基本介紹
- 中文名：救生傘
- 外文名：survival parachute
- 作用：拯救飛行員生命、保證其安全著陸
- 分類：方形傘、網形傘和錐形傘
- 組成：傘衣、傘衣套、彈頭連線帶和背帶
- 發展方向：重量輕、體積小、下降速度低等
簡介,分類,
簡介
救生傘是當飛機出現應急情況時，拯救飛行員生命、保證其安全著陸的救生工具。針對帶彈射座椅飛機的救生傘．某型救生傘工作原理如下：當海拔高度小於3000m時，飛行員彈離飛機後，按座椅上設定的射傘程式，先射出減速穩定傘，使座掎穩定、減速，然後救生傘射傘槍擊發，射傘槍彈頭通過彈頭連線帶拉出套著傘衣的傘衣套，部分傘繩從傘衣套套圈內拉出。射救生傘的同時，座椅自動解脫限腿帶，打開肩、腰帶鎖，釋放減速穩定傘。當彈頭的動能消失之後，由傘衣套上部的傘衣套引導傘產生的阻力繼續拉直傘系統，拉脫傘衣套。傘衣在氣流中充氣張滿。傘衣產生的阻力使飛行員和座椅分離。飛行員乘救生傘下降、著陸。
圖2.縱向開縫救生傘
圖2.縱向開縫救生傘當高度大於3000m時，飛行員彈離飛機後，同樣先射出減速穩定傘，使座椅穩定、減速，但由於在自動開鎖器的表定高度以上，救生傘射傘槍暫不擊發，人、椅乘穩定減速傘下降，直到降至表定高度3000m時，射傘槍才能擊發，射出救生傘，然後按前述的射出救生傘後的程式工作(見右圖)。
針對救生傘的使用要求都是非常苛刻的。現代飛機的飛行特徵決定了救生傘必須在較大的高度和速度範圍內工作，同時還得有質量小、可靠性要求高的特點，傘系統在座椅上的放置不得增加飛行員完成各項工作的難度。救生傘工作時，一方面要開傘迅速保證最小的高度損失(自降落傘進入氣流中至主傘張滿)；另一方面要開傘力、著陸衝擊力滿足人體生理指標要求。設計師一直在探求一種重量輕、體積小、下降速度低、低速開傘更快，而開傘力又能允許的救生傘結構。彈射座椅上的救生傘一般由傘衣、傘衣套、彈頭連線帶和背帶組成，目前典型的救生傘按傘衣形狀和氣動特性可分為方形傘、網形傘和錐形傘三種結構形式。
圖3.自動調節充氣救生傘
圖3.自動調節充氣救生傘分類
圖1為八門活動幅救生傘，傘衣為圓錐形，傘衣上開有左右對稱的8個門，每個門上都縫有一定尺寸的活動幅，門的下部留有一定尺寸的縫。在初始充氣階段，活動幅增加了傘衣迎風面，有利於氣流進入傘衣，加快了開傘過程；傘衣張滿穩降後，改善了流經傘衣的流場，增大了迎風面，提高了救生傘的穩定性和阻力係數。
圖4.氣動錐形救生傘
圖4.氣動錐形救生傘圖2為縱向開縫救生傘，傘衣沿輻射方向對稱分布8條縫分成8個扇形傘衣幅。由於採用開縫結構，延長了充氣過程，減小了高速開傘動載；傘衣張滿穩定後，仍有氣體從縫中流出，改善了人傘系統的下降穩定性。
圖3為自動調節充氣救生傘，該傘在傘衣底邊處裝的一直徑1.22m的輔助傘，輔助傘由網狀控制繩與主傘傘繩相連，網狀控制繩在中心點匯交並通過穿過輔助傘頂孔的中心定位繩與主傘傘衣頂孔繩相連。自動調節充氣救生傘通過輔助傘保證傘衣進氣口的形狀和面積，達到控制傘衣進氣口張開速度的效果。
圖4為氣動錐形救生傘，該傘在傘衣上部裝有上部繩，從傘衣頂孔到操縱帶間裝有定力拉斷繩，能夠加快開傘；下部開有兩個用以增加水平速度、改善穩定性和操縱性的操縱縫。該傘最大的特點是低空低速性能好，開傘快。
