支腿反力

支腿反力也叫支承反力，是指起重運輸機械的行走或支承裝置在工作時每個支承點所承受的垂直反作用力。支腿反力除以支承點的車輪數就是輪壓。起重機使用支腿作業時，支腿壓力就是支腿反力。

基本介紹

• 中文名：支腿反力
• 外文名：Support reaction
• 定義：支撐裝置所受的垂直反作用力
• 領域：工程機械
• 別名：支承反力

簡介

起重機工作時支撐裝置所受的垂直反作用力稱為支撐反力。根據起重機類型和作業方式，支撐裝置可以是車輪（輪胎）、履帶或者支腿，確定支撐反力即可計算相應的輪壓、土壤壓力或支腿壓力。支承反力是設計運行機構及行走支承裝置（如車輪、輪胎）、金屬結構（如車架、 端梁）、支腿機構等的重要參數。

計算要求

在設計起重機時，通常只需計算各種工況下支承反力的最大值和最小值。根據最大支承反力對運行機構零，部件及金屬結構進行強度計算，確定每個支承點的車輪（或輪胎）數目和尺寸。最小支承反力用於車輪打滑驗算，檢驗輪胎或支腿旦否離地。

起重運輸機械的抗傾覆穩定性是指移動式起重運輸機誡在各種外力作用下、抵抗傾翻保持穩定的能力。在露天工作的軌行式起重運輸機械，當大風襲來寸不應被風吹動滑行，要求具有防風抗滑安全性。

支撐形式

根據構造要求和使用要求，起重機有三點支撐和四點支撐兩種方式。三點式支撐反力分配是靜定的，可利用平衡條件求各支撐反力。四點式支撐反力的計算屬於超靜定問題，支撐發力的分配不僅與載荷有關，還取決於車架餓剛性、軌道或道路路面的彈性和平整度等許多因素，要計算所有這些因素的影響是相當費時的，而且對於軌道和路面的不平度的估計往往很困難。因此，超靜定四點支撐反力的計算一般採用近似解法。