剛架腿是斜置的，兩腿和梁中部的軸線大致呈拱形 ，這樣，腿和梁所受的彎矩比同跨度的門式剛架顯著減小，而軸向壓力有所增加
基本介紹
- 中文名：斜腿鋼架橋
- 特點：剛架腿是斜置的
- 相關架橋1：中國邯(鄲)長(治)鐵路濁漳河橋
- 相關架橋2：聯邦德國霍雷姆鐵路橋
剛架腿是斜置的，兩腿和梁中部的軸線大致呈拱形 ，這樣，腿和梁所受的彎矩比同跨度的門式剛架顯著減小，而軸向壓力有所增加。同上承式拱橋相比，這種橋不需要拱上結構，構件數目較少；當橋面較窄（如單線鐵路橋）而跨度較大時，可將其斜腿在橋的橫向放坡，以保證橋的橫向穩定。著名的預應力混凝土斜腿剛架橋有：聯邦德國霍雷姆鐵路橋(1953年，腿鉸跨度85.5米)，中國邯(鄲)長(治)鐵路濁漳河橋(1981年，腳鉸跨度82.0米)，法國聖米歇爾公路橋（1957年,按墩的中心距計的分跨為1×60+5×65.2米）等。著名的鋼斜腿剛架橋有：盧森堡阿爾澤特公路橋（1965年，腳鉸跨度234.1米）,南斯拉夫內雷特瓦鐵路橋(1966年,100米),法國馬蒂格公路橋（1972年，210米）,義大利斯法拉沙(Sfalasha)公路橋（1972年，376米）,及中國安康漢江鐵路橋（1982年,176米）等。
