根據降落傘使用目的不同，降落傘可分為人用傘和物用傘兩大類。人用傘有救生傘、傘兵傘、備份傘、運動傘、表演傘等形式。
基本介紹
- 中文名：人用傘
- 外文名：people parasol
- 所屬領域：航空航天
- 類型距離：救生傘、傘兵傘、備份傘
- 用途：供人降落使用
- 組成：引導傘、傘衣套、傘衣等
分類,救生傘,傘兵傘,備份傘,組成,工作過程,開傘程式,
分類
救生傘
拯救應急離機乘員的降落傘稱為救生傘。它是整套救生裝備中最重要的一種裝置。當不採用彈射座椅的時候，救生傘是一種獨立的救生設備。但是自從出現了彈射座椅，特別是自動化的彈射座椅，降落傘(更確切地說，應是多傘衣組成的降落傘系統)在很大程度上就成了座椅的組成部分，與座椅結構有機地結合在一起。在現代彈射救生裝置上，救生傘必須在飛機的升限和速度範圍內，甚至在地面滑跑或停機時都能可靠地使用，並符合人體生理耐限要求。應急離機後，自動開鎖器進行自動開傘或由乘員手拉開傘，救生傘便充氣展開使乘員減速降落並安全著陸。救生傘按系掛或安放的位置不同，可分座式、胸式、背式和裝在彈射座椅內的箱式等數種。救生傘已能在600km/h條件下開傘使用，並已採用射傘槍開傘和其他加速傘衣展開的措施，減少了開傘所損失的高度，提高了低空或地面彈射救生的可靠性，保證救生成功。
救生傘因傘衣面積較小，使著陸速度較大，易造成著陸損傷。
傘兵傘
空投傘兵用的降落傘稱為傘兵傘。一般由開傘拉繩、引導傘、穩定傘、傘衣套、主傘、背帶和傘包等部分組成。對傘兵傘的要求是：密集跳傘時相互間不會碰撞；隨身攜帶的武器裝備開傘時不會發生鉤掛並能在降落過程中使用。為減小著陸速度而又不加大主傘面積，常把部分裝備吊掛在胸前，當主傘正常展開並下降到離地面約30m時，解下懸吊在胸前的裝備袋，然後用一根約8m長的連線繩先放下裝備袋，讓裝備袋在人體著陸前±1.5s先著陸，以減輕人體著陸時的瞬間重量和著陸衝擊力。
備份傘
是跳傘時為確保主降落傘萬一發生故障時跳傘者仍能安全著陸而備用的另一具降落傘。要求其重量輕、體積小、開傘快、不影響主降落傘使用。它通過可卸連線扣連於背帶上，位於跳傘者胸腹部，以便跳傘者打開傘包。使用時用手將傘拋出充氣，張滿後載跳傘者安全下降。通常，訓練跳傘、運動跳傘、傘兵跳傘等均應裝備備份傘。
組成
1．引導傘：傘包在空中打開後，引導傘首先張滿，用以將傘系統從傘包中拉出、拉直，使系統處於良好的工作狀態。
2．傘衣套：用以保證良好的開傘程式，避免傘衣在拉直之前提早充氣，以減少傘繩抽打傘衣，並可減低開傘動載。
3．傘衣：也稱主傘，是傘系統的主要部件，起減速和穩定作用。
4．背帶系統：是主傘與跳傘者之間的連線件，也是均勻傳遞載荷的受力件。它又是航空醫師監督的主要對象。
5．傘包：用以包裝引導傘、傘衣套、傘衣、傘繩等降落傘有關部件。
6．開傘裝置：包括拉環、自動開鎖器，用以啟開傘包。
人用傘的材料必須具有下列特性：強度高，重量輕，彈性好，透氣量適當和均勻，抗灼傷、抗老化、抗水、抗微生物腐蝕性能好，柔軟耐磨，化學性能穩定，價格低廉並有較好的縫合性能等。
工作過程
人用傘的開傘程式跳傘者從飛機上跳傘，一般可分為以下幾個階段。
第一階段——從跳傘者脫離飛機瞬間到打開傘包的自由墜落階段；
第二階段——引導傘從傘包內拉出並充滿；
第三階段——傘衣和傘繩全長拉直及傘衣套從傘衣上脫去；
第四階段——傘衣充氣並全部充滿；
第五階段——乘著張開的傘衣穩定下降並著陸。
開傘程式
1．彈射式救生傘工作程式
救生傘包裝後，裝入彈射座椅的頭靠傘箱，應急彈射救生時，救生傘射傘槍啟動，拉出彈頭連線帶，從傘箱內拉出傘衣套，傘繩和傘衣從傘衣套中拉出，同時人傘分離，傘衣立即充氣張滿，攜帶飛行員穩定下降。穩定下降時如需操縱，則下拉操縱帶(或操縱棒)，使傘有規律地轉向。飛行員著陸或著水後，可以利用肩部脫離鎖釋放傘衣。
2．非彈射式救生傘工作程式
當飛機失控必須跳傘救生時，跳傘員按照指令攜帶救生傘離開飛機，開鎖器被啟動，人傘系統自由墜落至開鎖器規定的高度，傘包被自動打開，引導傘進入氣流，拉出傘系統，傘系統拉直，解脫傘衣套，傘衣充氣張滿，救生傘攜帶乘員穩定下降。穩定下降時，跳傘員可在空中對傘進行操縱，躲開障礙物，尋找較平坦、鬆軟的地點著陸。
