操縱性特徵曲線是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 操縱性特徵曲線 |
| 英文名稱 | maneuvering characteristics curve |
| 定 義 | 以舵角為橫坐標，船舶穩定迴轉角速度為縱坐標所標繪成的關係曲線。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶性能及其試驗（二級學科） |
操縱性特徵曲線 操縱性特徵曲線是1998年公布的船舶工程名詞。定義 以舵角為橫坐標，船舶穩定迴轉角速度為縱坐標所標繪成的關係曲線。出處 《船舶工程名詞》。
平衡曲線用來衡量飛機的靜操縱特性，它與飛機的靜穩定性有密切關係。對於縱向靜穩定飛機，升降舵偏角對速度的平衡曲線具有正斜率。為了在原來直線上增大速度，除加大油門增加發動機推力外，為保持定常直線飛行還必須前推駕駛桿。這時升降舵後...
操縱性評估 對操縱性能進行評估通常有兩種方式，一種是通過操縱功率，另一種是通過操縱靈敏度。操縱功率指的是由給定操縱輸入產生的功率，是力矩穢操縱輸入曲線的斜率。用直升機慣性力矩將其標準化，則可用原始加速度產生的周期性操縱桿的...
又如，飛行員向左壓盤，飛機向左滾轉，在升力和重力的合力作用下，飛機向左做曲線運動，產生左側滑。在左側滑中，相對氣流從飛機左前方吹來，在垂直尾翼上產生向右的空氣動力，對重心形成向左的方向安定力矩，使飛機向左偏轉。同理，...
飛機的操縱性是指飛機在飛行員操縱升降舵、方向舵和副翼下改變其飛行狀態的特性，又可以稱為飛機的操縱品質。操縱性受到飛機重心位置、飛行速度和飛行高度的影響，可以由桿位移、桿力和跟隨性的好壞來評估。定義 飛機的操縱性又可以稱為...
回正試驗是表征和測定汽車自曲線回復到直線行駛的過渡過程，是測定自由操縱力輸入的基本性能試驗。轉向盤角脈衝試驗：通常以汽車橫擺角速度頻率特性來表征汽車的動態特性。因此，頻率特性的測量成為一個重要的試驗。這個試驗要確定給轉向盤...
動操縱性（Dynamic control），是指飛機對駕駛員操縱做出反應、改變其飛行狀態的特性，也就是飛機按照駕駛員的意圖做各種動作的能力。動操縱性的好壞與飛機穩定性的大小有密切關係，穩定性太大，也就是說飛機保持原有平衡狀態的能力越強...
執行作戰任務的兩棲裝甲車輛，不同於一般水上船舶，它除了要具有克服海上風、流和浪等外界條件影響的能力外，還要具有靈活地躲避敵方炮火的攻擊，保持戰鬥隊形等能力。操縱性的主要內容是方向性。方向性是指改變和保持裝備航行方向的性能，...
因此，在不影響工作效率的前提下，操縱人員對挖掘機的挖掘操縱性和平整作業特性都有很高的要求。所謂挖掘操縱特性是指對挖掘機在進行挖掘作業時的穩定性、流暢性和機動回響能力的綜合判定。其中挖掘動作的流暢性和機動回響能力是操縱人員最...
4. 4. 2 縱向靜態操縱性 81 4. 5 重心與氣動焦點位置的排列 86 4. 6 水平尾翼對提高縱向靜態穩定性的作用 88 第5 章 地效翼船縱向靜態操縱性指標 91 5. 1 需用推力曲線族和可用推力曲線族 92 5. 2 用推力曲線網求縱向...
扭矩曲線的兩端比較底，中間突起，並比較平緩。實際上中間突起越高越平緩，表示發動機的扭矩特性越好，這種發動機的操縱性越好，汽車越好駕馭。如果在低速時便擁有較大的扭矩，表明汽車的起步性能要好；如果在中高速時才擁有較大扭矩，那它...
目前，Z形操縱試驗是確定K、丁指數公認的標準方法。Z形試驗步驟 Z形試驗的目的是求得船舶操縱性指數和初轉期，以評價船舶對操舵的回響特性，其結果應符合設計要求。圖1為Z形操縱試驗記錄曲線，其縱坐標為航向角或舵角，橫坐標為時間。...
88舵作階躍偏轉時，縱向動態特性討論 881法向過載的傳遞函式 882過渡過程的性能指標和箭體的傳遞函式 89箭體的對數頻率特性 891Δα、Δθ·、Δny的對數頻率特性曲線 892Δθ、Δφ的對數頻率特性曲線 ...
如果不能滿足式的要求，則放大Ψ的區間，繼續尋找。這樣就可以確定某一飛行品質的參數邊界，利用得到的參數邊界進行數據擬合，可以得到參數邊界曲線。最後通過若干飛行品質確定的邊界曲線的交集得到可選參數區域。控制增穩系統參數設計的流程圖...
