本就是自殺行為。
該飛機的設計師 著名的海因克爾博士認為這是不準確的測試，大角度俯衝他的飛機是完全可以完成的。
於是，烏德特不顧部下的強烈反對，決定自己親自測試（別忘了這時候他是帝國的空軍總監）。經過幾次大角度的俯衝，He118果然失控，一頭栽入機場邊的農田。烏德特又在最後關頭僥倖跳傘，這次又是因為高度過低受了輕傷。慌亂的部下們在向日葵中找了了不能動彈的烏德特，把其再次送進醫院。
好在傷勢並不重，海因克爾博士第二天以親自帶了幾瓶好酒去醫院探望他。這二個朋友（都是酒鬼）躲著醫生和護士的監視，就在病房裡把酒全部喝光。
He118自然出局！
接著Ju87V2上場，他具有反角的鷗式機翼（這樣的布局縮短了主起落架的長度，也便於外翼掛彈，並改進了俯衝攻擊機對左右側下方的視界），落後的不可收放的起落架，難看的整流罩，飛行性能非常一般。但是，該飛機機翼上安裝了俯衝減速板，以90度的角度撐開，可以獲得負6G的加速度，導致其俯衝性能非常優越！同時飛行員的視線很好。
烏德特對Ju87表示滿意，容克公司中標，隨即開始了正式產品Ju87A的生產工作！
