撞擊戰

撞擊戰是槳船時代艦艇遂行作戰任務的作戰方式。那時軍艦上只有威力有限的弓箭、石弩、縱火器以及長矛、標槍等原始武器，靠這些武器要把敵方艦船擊沉或打敗是相當困難的；而把整個的艦體作為一種武器，對敵方實施撞擊，往往可以把敵船撞破和撞沉，使其完全喪失戰鬥力。

這種撞擊戰術盛行於槳船時代，並一直延續到帆船時代，直至艦船普遍裝備了固定式的滑膛炮為止。 為了提高撞擊的效果，當時的軍艦，首尾都裝有堅硬的金屬撞角。作戰中，雙方通常排成一列或數列橫隊沖向對方；或者以一部在敵前方吸引敵艦，另一部從側翼接敵，撞擊敵方船舷。

基本介紹

• 中文名：撞擊戰
• 背景：槳船時代
• 方法：從側翼接敵，撞擊敵方船舷
• 目的：使敵船其完全喪失戰鬥力

溯源

海上撞擊自古就有，早期的槳帆戰船隊就曾採用這種方式撞擊敵方的船隻，並使其喪失作戰能力的，19世紀中葉，隨著裝甲艦隊的出現，海上撞擊作為一種作戰方式在海戰中興起。在第一二次世界大戰中這種方式在水面艦艇近距離撞擊敵方正在上浮或下潛的潛艇或同級別水面艦艇中被廣泛地運用。據統計，在第—次世界大戰中共有17艘潛艇被撞沉，被撞壞的那就更多了。

1916年2月4日，俄國“嚴峻”號驅逐艦撞沉了德國U—33潛艇。當時“嚴峻”號正在黑海護送運輸物資至土耳其東北部的桑爾港，中午時分，艦員發現正前方有—艘德國潛艇正準備下潛，由於“嚴峻”號上沒有攻擊潛艇的有效武器，於是艦長果斷決定撞擊潛艇，結果“嚴峻”號撞壞了U—33的潛望鏡和上層建築，使其喪失了作戰能力。

到了第二次世界大戰，前蘇聯海軍在浩翰的大洋中撞沉了納粹德國的幾十艘艦艇，最著名的當首推北方艦隊的“不沉”號驅逐艦撞沉德國的U—387潛艇。那是1944年12月8日夜22時45分，在波爾奇尼赫灣“不沉”號水兵發現了德國潛艇，艦長梁勃琴柯下令以24節的速度向潛艇靠近，德國潛艇在發現蘇聯驅逐艦後，匆忙地發射了兩枚魚雷，“不沉”號成功地規避了魚雷，全速沖向潛艇，幾乎將U—387潛艇攔腰截斷，致使U—387迅速沉沒，艇員無一生還。

在海上撞擊戰，前蘇聯潛艇也立下了戰功。1944年12月中旬，前蘇聯波羅的海艦隊的“列姆皮塔”號潛艇在返回基地的航途中遭遇德國的U—479潛艇，艇長亞歷山大·馬季薩維奇在考慮到蘇制潛艇在艏柱和龍骨的強度上均大大優於德制潛艇後，下令撞擊U—479潛艇，結果這次撞擊使U—479喪失了上浮和下潛的能力，被迫進塢修理，而“列姆皮塔”號則僅僅在艇首受了點輕傷。

在衛國戰爭中蘇聯水兵還使用海上撞擊法撞沉了德國的水面艦艇。

1944年6月13日夜至14日凌晨，前蘇海軍兩艘裝甲艇312號、322號正位於楚德湖北部巡邏，突然遠處出現了四艘成單縱陣航行的德軍炮艇，德軍水兵用探照燈打識別信號，回答他們的是蘇海軍裝甲艇猛烈的炮火。見此情景，四艘德軍炮艇散開成扇形，將前面的322號裝甲艇圍在中間，這時後面的312號艇在艇長斯米爾諾夫的指揮下，全速撞向一艘德軍炮艇，由於距離近，德軍炮艇躲避不及，被攔腰一撞，很快沉沒，德軍水兵紛紛棄艇逃生，其餘三艘見狀也無心戀戰，救起N名自己的同夥外，逃離海區。而312號和322號裝甲艇共俘虜了6名德軍水兵並順利地返回基地。

蘇聯著名的海軍將領庫茲涅佐夫海軍元帥寫道：“當撞擊正式作為一種作戰手段時，其成功與否的關鍵取決於指揮員的勇敢果斷和智慧”。

據統計，在蘇聯偉大的衛國戰爭中。蘇聯海軍在海上共撞沉了14艘納粹德國的艦艇，這一數字雖然遠遠地低於空中撞擊（約600起）和坦克撞擊（超過100起），但卻在現代海戰中寫下了濃重的一筆。

二戰時期

在蘇聯衛國戰爭中，蘇聯紅軍官兵不怕犧牲、英勇殺敵，戰鬥的激烈程度已經遠遠不止拼手榴彈、刺刀見紅的程度了，甚至到了用身體進行撞擊。當然，不是用人的身體，而是用飛機、坦克和艦艇的身體。

飛機撞飛機

這是衛國戰爭中最常見的撞擊戰形式，大概可以分成兩種：一種是紅軍飛機受到重創、燃料用盡或飛行員已受重傷，英勇的飛行員寧死不願當俘虜，於是駕機撞擊敵機，與敵人同歸於盡。這種情況會有許多種撞擊方式，沒有一個固定的戰術戰法可以遵循。另一種通常是紅軍殲擊機（尤其是防空軍的殲擊機）在攔截敵轟炸機群時，在機上彈藥耗盡後，利用敵轟炸機後方的射擊死角靠近敵機，再使用螺旋槳撞擊敵機尾翼。

一般情況下，當敵機由於尾翼被撞碎而墜毀時，紅軍的殲擊機螺旋槳僅僅是發生了一定程度的變形，還可以緊急迫降甚至是安全飛回機場。這種戰法在衛國戰爭期間曾被廣泛使用，僅僅戰爭爆發的第一天，紅軍飛行員就進行了14次空中撞擊。

紅軍飛行員的英勇行為使德軍心驚膽戰，有時並不需要真的進行空中撞擊，只要擺出個撞擊的架勢來就能把德寇嚇跑。在1943年春的庫班空中會戰中，有一次由蘇聯英雄、二號王牌飛行員波克雷什金大尉指揮的8機編隊在新羅西斯克以西遭遇了由81架德軍轟炸機和10架殲擊機組成的龐大編隊。在擊落8架敵機後，紅軍殲擊機的彈藥全部用光了，而剩下的敵機仍然在向紅軍陣地飛去。波克雷什金急中生智，下令“靠攏！模擬撞擊”。德寇被猛衝過來的紅軍殲擊機嚇破了膽，胡亂扔下炸彈，隨即掉頭就逃。這也可以算是一種特殊的心理戰術了。

整個戰爭期間有超過500名蘇聯飛行員採用過空中撞擊戰術，共進行了約600次撞擊。其中19人進行過兩次以上的撞擊。蘇聯英雄皮羅曰科夫上尉是世界上首位在一次空戰中連續兩次撞擊敵機的人，在他的空戰生涯共撞下了兩架敵機，並兩次成功駕機返還基地。蘇聯英雄鮑里斯·伊萬諾維奇·科夫贊更是四次空中撞擊記錄保持者。

坦克撞坦克

除了英勇的飛行員之外，紅軍的坦克手們也對敵人坦克進行過撞擊。從某種意義上來講，衛國戰爭是人類歷史上第一次真正的坦克戰爭。雙方爆發過多次熾烈的坦克會戰，戰鬥中雙方的坦克接近到了步槍、手槍甚至是刺刀的攻擊距離，這就為實施坦克撞擊創造了客觀條件。早在戰爭之初，在西南方向的杜布諾——羅夫諾坦克會戰中，B.J.克留瓊金少將的騎兵第14師坦克第29團的排長、共產黨員H.O.克拉韋茨少尉就是在克列梅涅茨地區，在擊毀敵兩輛坦克、自己的座車受到重創之後實施了坦克撞擊，與敵人同歸於盡。在庫爾斯克會戰中，一方面由於戰鬥極其激烈，另一方面由於德軍大量使用虎式、豹式、菲迪南等重型坦克、自行火炮，紅軍的T-34坦克難以消滅敵人，紅軍多次成功地實施了被稱為“坦克拼刺刀”的撞擊戰法，消滅了許多敵人的坦克。以至於該方面軍軍事委員會委員波佩爾甚至打算將這一戰法向全軍推廣，但其他將領指出這終究只是權宜之計，消滅敵人的坦克最好還是用更好的坦克和反坦克火炮。

在衛國戰爭中，紅軍一共進行了約100次坦克撞擊。

坦克撞飛機

有人可能覺得奇怪，在地上跑的坦克如何去撞飛機呢？但對於紅軍來說，這看似不可能的事情卻變成了可能，當然，這種撞擊和前面談到的撞擊還是有所不同，少了一些悲壯，而多了一些喜劇色彩。

在史達林格勒會戰反攻階段，由西南方面軍各坦克軍組成的快速集群擔負起了向德軍側後縱深地區突進的任務。考慮到部隊有可能突然衝進德軍的空軍基地，部隊指揮員專門請教了航空專家——如何才能最快地使敵機無法起飛？專家們研究出用坦克撞擊敵機尾翼的辦法，只要尾翼一損壞，敵機就只能癱瘓在地面上了。

奇蹟果然發生了！巴達諾夫將軍指揮的坦克24軍在進入突破口後迅猛推進，猶如神兵天降一樣出現在德軍重要的航空基地塔欽斯卡婭。德國人倉皇奔上飛機，企圖起飛逃走，但紅軍坦克分秒不停，直向德軍飛機尾翼撞去，一輛坦克一路撞過去，一大排德國飛機就成了戰利品，真是太精彩了！

蘇聯著名作家、當時的軍事記者鮑·尼·波列沃依是這樣在小說《真正的人》里描述這次戰鬥的：“就這樣，阿遼什卡，我們摸到了這個機場，好像一隻狐狸鑽進了雞窩。阿遼什卡，我的朋友，你大概不會相信，我們沿著大道悄悄走到德國信號兵的眼前。德國人乾脆不理我們，認為是自己人。因為是早晨，還有大霧，什麼也看不清楚，只能聽到馬達聲和履帶的嘩啦嘩啦聲。然後我們衝過去，打了起來。嘿，阿遼什卡，真是太有趣了！飛機一排排地停放著，我們用穿甲炮彈向它們射去。一顆穿甲炮彈能射穿五六架飛機。後來我們看到這樣不能把它們全部幹掉：他們那邊比較有膽量的飛行員已經在發動馬達了。好吧，我們關嚴了艙蓋，橫衝直撞地開了過去，用裝甲撞擊飛機的尾部——夠不到那些又高又大的運輸機的馬達，我們就撞它們的機尾。沒有機尾和沒有馬達一樣飛不起來。這時我感到有些發悶。我從艙口探出腦袋想看看情況，正好這時坦克撞到了飛機上。機翼的碎片擊中了我的頭部。謝天謝地，鋼盔擋了一下，否則就沒命了……不過這是小事一樁。我就要出院，我又要見到我的坦克兵了。”

在這次戰鬥中，紅軍共在地面繳獲了數百架敵機。

艦艇撞艦艇

不僅僅在陸地上，就是在水上，紅軍海軍官兵也進行了一系列撞擊戰鬥。這裡面最著名的戰例是：1944年12月8曰夜10時45分，北方艦隊的“不沉”號驅逐艦撞沉德國的U-387潛艇和1944年6月13曰夜至14曰凌晨的楚德湖戰鬥。後一次戰鬥雖然規模不大，但充分顯示了紅軍海軍官兵的英勇精神。這天夜裡，正在楚德湖北部巡邏的紅軍海軍312號和322號裝甲艇，突然遭遇了四艘迎面駛來的德軍炮艇。戰鬥一打響，四艘德軍炮艇立刻散開成扇形，仗著人多勢眾將前面的322號艇圍在中間進行攻擊。在這緊急關頭，後面的312號艇在艇長斯米爾諾夫的指揮下，全速撞向一艘德軍炮艇。由於距離近，同時也沒有料到紅軍海軍會如此英勇，這艘德軍炮艇躲避不及，被攔腰一撞，很快沉沒。其餘三艘見狀也無心戀戰，趕緊救起幾名自己的同夥，急急忙忙逃之夭夭。而312號和322號裝甲艇則帶著6名德軍俘虜勝利地返回了基地。

在衛國戰爭中，紅軍海軍在海上一共撞沉了14艘納粹德國的艦艇。