文超，男 1984年5月生，江西宜春人。工學博士，西南交通大學講師，碩士生導師。2012年1月博士畢業於西南交通大學交通運輸規劃與管理專業。主持國家自然科學基金青年基金1項、高等學校博士學位點專項研究基金（新教師）1項、四川省教育廳科技項目1項，參與國家級及省部級項目十餘項。以第一作者（通訊作者）發表學術論文35篇，包括：SCI 源刊4篇、EI資料庫收錄15篇、CSCD核心庫收錄4篇、Springer資料庫收錄3篇、中文核心期刊論文4篇。
基本介紹
- 中文名：文超
- 出生地：江西宜春
- 出生日期：1984年5月
- 畢業院校：西南交通大學
- 學位/學歷：碩士生導師
科學研究
以第一作者（通訊作者）發表學術論文35篇。
包括：SCI 源刊3篇、EI資料庫收錄12篇、CSCD核心庫收錄3篇、Springer資料庫收錄3篇、中文核心期刊論文4篇，有3篇學術論文在交通運輸領域規模最大、最有影響力的“世界交通運輸年會（TRB）”上交流，1篇學術論文在“第七屆世界高速鐵路大會”上交流，1篇學術論文在“第九屆世界高速鐵路大會”上交流。
於2016年至2017年下半年赴加拿大滑鐵盧大學從事博士後研究工作一年。
授權國家發明專利2項
承擔的主要項目：
項目名稱 | 負責人 | 項目級別 | 項目來源單位 | 開始時間 | 計畫完成日期 |
基於潛在衝突貝葉斯推理的高速鐵路列車運行圖反饋最佳化理論研究 | 文超 | 國家級 | 國家自然科學基金委 | 2016-01-01 | 2018-12-31 |
基於列車運行衝突管理的高速鐵路列車運行圖動態性能最佳化研究 | 文超 | 國家級 | 教育部 | 2014-01-01 | 2016-12-31 |
適應貨運改革的鐵路編組站設備與能力配置及作業組織方法研究 | 文超 | 省部級 | 中國鐵路總公司 | 2014-05-01 | 2015-12-31 |
大宗貨物直達運輸方案組織及運力配置關鍵技術 | 文超 | 省部級 | 中國鐵路總公司 | 2012-06-01 | 2014-12-31 |
運輸信息基礎理論研究-高速鐵路通過能力計算理論與方法研究 | 文超 | 省部級 | 鐵道部科學技術司 | 2012-06-01 | 2014-12-31 |
高速鐵路列車運行動態調整理論與方法研究 | 文超 | 省部級 | 鐵道部 | 2011-07-01 | 2012-12-31 |
基於大數據技術的成都捷運大客流“人-車-站”傳播機理研究 | 文超 | 省部級 | 四川省教育廳 | 2015-01-01 | 2016-12-31 |
中鐵三局集團有限公司運輸工程分公司企業發展戰略研究 | 文超 | 橫向 | 中鐵三局 | 2014-6-1 | 2016-6-30 |
鐵路運輸網路性能評估研究 | 文超 | 橫向 | 中鐵三院 | 2014-6-1 | 2016-6-30 |
珠三角城際鐵路網列車開行方案編制及仿真研究 | 文超 | 橫向 | 中鐵三院 | 2013-6-1 | 2016-6-30 |
安徽省綜合交通樞紐規劃 | 文超 | 橫向 | 安徽省發改委 | 2013-4-1 | 2016-6-30 |
學術論文
代表性25篇論文：
[1] Chao WEN*、Qiyuan PENG、Yuhong CHEN、Juanjuan REN，Modelling high-speed trains using triangular fuzzy number workflow nets. Journal of Rail and Rapid Transit，2014，Vol. 228(4):422-430. (SCI收錄)
[2]Chao WEN*、Jianguang Li、Qiyuan Peng、Bingyu Li、Juanjuan Ren，Predicting high-speed train operation conflicts using workflow nets and triangular fuzzy number，Journal of Rail and Rapid Transit，2015，Vol.229（3）：268-279(SCI收錄).
[3]Qiyuan PENG、Chao WEN*、Chaozhe JIANG、Yanling WEI.Collaborative Mechanism of High-Speed RailwayDispatching System. Intelligent Automation & Soft Computing,2014, 20(4):637-649. (SCI收錄)
[4]Chao WEN*、Tengzi LONG、Jianguang LI、Qiyuan PENG, Haiqing YU, Chaozhe JIANG. Key Trains Identifying and Its Reasonable Ratios in High-speed Rail Timetable. 94th Annual Meeting of the Transportation Research Board（TRB）, USA，Washington D.C.， January 2015.
[5]Jianguang LI, Chao WEN*, Haiqing YU, Xiaozhu Chen, Qiyuan PENG. Simulation Analyses of Capacity Coordination of High-speed rail Stations and Lines. 94th Annual Meeting of the Transportation Research Board（TRB）, USA，Washington D.C.，January 2015.
[6]Qiyuan PENG , Yongxiang ZHANG, Chao WEN*, Jianguang LI, Chaozhe JIANG. Automatic Approval of Railway Car Requisition Plans for One Type of Car. 94th Annual Meeting of the Transportation Research Board（TRB）, USA，Washington D.C.，January 2015.
[7] 徐培娟、彭其淵、文超*、郭經緯、占曙光，基於THERP—Markov 原理的高鐵列調人因可靠性分析， 交通運輸系統工程與信息，第14卷，第6期，133-140，2014. （EI收錄）
[8]文超*、彭其淵、陳芋宏，高速鐵路列車運行衝突機理，交通運輸工程學報，第12卷，第2期，119-126頁，2012.（EI收錄）
[9]文超*、彭其淵、陳芋宏，高速鐵路列車運行衝突判定及其實現，西南交通大學學報，第47卷，第5期，867-873頁，2012. （EI收錄）
[10]Chao WEN*、Bingyu LI，Train Operation Adjustment Based on Conflict Resolution for High-speed Rail，Journal of Transportation Security，Vol. 6，No. 1，pp77-87，2013. (Springer資料庫收錄)
[11]文超*、陳芋宏，大理-瑞麗鐵路通過能力適應性計算及加強，科學技術與工程，第13卷，第3期，274-278頁，2013. （中文核心）
[12]文超*、彭其淵、陳芋宏，高速鐵路單個列車運行衝突消解策略研究，科學技術與工程，第13卷，第10期，136-142頁，2013. （中文核心）
榮譽獎勵
中國鐵道學會科技獎 二等獎 2012年
四川省科技進步獎 三等獎 2015年
科研團隊
科研團隊介紹
“2011計畫”高速鐵路調度指揮安全保障理論與技術創新團隊成員
教學信息
主編出版《高速鐵路運輸組織基礎（第2版）》、《高速鐵路調度指揮（第2版）》教材，參編《鐵路行車組織（第2版）》教材
[1]2012-2015年 主講本科課程 “行車組織BI”、“行車組織BII”、“行車組織AI”、“行車組織AII”
[2]2014-2015年 主講本科通識課程“交通縱橫”
[3]主講“高速鐵路概論”、“高速鐵路運輸組織”MOOCs課程
